Irbis TTR 250 - съхранявайте под стъкло, предпазвайте от прах

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Irbis TTR 250 е често срещан продукт на китайско-руската мотоциклетна индустрия. Всеки е наясно с качеството на китайските мотоциклетни занаяти - минималната цена, като същевременно спестявате работа, материали и пари за всичко. Всъщност затова китайците и качествен мотоциклет са несъвместими понятия.

Това обаче е общата картина и в случая с Irbis TTR 250 нещата са малко по-добри от другите. Всичко е за мотора. Китайците имат добра традиция да слагат всичките си занаяти мотори от древни, почитани японски ендуро, които малко или много са се научили да сглобяват за двадесет години. Благодарение на това общият опит показва, че единиците от типа Небесен кръст са най-издръжливи.

Irbis TTR 250 има два пъти по-голяма маса от 125-ия модел и в същото време запазва същото окачване и рамка. И са откровено слаби за такава маса и такъв двигател. Максималната скорост не е особено обнадеждаваща - малко вероятно е да изстискате повече от 100. Кикстартерът тук е изключително стегнат, така че електрическият стартер трябва да бъде обичан, ценен и ценен. Скоростната кутия е направена по класическата схема, за разлика от версията 125.

Мотоциклетът пази китайските традиции - тук има толкова много бракове, че понякогачовек се чуди дали китайците фалшифицират фалшиви китайски фалшификати. Ако решите да закупите, тогава е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да прегледате целия агрегат за крив монтаж. Обърнете специално внимание на уплътненията, окачването, качеството на заваряване на рамката. Комплектът идва с инструкции - не забравяйте да го носите със себе си, но никога да не го четете - ще ви бъде много полезен, когато заседнете в някоя пустош и трябва да прекарате времето си с безполезно четене. Батерията на стандартната версия заслужава специално внимание - тя трябва да се смени при първото хвърляне. Колкото и смешно да звучи, батерията е слабото място на този мотор.

Като цяло Irbis TTR 250 се оказа по-лош от 125. Ако обичате да рискувате, купувайки ненадеждно оборудване, разгледайте го по-отблизо. Въпреки че общността във форумите оценява този ендурик като мотоциклет наведнъж. Често можете да срещнете такива анекдотични отзиви: „Преди да започнете, затегнете всички резбови връзки, обърнете специално внимание на факта, че електрическото окабеляване тук е „на сопол“. Пластмасата тук може дори да разцепи пластилин, а всички съединители и връзки трябва да бъдат допълнително изолирани. Джантите са направени от фолио, така че дори не си помисляйте да се ласкаете с мисълта, че имате ендуро - джантите ще се извият във фигури с такава форма, на която би завидял всеки най-перверзен ум.”.

Колко струва Irbis TTR 250? Цената му варира около 60 хиляди рубли. По принцип стандартната ситуация е китаец с ужасно качество с луда цена. Разбира се, у насфинансовият фактор е мощен, но помислете от какво е направен и с какво ви заплашва.

Като цяло, обобщавайки, можем да кажем, че мотоциклетът Irbis TTR 250 е обикновена китайска бюджетна версия, която по неизвестна причина се оказа малко по-лоша от версията 125. Можете да си купите, но внимавайте. След като внимателно прегледате мотоциклета при покупка, като по този начин избегнете по-голямата част от брака, можете да получите доста евтино ендуро, което с малко късмет може да издържи дори няколко сезона.