Minsk R250 е кралят на беларуските велосипеди

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Времето бърза напред, светът на мотоциклетните технологии също не стои на едно място. Позволете ми да ви запозная с новия продукт на беларуския завод за мотоциклети - Minsk R250. Той е точно копие на Megelli 250R, само стикерите са сменени с нови.

Когато говорим за Megelli, това е продукт на британската мотоциклетна индустрия. Оригиналните модули са проектирани и проектирани в Европа и сглобени в Азия. Най-общо казано, 250-ият мотоциклет се продава по целия свят под марката Megelli. Сглобява се в Китай, като се използват тайвански резервни части. Беларус също стартира производството на такива мотоциклети за своя пазар.

Представители на Minsk-Moto обявиха, че този мотор ще се продава в някои страни под марката Minsk, а в други под марката Megelli.

близнак на Мегели

Minsk R250 всъщност не се различава от своя колега Megelli 250. Хубавото тук е, че на цена от $3700 в страните от ОНД можете да закупите същия мотоциклет като в Европа, например за $5000.

Само размерите на гумите плашат, на които може да е опасно да се състезаваш при всякакви скорости. Можете също да намерите грешка в ергономията, особено на щипките на резервоара. Но първо нещата.

Пазете се от агресора на пътя!

Мотоциклет Minsk R250 има твърдо шаси, което го характеризира като агрегат, който се държи агресивно в завои. В края на краищата тя е събрана от беларусите, а не от китайците. Единственото жалко е, че не модернизираха R250 Minsk, а само копираха всички недостатъци на оригинала.

Въпреки това, твърдото шаси, състоящо се от стоманена "клетка" и пространствено махало, изработено от алуминий, прави мотоциклета истински агресор при каране. Той държи здраво и изглежда като истински японски велосипед. Седалката е твърда и неудобна, което значително намалява нейния авторитет. Основното оплакване в ергономията са заострените ръбове на обтекателя, които са неудобни за коленете. Може би е само за високи ездачи?

Minsk R 250 има нерегулируема вилка и е оборудван с тайвански моноамортизатор FastAce. Всичко работи добре, поне работеше при тестване на пистата.

Мотоциклетът не потрепва и не се люлее. Въпреки това, когато шофирате по руски офроуд, това може да причини неудобство за мотоциклетист: осезаеми удари в "петата точка" и ръцете. Клипсите, останали от Megelli 250R, не пречат наистина на пистата. Въпреки това, в градски задръствания и задръствания, те може да не са съвсем на място (с постоянно завъртане на волана в една или друга посока). Но този проблем се решава лесно. Достатъчно е да инсталирате кратки клипове.

Sportbike Minsk R250 има добри спирачки с подсилени линии и венчелистни дискове. Дебеломерите работят здраво и не такахармонично, като например от Brembo. Но не трябва да забравяме, че това не е Ducati или Honda за вас.

Такъв мотоциклет, разбира се, не се купува, за да се кара из селото със скорост на "костенурка" от 60 км/ч. Затова си струва да поставите строго гуми с повишен ценови диапазон. Това не само ще повиши безопасността на уреда, но и ще даде на моториста увереност за каране.

Какво да кажа? Мотоциклетът беше успешен, като се има предвид цената му. Ето защо не трябва стриктно да гледате на недостатъците на мотора. Малко са, компенсират се от същата цена на такова оборудване.