Кратко описание на автомобила "Москвич-2141" и отзиви на собствениците

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Автомобилите на Москвич някога са били гордостта на съветската индустрия за леки автомобили. Но от 70-те години на миналия век продуктите на AZLK започнаха бързо да отстъпват на по-прогресивните Zhiguli. Естествено, ръководството на завода не искаше да се примири с това и се опита по всякакъв начин да актуализира състава.

Външен вид

Така през 1986 г. Москвич-2141 влиза в производство, превръщайки се в последния масов автомобил, произведен от AZLK. Автомобилът е проектиран да заема свободна ниша между "Жигули" и "Волга". Въпреки това, първите прегледи на собствениците на "Москвич-2141" разкриха редица недостатъци на хечбека. Някои от тях бяха само детски болести, но много досадни и ръководството на завода не бързаше да ги лекува. В резултат на това "Четиридесет и първи", който теоретично би трябвало да стане по-престижен от продуктите на АвтоВАЗ, придоби лоша репутация, което разклати и без това нестабилното положение на завода..

Тяло

Машината стартира оттяло. Именно тук виждаме основната конфронтация между продуктите на AZLK и AvtoVAZ. В много отзиви на собствениците на Москвич 2141 може да се намери похвала за простора и комфорта на кабината, която е почти толкова добра, колкото по-голямата Волга. Каросерията тип хечбек е най-доброто решение по отношение на съотношението на външен вид и вътрешно пространство. В допълнение, удобна система за сгъване на задната седалка, съчетана с издръжливо задно окачване, лесно превръща "четиридесет и първия" в многофункционално превозно средство. По отношение на товароносимостта, той оставя всеки модел "VAZ" далеч назад. А добре обмислената аеродинамика на Москвич дава шанс на всички представители на "деветото" семейство. Съдейки по прегледите, единственият недостатък в дизайна на M oskvich 2141 е голямата височина на товарене на багажника. Освен това е много добре обмислен.

Просторното и красиво тяло обаче се отличаваше с отвратителното качество на метала и фабричното сглобяване. Всеки втори Москвич 2141 може да се похвали с изгнил под. Отзивите за него като кола, която много бързо гние, породиха много шеги и анекдоти. Именно лошото качество на каросерията и боята върху тях силно повлияха на популярността на модела. Жигули бяха позиционирани като машина, която изисква минимална поддръжка. "2141", притежаващ редица неоспорими предимства, се превърна в машина, която трябва постоянно да се наблюдава, в противен случай ще изгние след няколко години. Естествено, това намали всякакви посегателства в зародишAZLK да направи "четиридесет и първи" по-престижен от "Жигули".

Двигател

Това също не може да се нарече силна страна на автомобила. Поради факта, че колата стана много по-голяма от своите предшественици, тя се нуждаеше от нов двигател, който не беше наличен. Първоначално "четиридесет и първият" беше оборудван с двигатели Ufa от 1,5 и 1,8 литра. Създадени са за 412-ия модел и са доста слаби за масивния Москвич 2141.

Отзивите за двигателите UZAM също отбелязват ниската им надеждност в сравнение с тези на "VAZ". Затова по-късно започнаха да инсталират 1,6 и 1,7-литрови двигатели от VAZ 2106 и Niva на автомобила. Те бяха с по-добро качество и бяха по-популярни. Въпреки това заводът никога не изоставя напълно двигателите на Уфа и ги пуска в ограничени количества дори по времето на Святогоров. Това се дължи на евтиността и по-голямата мощност от двигателите на Волга. Така че, прегледите на Москвич 2141 с 1,8-литров двигател показват, че за технически подбран шофьор той е по-добър от всеки двигател на VAZ (поради по-голямата си мощност и въртящ момент). Собствениците на такива "московчани" често обичат да се бълват, тъй като оставят "Ладата" зад кърмата. Но всички двигатели на Уфа са капризни и изискват постоянно внимание. Следователно изборът е изключително двусмислен.

Окачване и поведение на пътя

Тук веднага можете да видите силните страни на автомобила, който получи специално признание от селските жители. Окачванеколата е мека, напълно отговаряща на класа си. Но в същото време инженерите на AZLK успяха да осигурят много прилично управление, което, съчетано с по-мощен двигател и добра аеродинамика, направи 41-та по-приятна на пистата от Zhiguli. На асфалт единственият сериозен недостатък на автомобила са слабите спирачки, които налагат допълнителни изисквания към квалификацията на водача.

В същото време колата не се страхува от претоварване и безпроблемно поема на борда 300 - 400 кг тегло в допълнение към водача. Съдейки по отзивите на собствениците на Москвич 2141, той може спокойно да се нарече най-многопроходимият домашен автомобил с предно предаване. Освен гнилото тяло, феноменалната способност за крос-кънтри е втората любима тема на историите за „четиридесет и първия“, но вече положителен.

Обща поддръжка и работа

По отношение на каросерията, дори висококачествената антикорозионна обработка не решава всички проблеми на автомобила. Трябва постоянно да се следи, тонира и заварява. Често има проблеми с електрическото оборудване, например с разпределителите и генераторите. Ето защо много собственици на "четиридесет и първия" преработват електричеството на автомобила за по-удобно "Жигули". Обратната връзка от собствениците на Москвич 2141 също говори за чести проблеми с горивната помпа и кабела на съединителя.

Сред плюсовете за дълго време беше ниската цена на резервните части. Въпреки това, след отстраняването на "четиридесет и първия" от производството на резервни части, той става все по-малко. И те постепеннопоскъпване.

Кратко резюме

В началото на производството първият предно предаване "Москвич" имаше редица сериозни предимства пред Zhiguli. Най-малкото нещо липсваше - качество на изграждане и внимателно отношение към потребителя от страна на ръководството на завода. Автомобилът може да стане хит, ако се вземе предвид поне част от отзивите на собствениците на Москвич 2141. Слабите места на машината бяха по-скоро технологични, отколкото конструктивни. Всички бяха за еднократна употреба.

Но навременната работа по бъговете не беше извършена, което доведе до предвидим резултат.