Тиристорно зарядно за кола

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Използването на тиристорни зарядни устройства е оправдано - възстановяването на батериите е много по-бързо и "по-правилно". Оптималната стойност на тока на зареждане, напрежението се поддържа, така че е малко вероятно да се повреди батерията. В крайна сметка електролитът може да изкипи от пренапрежение, оловните плочи могат да се срутят. И всичко това води до повреда на батерията. Но трябва да запомните, че съвременните оловно-киселинни батерии могат да издържат не повече от 60 пълни цикъла на разреждане и зареждане.

Общо описание на веригата на зарядното устройство

Всеки може да направи тиристорни зарядни устройства със собствените си ръце, ако има познания по електротехника. Но за да извършите цялата работа правилно, трябва да имате под ръка поне най-простото измервателно устройство - мултицет.

Позволява ви да измервате напрежение, ток, съпротивление, да проверявате производителността на транзисторите. И във веригата на зарядното устройство има такива функционални блокове:

1. Надолуустройство - в най-простия случай това е обикновен трансформатор.
2. Изправителният блок се състои от един, два или четири полупроводникови диода. Обикновено се използва мостова верига, тъй като може да се използва за получаване на почти чист постоянен ток без пулсации.
3. Филтърният блок е един или повече електролитни кондензатора. С тяхна помощ целият променлив компонент в изходния ток се прекъсва.
4. Стабилизирането на напрежението се извършва с помощта на специални полупроводникови елементи - ценерови диоди.
5. Амперметър и волтметър управляват съответно тока и напрежението.
6. Параметрите на изходния ток се регулират от устройство, сглобено на транзистори, тиристор и променливо съпротивление.

Основният елемент е трансформатор

Без него е за никъде, невъзможно е да се направи зарядно устройство с регулиране на тиристор, без да се използва трансформатор. Целта на използването на трансформатор е да се намали напрежението от 220 V на 18-20 V. Толкова е необходимо за нормалната работа на зарядното устройство. Общ дизайн на трансформатора:

1. Магнитно ядро, изработено от стоманени плочи.
2. Първична намотка, свързана към AC 220V.
3. Вторичната намотка е свързана към основната платка на зарядното устройство.

В някои конструкции могат да се използват две вторични намотки, свързани последователно. Но в дизайна, който се обсъжда в статията, се използва трансформатор, който има една първична и същия брой вторични намотки.

Грубоизчисляване на намотките на трансформатора

Желателно е да се използва трансформатор със съществуваща първична намотка при проектирането на тиристорно зарядно устройство. Но ако няма първична намотка, трябва да я изчислите. За да направите това, достатъчно е да знаете мощността на устройството и площта на напречното сечение на магнитната верига. Препоръчително е да използвате трансформатори с мощност над 50 вата. Ако напречното сечение на магнитната верига S (кв. см) е известно, можете да изчислите броя на завоите за всеки 1 V напрежение:

N=50 / S (sq cm).

За да изчислите броя на завоите в първичната намотка, трябва да умножите 220 по N. Вторичната намотка се изчислява по същия начин. Но имайте предвид, че в домакинска мрежа напрежението може да скочи до 250 V, така че трансформаторът трябва да издържа на такива спадове.

Навиване и сглобяване на трансформатора

Преди да започнете да навивате, трябва да изчислите диаметъра на проводника, който искате да използвате. За да направите това, използвайте проста формула:

d=0,02×√I (намотки).

Напречното сечение на проводника се измерва в милиметри, токът на намотката е в милиампери. Ако трябва да зареждате с ток от 6 A, заменете стойността от 6000 mA под корена.

След като изчислите всички параметри на трансформатора, започнете да навивате. Поставете намотката до намотка равномерно, така че намотката да пасне в прозореца. Фиксирайте началото и края - препоръчително е да ги запоявате към свободни контакти (ако има такива). Веднага щом е готовнамотка, е възможно да се сглобят трансформаторни стоманени плочи. Не забравяйте да лакирате проводниците след завършване на навиването, това ще се отърве от бръмченето по време на работа. Плочите на сърцевината могат също да бъдат третирани с лепилен разтвор след монтажа.

производство на печатни платки

За да направите своя собствена тиристорна платка за зарядно устройство за автомобилна батерия, трябва да имате следните материали и инструменти:

1. Киселина за почистване на повърхността на фолио.
2. Спойка и калай.
3. Фолиен текстолит (гетинакс е по-труден за получаване).
4. Малко свредло и свредла 1-1,5 мм.
5. Железен хлорид. Много по-добре е да използвате този реагент, тъй като той премахва излишната мед много по-бързо.
6. Маркер.
7. Лазерен принтер.
8. Желязо.

Преди да започнете да редактирате, трябва да нарисувате песни. Най-добре е да направите това на компютър, след което да отпечатате снимката на принтер (задължително лазерен).

Печатът трябва да се извършва на лист от всяко лъскаво списание. Чертежът се превежда много просто - листът се нагрява с гореща ютия (без фанатизъм) за няколко минути, след което се охлажда за известно време. Но можете също да начертаете пътеки на ръка с маркер и след това да поставите текстолита в разтвор на железен хлорид за няколко минути.

Присвояване на елементи от паметта

Внедрява се устройство на базата на фазово-импулсен контролер на тиристор. Следователно не съдържа оскъдни компоненти, при условие чеще монтирате изправни части, цялата верига ще може да работи без настройка. Дизайнът съдържа следните елементи:

1. Diodes VD1-VD4 е мостов токоизправител. Те са предназначени да преобразуват AC в DC.
2. Управляващият блок е сглобен на транзистори с еднопреходи VT1 и VT2.
3. Времето за зареждане на кондензатора C2 може да се регулира от променливото съпротивление R1. Ако роторът му се измести в крайно дясно положение, тогава зарядният ток ще бъде най-висок.
4. VD5 е диод, предназначен да защитава тиристорната управляваща верига от обратно напрежение, което възниква при включване.

Тази схема има един голям недостатък - големи колебания в тока на зареждане, ако мрежовото напрежение е нестабилно. Но това не е пречка, ако в къщата се използва стабилизатор на напрежението. Можете да сглобите зарядно устройство на два тиристора - ще бъде по-стабилно, но е по-трудно да се приложи този дизайн.

Монтаж на елементи върху печатна платка

Желателно е да монтирате диоди и тиристор на отделни радиатори и не забравяйте да ги изолирате от корпуса. Всички останали елементи са инсталирани на печатната платка.

Не е желателно да се използва висящ монтаж - изглежда твърде грозно и опасно. За да поставите елементи на дъската, трябва:

1. Пробийте дупки за краката с тънка бормашина.
2. Оформете всички следи за печат.
3. Покрийте пистите с тънък слой калай, това ще гарантира, че инсталацията е сигурна.
4. Инсталирайте всичкиелементи и ги спойте.

След като инсталацията приключи, можете да покриете пистите с епоксидна смола или лак. Но преди това не забравяйте да свържете трансформатора и проводниците, които отиват към батерията.

Окончателно сглобяване на устройството

След инсталирането на зарядното устройство на тиристора KU202N, трябва да намерите подходящ калъф за него. Ако няма нищо подходящо, направете го сами. Можете да използвате тънък метал или дори шперплат. Поставете трансформатора и радиаторите с диоди, тиристор на удобно място. Те трябва да бъдат добре охладени. За тази цел можете да инсталирате охладител в задната стена.

Можете дори да инсталирате прекъсвач вместо предпазител (ако размерите на устройството позволяват). На предния панел трябва да поставите амперметър и променлив резистор. След като сте сглобили всички елементи, преминете към тестване на устройството и неговата работа.