Самосвали: класификация, функционалност и характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Самосвалите се използват широко за транспортиране на насипни и насипни товари и други продукти, които се разтоварват чрез преобръщане на каросерията. Въпреки факта, че този тип оборудване има по-малка товароносимост в сравнение с други аналози, използването му е от полза поради намаляването на работните часове.

Класификация

Самосвалите се класифицират по няколко критерия. По функционалност биват: строителни, кариерни, подземни, селскостопански, специализирани модификации. По отношение на товароносимост: с малък (до два тона), среден (2-6 тона), голям (7-14 тона) и специален индикатор (над 14 тона).

По тип подвижен състав:

• Единични коли.
• Пътни влакове.
• Полуремаркета.
• Ремаркета самосвали за лек автомобил.

Още, тази техника се различава по начина на разтоварване на платформите. Има версии със заден, страничен, дву- и трипосочен режим.

Някои машини могат да се използват по всички видове пътища, други модели - само по магистрали, максимално допустимо натоварване намост, който е до 100 kN.

Дизайн характеристики

Основните компоненти на класическия самосвал включват шаси с кабина и самата работна единица. Състои се от основа под формата на платформа, механизъм за преобръщане с хидравлика и подрамка.

Основната функция на инсталацията е поставянето на товара. В тази връзка той трябва да отговаря на неговата специфика, като има максимална възможна гъвкавост. Често това устройство е оборудвано с подвижни странични уплътнения, тента, която ви позволява да предпазите стоки от определена категория от издухване, намокряне. В допълнение, дизайнът предвижда подвижни табла, които увеличават полезния обем на платформата.

Принадлежи към най-трудоемката част на самосвала, подложена на бързо износване. Платформата е оборудвана със сгъваеми или повдигащи се страни със специални ограничители и ключалки, които ви позволяват да фиксирате тялото в повдигнато положение.

Хидравлична приставка и подрамка

Предназначението на хидравличното устройство за самосвал е да осигури механизиране на разтоварването на работната платформа с помощта на мощност на двигателя. За прехвърляне на сила към цилиндъра се използва хидравличен задвижващ механизъм.

Подрамката е заварена конструкция. Използва се за монтаж на базовото шаси на машинните възли и възли на дъмпингова инсталация. Частта е изработена от два лонжерона с канално сечение и напречни греди. Камионите с дву- или трипосочно разтоварване са по-ефективни от аналозите с тип отваряне отзад. Такива машини, например, включват самосвал ZIL-130 MMZ-554, който се използва широко в селскостопанския сектор. Такива модификации могат да бъдат агрегирани с ремарке, да имат повишена товароносимост като част от пътен влак.

Самосвали

Извършването на открит добив в съвременната индустрия не е възможно без кариерни самосвали. Имат големи размери и солидна маса, не им е позволено да се движат по обществени пътища. Доставката до работната площадка се извършва на части.

Най-ефективната техника в тази категория са версиите с двойка оси със задно или задвижване на всички колела и задно разтоварване. На съвременните тежки самосвали като правило се монтира хибридна електроцентрала, комбинираща дизелови двигатели и тягови електрически двигатели. Спирачките в тези машини комбинират хидравлика и електрическа система. Известни марки камиони включват: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Промени на пътища или сгради

Автомобилите от тази категория могат да се движат по обществени пътища. Това е един от най-популярните видове самосвали на пазара днес. Такова оборудване се използва активно в строителството, комуналните услуги, селското стопанство.

Виден представител на тази група е домашният самосвал КАМАЗ-5511. Камионът е оборудван със собствен дизелов двигателагрегат с капацитет 210 "коня". Двигателят има затворена охладителна система с два термостата и задвижване на вентилатора с автоматичен флуиден съединител.

Корпусът на КамАЗ е метална част под формата на кофа с козирка за защита на кабината. Стоманените плочи са заварени към основната рамка, действащи като дъно, предната страна на тялото е леко наклонена. Разтоварването се извършва обратно. Подрамката е свързана към рамката с помощта на връзки и скоби със стопери, както и с предпазно въже с пружина.

Бързи функции:

• Товароносимост - 10 тона.
• Максимална скорост - до 90 км/ч.
• Натоварване на преден/заден мост – 4, 4/14, 6 t.
• Бруто тегло - 19 t.
• Тяло - кофа със задно разтоварване.
• Дължина/широчина/височина - 710/250/270 мм.
• Ширина на тялото - 2,31 m.

Съчленени камиони

Такива видове самосвали се наричат още "самосвали". Техниката е транспорт с високи параметри на проходимост, насочен към превоз на големи обеми насипни товари. Съчленените модели са добра алтернатива на единичните аналогове, особено при липса на подходящо пътно покритие в култивираните площи (по време на строителството на пътища, в кариери, въглищни и рудни басейни).

Има няколко категории такива камиони:

• Продължени модификации. Всъщност това са земни колички, агрегатирани с трактори от индустриални модели или трактори с две или повече оси.
• Версии, съвместими с едноосни машини.

Транспортирането на стоки се извършва от съчленени самосвали със странично, задно или долно разтоварване. В строителната индустрия, за която бяха разработени за първи път, машините не бяха широко използвани, но станаха търсени за развитие на кариера. Често се използват триосни модификации, направени на базата на специално проектирани трактори. Обикновено всичките шест колела се движат в такива превозни средства.

Подземни камиони

Тази категория включва машини, предназначени за транспортиране и разтоварване на скали, разхлабени механично или чрез строителна експлозия. Работата се извършва в най-тесни условия, което води до малките габарити на въпросното оборудване. Работи в мини, тунели и минни операции.

Самосвали за подземни приложения трябва да отговарят на високи изисквания по отношение на маневреност и безопасност. Товароносимостта на агрегатите от тази категория е до 40 тона. В тази връзка те често участват в създаването на най-големите съоръжения, които изискват извършването на големи обеми транспортни операции. Оборудването лесно преодолява дълги изкачвания, които не могат да бъдат избегнати по време на подземни работи. В тесни зони се използват аналози от типа Dumper, които са оборудвани с въртяща се седалка и механизъм за управление. Ъгълът на трансформация е до 180 градуса, докато самото превозно средствоостава в същата позиция.

Традиционното подземно самосвално превозно средство е едноосен влекач, комбиниран с полуремарке. Основните компоненти и части са свързани с помощта на чифт панти, което прави възможно завъртането на трактора спрямо теглещото устройство. По този начин се гарантира необходимата маневреност на оборудването. Предаването на въртящия момент се осъществява с помощта на карданен вал и скоростна кутия. Скоростната кутия обикновено има четири предавки напред и същия брой задни предавки. Двигателят на въпросната машина е оборудван с двупозиционна система за пречистване на отработените газове, включваща преобразувател от кристален тип или течна баня.

самосвал МАЗ

Белоруските камиони в този сегмент са представени в най-широк асортимент. Помислете за една от най-популярните модификации под индекс 5516. Машината има товароносимост 20 тона, оборудвана е с корпус тип кофа и е фокусирана върху транспортирането на строителни и насипни материали. Благодарение на надеждността, гъвкавостта, транспортът е много популярен в постсъветското пространство. Модел 5516 се предлага в две версии, къса кабина и удължена кабина със спален чувал.

Параметри:

• Дължина/широчина/височина - 7190/2500/3100 мм.
• Пътен просвет - 27 см.
• Междуосие - 3850 мм.
• Задна/предна следа - 1865/1970 мм.
• Общо тегло - 13,5 тона.

Сред предимствата потребителите отбелязват ниската цена, поддръжката,икономичност, лекота на поддръжка, надеждност на окачването.

самосвал GAZ

От този производител помислете за дизеловия модел под индекс 3307. Машината е фокусирана върху транспортирането и бързото разтоварване на различни насипни материали. Модификацията е идеална за нуждите на селскостопанския сектор, тъй като има достатъчно ниво на проходимост по черни пътища. Автомобилът е подходящ и за транспортиране на строителни материали.

Металното тяло се накланя от хидравлика с електропневматичен механизъм за управление. Платформата е оборудвана с три шарнирни страни, които се затварят механично. Платформата се управлява от лостове в кабината на водача. В зависимост от конструкцията, въпросните камиони могат да се разтоварват с наклонена назад платформа с 50 градуса или с тристранно отваряне.

Характеристики на самосвал GAZ-3307

Основни параметри:

• Тип захранващ блок - ZMZ-511.
• Максималната скорост е 90 km/h
• Капацитет – 4,5 t.
• Мощност - 92 kW.
• Работен обем – 4, 25 l.
• Писа предна/задна - 1700/1560 мм.
• Бруто тегло - 7850 кг.
• Дължина/широчина/височина - 6330/ 2330/2350 мм.

Мощен двигател позволява на самосвала да се движи с добра скорост, бързото загряване на двигателя се осигурява от предстартера. Задвижващият мост е заден, скоростната кутия е механична с четири предни и една задна предавка. Кабината е доста просторнаоборудвана с панорамно стъкло, вентилационна и отоплителна система, меки седалки. Струва си да се отбележи достъпната цена: използван самосвал може да бъде закупен на цена от 300 хиляди рубли.