Гуми "Kama-205" (175/70 R13): прегледи, преглед на характеристиките, снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Домашните производители на каучук за автомобили могат да пуснат на пазара свръхбюджетни решения с относително добри характеристики. Това е възможно благодарение на използването на разработки, натрупани от съществуването на Съветския съюз. Една от опциите за такава гума е доста добре известната "Kama 205 17570 R13". Отзивите за него, оставени от шофьори, които са успели да го тестват на своя автомобил, са доста противоречиви. Ето защо си струва да разберете основните характеристики на тези гуми, както и да анализирате какви положителни и отрицателни страни имат.

Основна цел

Тази гума първоначално е произведена по технология, появила се преди няколко десетилетия. Производителят целенасочено произвежда гуми за съветската класика, от Kopeika до модела VAZ 21099. Следователно в моделната гама има само два размера, посочени в изискванията за технически данниколи.

Тази гума е позиционирана като лятна, но някои шофьори, като обръщат внимание на формата на протектора и структурата на гумената смес, я използват почти като демисезон. Това е особено вярно за тези, които не пътуват някъде толкова често и често оставят колата в гаража за цяла зима, карайки я направо до слана.

Шесен на протектора

Производителят не е правил почти никакви промени в местоположението и формата на блоковете на протектора през последните няколко години. Ако погледнете снимката на гумата Kama 205 17570 R13, можете да видите, че тя има подчертана универсална шарка на протектора с мощно централно ребро, предназначена да поддържа стабилност на посоката и да увеличава здравината на структурата на гумата. По ръбовете му има странични блокове на протектора, които имат доста масивна структура и осигуряват характеристики на гребане за шофиране по черни пътища, особено след дъжд.

Височината на блоковете на протектора е доста голяма, което гарантира дълъг живот на гумата до пълно износване. Всеки от блоковете има допълнителни малки разрези, които образуват захващащи ръбове и подобряват контакта между работната повърхност на гумата и пътната настилка.

Дренажна система

През лятото, както и извън сезона по вътрешните пътища, често можете да срещнете такова явление като дълбоки локви. Това е особено вярно за райони, където ремонт на пътищата не е извършван дълго време. За безопасното им преминаване без риск от подхлъзване е необходима добре обмислена дренажна система.

За борба с ефекта от аквапланинг се използват широки ламели, разположени както между блоковете на централното ребро, така и между страничните елементи на протектора. Благодарение на насочената структура, те могат да задават първоначалния импулс, според който водата ще бъде изтласкана със сила от контактното петно с пистата отстрани извън всесезонната гума Kama 205 17570 R13. Ширината им е достатъчна, за да се справят не само с вода, но и с течна кал, която може да се намери по черните пътища.

Характеристики на гребане

Тъй като собствениците на такива автомобили рядко ги използват, за да пътуват само из града и често ги карат в провинцията или на село, въпросът за движение по черни пътища е особено остър. По отношение на борбата с измити пътища вече стана ясно, че дренажната система може да се справи с този проблем. Има обаче друга опасност - насипен пясък.

За да преодолеете такива трудни участъци от пътя, имате нужда от голяма височина на блоковете на протектора. Между тях има достатъчно пространство, за да гребете уверено насипен пясък и малки камъни с помощта на ръбове без видимо приплъзване. Отчасти не твърде мощните автомобилни двигатели, за които е предназначена тази гума, помагат за преминаването на такива участъци.

Структура на каучукова смес

По време на производството се използват евтини компоненти, които ви позволяват да направите гумата катобюджетен. Някои параметри на качеството обаче страдат от това. Така гумата може да поддържа оптимална мекота при средна работна температура. По време на екстремни горещини той става твърде мек, което води до лоша реакция на органите за управление и колата започва да "плува" по пътя.

Относително ниски температури, проблемът възниква, когато навън стане по-малко от 5 градуса. Каучукът се втвърдява, в резултат на което се губят неговите динамични, спирачни и теглителни свойства. С необходимото внимание при шофиране може да се работи, докато температурата падне до нула, но по-нататък може да бъде опасно да се кара. Ето защо използването на Kama 205 17570 R13 като зимни гуми категорично не се препоръчва. Не се опитвайте да го използвате като пълноценен демисезон за зимния сезон.

Монтаж на гуми

За да използвате този модел най-ефективно, производителят препоръчва да го инсталирате заедно с подходяща камера от серия UK-13M. Това ще гарантира, че налягането в гумите се поддържа и няма да е необходимо те да бъдат постоянно напомпвани преди всяко каране.

Когато монтирате гумата "Kama 205 17570 R13" на диска, не забравяйте да я балансирате с допълнителни тежести. В противен случай може да възникнат неприятни шумови и вибрационни ефекти, които ще се отразят негативно не само на комфорта при каране, но и на живота на окачването на автомобила.

Ограничения на скоростта

И двете представенистандартните размери се произвеждат от производителя с индекс T. Той предвижда възможност за ускорение до 190 километра в час, което е достатъчно за движение по обществени пътища. Тази цифра повече от покрива скоростните възможности на всеки автомобил, на който се препоръчва използването му.

Въпреки това, заслужава да се отбележи, че поради специфичната шарка на протектора при високи скорости може да се забележи доста силен тътен. Това се дължи на факта, че този модел не може да бъде класифициран като пътен и има високи блокове на протектора. Освен това летните гуми Kama 205 17570 R13 не са подходящи за аварийно маневриране при шофиране с висока скорост, така че такива моменти трябва да се вземат предвид при избора на оптимален и безопасен скоростен режим.

Положителна обратна връзка за представения модел

За да разберете напълно плюсовете и минусите на гумата, трябва да прочетете отзивите, написани за нея от професионални шофьори. Сред основните положителни точки, споменати в рецензиите за гумата "Kama 205 17570 R13", могат да се разграничат следните:

• Ниска цена. Може би този аспект може да се нарече основната причина шофьорите да избират тези гуми за своя автомобил.
• Добра устойчивост на износване. Според отзивите някои шофьори успяха да изминат повече от 100 хиляди километра с един комплект, като използваха гума като лятна опция.
• Устойчив на повреди. Както се подчертава от рецензиите за "Kama 20517570 R13", гумата е в състояние да издържи удар без издувания или други проблеми, водещи до необходимост от спиране на работата.
• Добра дренажна система. Гумата върши добра работа в борбата с аквапланинга и гарантира безопасно движение по време на силни проливни дъждове.

Отрицателни страни на гумата

Въпреки добрия списък с плюсове, поради ниската цена, този модел има и впечатляващ брой минуси. Основният, след анализ на прегледите на Kama 205 17570 R13, може да се счита за високо ниво на шум, особено при шофиране със скорост над 80 километра в час. За тези шофьори, чиято кола е оборудвана с лоша шумоизолация, това може да бъде проблем, особено при шофиране на дълги разстояния.

Някои потребители съобщават, че дългите пътувания могат да доведат до повишено износване. От това можем да заключим, че каучукът не обича затоплянето и става по-податлив на абразия при екстремни горещини. Това може да се дължи отчасти на високата му мекота при силно нагряване.

В допълнение, въпреки факта, че гумата е позиционирана като гума за всесезонни условия, е почти невъзможно да се използва през зимата. Според прегледите на "Kama 205 17570 R13", при температури под нула градуса, той става много твърд и губи почти всички свойства на сцепление. При студени дъждове тази характеристика също се появява, макар и не толкова изразена, което води до по-дълго спираненачин.

При покупка шофьорите препоръчват да се обърне внимание на годината на производство на гумите. Проблемът е, че каучуковата смес се влошава с времето и след около 5 години след производството става много твърда, което затруднява използването на гумите дори през топлия сезон.