Mitsubishi: новият "Pajero-Sport". Отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Класът кросоувъри е много популярен в Русия. Тези автомобили имат добри характеристики - висок просвет, просторен интериор и просторен багажник. Но проблемът с много кросоувъри е, че се страхуват от офроуд. Много копия имат същата способност за преминаване през страната като конвенционалния седан с предно предаване. Но какво, ако искате модерен, практичен и надежден SUV?

Много избират новия "Pajero-Sport". Отзивите на собствениците казват, че тази кола все още е "стара школа" и е в състояние да даде шанс на много джипове от 90-те години. Разбира се, собствениците няма да излизат извън пътя всеки ден. Следователно комфортът, ергономичността и безопасността далеч не са последните фактори, на които инженерите обърнаха внимание. И така, какво представлява новият Pajero-Sport? Отзиви на собственици, всички минуси, плюсове, както и снимка на SUV - по-късно в нашата статия.

Описание

Mitsubishi-Pajero-Sport представякласически среден рамков SUV със задвижване на всички колела. В момента се произвежда третото поколение на Pajero. Целевата аудитория са семейни хора, които ценят практичността и обичат да излизат извън пътя. За разлика от аналозите, тази кола е в състояние да покаже офроуд повече от останалите. За първи път третото поколение джипове Mitsubishi-Pajero-Sport беше представено през 2015 г. на автомобилното изложение в Банкок. Серийното производство на машината продължава и до днес. Новостта се продава официално в Русия.

Дизайн

Този модел се произвежда от 90-те години. Оттогава дизайнът се промени значително. Колата дори не прилича на предишното поколение. Отпред можете да видите широка правоъгълна решетка с ясно изразени пчелни пита, строга ксенонова оптика и тясна радиаторна решетка. Всичко това е спретнато украсено със счупени хромирани ленти. В долната част има чифт кръгли фарове за мъгла. Също така имайте предвид, че хромът присъства на страничните огледала, близо до прозорците и дръжките на вратите.

Профилът на SUV-а се оказа строг и динамичен. Този дизайн ще бъде актуален още много години, по аналогия с десетия Lancer. Според отзивите, новият Mitsubishi Pajero-Sport (снимката на SUV е в нашата статия) привлича вниманието на много пешеходци и шофьори в потока, което не може да се каже за други джипове и кросоувъри от европейски произход.

Дизайнът на задната част е двусмислен. Някои го хвалят, други не. Наистина, форматазадни светлини се оказаха оригинални. Отзад колата прилича повече на пикап L200, отколкото на SUV с пет пътника.

Pajero-Sport каросерия и корозия

Ръжда ли новият Pajero-Sport? Отзивите на собствениците казват, че японците не успяха напълно да победят корозията. За съжаление гъбите могат да се появят и на третото поколение SUV. Често на капака на багажника се забелязва корозия. Собствениците, които използват колата в големите градове, страдат от реагенти: рамката бързо се покрива с ръжда в заварените съединения. Не може да се каже, че тялото гние, но гъбите на сравнително нов SUV определено няма да се харесат. Що се отнася до качеството на боядисване, дебелината на боята е стандартна за "японците": отпред могат да се появят чипове и различни точки. Подобна картина обаче сега се наблюдава при немските джипове.

Размери, хлабина

Както казахме по-рано, Mitsubishi Pajero Sport е SUV от среден размер. Машината е със стандартни размери за своя клас. Дължината на тялото е 4,79 метра, ширината - 1,8, височината - 1,82 метра. За разлика от второто поколение, новостта стана малко по-дълга и по-висока. Междуосието е 2800 мм. В същото време колата може да се похвали с впечатляващ просвет. Стойността му е 218 милиметра.

Pajero-Sport е наистина силен офроуд. Колата лесно изкачва стръмни хълмове и е в състояние да преодолява дори 70 см бродове без допълнителен шнорхел. Ъгъл на пристигане - 30 градуса, изход - 24. Но както казват ревютата, новият "Mitsubishi-Pajero-Sport"дизел има резервно колело под дъното. Ще бъде трудно да стигнем до него. Спестява само факта, че джипът има висок просвет и къса задна светлина. Между другото, собственото тегло на японския SUV е малко над два тона.

Салон

Нека се преместим в японския SUV. Веднага отбелязваме, че кацането в колата е удобно. Вътре водачът е посрещнат от компактен мултифункционален волан с възможност за настройки и информативно арматурно табло с бордов компютър. От дясната страна е седем-инчов мултимедиен екран. По-долу е блокът за управление на климатика. Но колкото и да подобриха новия Pajero-Sport, все още има негативни отзиви. На първо място, собствениците се скарват на кацането. Да, висок е и гледката е отлична, но трябва да свикнете със седалката. Гърбът не просто се спуска надолу, а назад и надолу. Възглавницата на стола също се издига необичайно.

Що се отнася до качеството на довършителните материали, японците са опитали тук. Интериорът използва масивна пластмаса със сребристи и гланцови вложки. Шумоизолацията също е добра. При скорост от 100 километра в час можете да говорите шепнешком. Въпреки наличието на рамка, вътре има много свободно пространство. Достатъчно е както отпред, така и отзад - обърнете внимание на отзивите на собствениците. Новият "Pajero-Sport" е с удобен триместен диван отзад. Също така, колата може да бъде с недостатъчен персонал с трети ред седалки, които ще бъдат сгънати. Качеството на звука заслужава внимание. Музиката свири страхотно на всички честоти - казват отзивите.

багажник

Ако говорим за класическата петместна версия, тя може да се похвали с много просторен багажник. Обемът му е 700 литра. В този случай вторият ред седалки може да се трансформира, образувайки плосък под. В резултат на това обемът на багажното отделение се увеличава до невъобразимите 2,5 хиляди литра. Такъв обемен багажник стана възможен чрез преместване на резервното колело. Както казахме, сега се намира под дъното.

Защо се кара на Pajero-Sport?

Както се отбелязва от рецензиите, "Mitsubishi-Pajero-Sport" в новото тяло има редица недостатъци. Няма толкова много недостатъци, но въпреки това ще ги изброим:

1. Много малко ниши и джобове. Няма къде да поставите мобилния си телефон.
2. Радиомагнетофонът може да се заблуди. Трябва да бутнете флаш устройството, така че главното устройство да прочете музиката отново.
3. Без бързо превъртане на песни.
4. Воланът е само частично загрят.
5. Често се появяват ненужни известия. Това важи особено за системата за следене на налягането в гумите. При най-малката грешка (а тя се случва доста често), системата незабавно информира водача за опасността. Освен това системата ще псува поради неизправност на един от сензорите. А цената на новите е много висока, казват собствениците. Няма как да изключите системата и трябва да избирате - да слушате неприятни звуци или да отделите за нов сензор за налягане. Освен това компютърът може да издаде звуков сигнал, когато нивото на течността за миене е ниско.

Техническиспецификации

Грамата от задвижвания включва един бензинов и един дизелов двигател. Първите неща на първо място.

И така, линията на бензина е представена от атмосферен трилитров двигател с 24-клапанен механизъм за синхронизация, който отговаря на стандарта Euro-5. Максималната мощност на двигателя е 209 конски сили. Въртящ момент при 4 хиляди оборота - 279 Nm. Този захранващ блок разполага с електронна система за контрол на времето.

Дизелов агрегат с обем 2,4 литра развива мощност от 181 конски сили. Двигателят има алуминиев блок, турбина с променлива геометрия, директно впръскване и променливо време на клапаните. Всичко това даде добро увеличение на въртящия момент. Стойността му е 430 Нм. Пикът на момента пада върху 2,5 хиляди оборота.

Сега относно предаването. За новия Pajero-Sport е разработена автоматична осемстепенна скоростна кутия с ръчно превключване. Също така в колата има лостни превключватели. Базовата дизелова версия е на механиката. Освен това японският SUV е оборудван с трансмисия със задвижване на всички колела Super Select от второ поколение и диференциал с ограничено приплъзване Torsen. Последният е в състояние да разпределя въртящия момент в съотношение 40 към 60 съответно за предната и задната ос. Значителен плюс е наличието на принудително блокиране. Автомобилът има и система за контрол на сцеплението, която работи в четири режима:

• чакъл;
• камъни;
• пясък;
• мръсотия.

Управлението се осъществява от специална шайба, която се намира в централния тунел между водача и пътника отпред.

Динамика, дебит

Ако говорим за бензиновата версия, "Pajero-Sport" ускорява до стотици за 11,7 секунди. Максималната скорост е 182 километра в час. Що се отнася до разхода на гориво, според паспортните данни колата изразходва 10,9 литра в смесен режим. Но както казват отзивите на собствениците на новия Mitsubishi Pajero Sport, в действителност колата яде около 12 литра. А в града апетитът дори се увеличава до 14,5 литра.

Сега за дизеловата версия. Според ревютата, новият дизел Mitsubishi Pajero-Sport ускорява до стотици за 11,4 секунди на механиката. Автоматичните версии са малко по-бавни. Те достигат тази скоростна марка за 12,3 секунди. Разходът на гориво радва. В града колата харчи 10 литра, на магистралата - 8. И това е при условие, че самата кола тежи повече от два тона.

Кой двигател е по-добре да изберете?

Както казват ревютата, новият дизелов двигател "Pajero-Sport" на механиката е идеален. Колата ускорява добре отдолу, като същевременно консумира малко гориво. Динамиката на ускорение не е по-лоша от бензиновата версия. Следователно 2,4-литров двигател е оптимален за руските условия. Основното нещо е да извършвате поддръжка навреме и да зареждате с висококачествено гориво.

Шаси

Всъдеходът Pajero-Sport е построен на базата на петото поколение пикап L200. Следователно рамката стана основа за тялото. отпреде независимо окачване с двойни носачи. Зад има непрекъснат мост на спираловидни пружини. Кормилно управление - съкратено, с хидравличен усилвател. Спирачките са изцяло дискови. Освен това има ABS система и разпределение на спирачното усилие.

Как се държи новият Pajero-Sport в движение? Отзивите казват, че японският SUV има много меко окачване. Въпреки по-ниския профил на гумите, колата перфектно изпълва неравностите и поглъща всички ями. За разлика от второто поколение, задната част не подскача тук и окачването не пробива - казват отзивите. Новият "Pajero-Sport" започна да реагира по-добре на волана и да се завърта добре в завои. Да, все още е масивен SUV, но ролките вече са минимални в сравнение с предшественика си, отбелязват собствениците. Спирачната система заслужава внимание. Педалът може да бъде точно дозирано усилие. Ръчната спирачка вече е електронна. Много е удобен за ежедневна употреба. Но опитни джипиджии казват, че тази система няма да е много надеждна.

Разходи и оборудване

На руския пазар тази кола се предлага в няколко нива на оборудване:

• "Покани";
• "Интензитет";
• Instyle.

Първоначалната цена на автомобила е 2 милиона 200 хиляди рубли. За тази цена купувачът получава дизелов SUV с ръчна скоростна кутия. Също така, версията "Покана" включва следните опции:

• отопляеми предни седалки;
• 18 инчадискове;
• проста аудио система;
• салон за тъкани;
• две предни въздушни възглавници;
• ABS и контрол на стабилността.

Версия "Intense" включва автоматична трансмисия, седем въздушни възглавници, сензор за дъжд и светлина, отопляем волан и задни седалки. Сред другите функции - стартирайте двигателя с бутон. За такава кола дилърът иска 2 милиона 450 хиляди рубли. Версия със същото ниво на оборудване, но с бензинов двигател струва 2 600 000 рубли.

Максималното оборудване не включва дизелов двигател. Тук се предлага само бензиновата V-образна "шестица". Цената на топ конфигурацията "Pajero-Sport" е 2 милиона 800 хиляди рубли. Тази цена, в допълнение към автоматичната скоростна кутия, включва:

• електрически предни седалки;
• кожен салон;
• LED оптика;
• parktronic;
• сигнатурна музика за 8 високоговорителя;
• съраунд камера и много електронни асистенти.

Заключение

И така, прегледахме ревютата на новия Mitsubishi Pajero Sport и разбрахме всички негови характеристики. Тази кола е добър избор за тези, които искат да се сдобият не просто с голяма кола, а с истински SUV, който не е страшно веднъж седмично да отидете на почивка в гората или до реката. Колата има голям потенциал. Но трябва да можете да изберете двигателя и кутията. Според отзивите, новото Mitsubishi Pajero Sport с бензиндвигател и автоматична скоростна кутия е подходяща за жителите на големите градове. Ако това не е град с милиони и обичате да излизате сред природата, определено трябва да закупите дизелова версия на механиката. Тази кола ще служи вярно в продължение на много години.