Каква е разликата между компресор и турбина в автомобилите?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Всяка година автомобилните производители се опитват да увеличат мощността на двигателя, без да увеличават работния им обем. Не толкова отдавна двигателите с турбокомпресор в леките автомобили се смятаха за рядкост. Но днес те се слагат на бензинови двигатели. Струва си да се отбележи, че не всеки производител поставя турбина. Добър компромис между мощност и ресурс е инсталирането на компресор. В днешната статия ще разгледаме по-отблизо как компресорът се различава от турбината в автомобилите и коя опция е по-добре да изберете.

Основна функция

Трябва да се каже, че компресорът и турбината имат една и съща функция. Тяхната задача е да увеличат мощността на двигателя. Това се постига чрез принудително впръскване на въздух в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене. При атмосферните двигатели въздухът навлиза в камерите чрез вакуум, който се създава от самите бутала. По този начин основната функция на тези агрегати е повишаване на производителността на двигателя с вътрешно горене и в резултат на това увеличаване наавтоматични високоговорители.

Компресор

И така, какъв е този механизъм? Компресорът е механичен въздушен вентилатор, който се монтира близо до двигателя. Има няколко вида механизми: центробежни, въртящи се и винтови. За разлика от турбините, компресорите са много по-стари.

Получават масово разпространение през 60-70-те години на миналия век в САЩ. Тогава американските мускулни коли бяха напълно оборудвани с тези компресори. През 2000 г. монтажът на компресора е практикуван от фирма Mercedes. Ярък пример за това е автомобилът Mercedes C-class. Такива автомобили се отличаваха с табелата „Компресор“на задната част на каросерията.

Предимства на компресора

Превозните средства с компресор имат няколко предимства:

• Надеждност. Механизмът е доста прост и следователно не изисква често внимание и ремонт. Компресорът също не изисква поддръжка.
• Без "турбо-закъснение" характеристика на турбините.
• Няма нужда от смазване. Компресорът не изисква допълнително охлаждане и смазване.
• Нисък риск от прегряване.

Недостатъци на компресора

Сега за недостатъците, поради които автомобили с компресор практически не се произвеждат сега. Има малко минуси, или по-скоро един. Това е лошо представяне. Благодарение на компресора можете да увеличите мощността на двигателя само с 10 процента. Каква е разликата между компресор и турбина? Първият механизъм е монтиран на ремъчна предавка и се довежда додействие от коляновия вал на двигателя. Поради това максималната скорост на работното колело е силно ограничена. В резултат на това устройството не може да управлява такъв обем въздух като турбината. В същото време компресорните двигатели ще бъдат по-добри от атмосферните. Няма прекъсвания на захранването и повече въртящ момент. Може да се наложи ремонт на компресор при пробег далеч над 300 хиляди километра. Самият двигател ще изисква внимание по-бързо от компресора, казват собствениците.

Функции на турбината

Каква е разликата между турбина и компресор на автомобил? Този механизъм също е механичен компресор, но вече високотемпературен. Турбината не работи от ремъчна предавка и колянов вал, а от енергията на изгорелите газове. Как се различава компресорът от турбината? Последният механизъм има две страни - гореща и студена.

Газовете преминават вътре в първия, което кара втория да се върти по инерция. От своя страна работното колело на студената част на турбината изпомпва въздух във всмукателния колектор. Колкото по-бързо се движат отработените газове, толкова по-висока е скоростта на турбината. Средно температурата на горещата му част е 800 градуса. За да осигурят охлаждането на агрегата и безпроблемната работа на работното колело (което се върти 10 пъти по-бързо, отколкото на компресора), инженерите предвидиха система за смазване. Както показва практиката, благодарение на турбината е възможно да се увеличи мощността на двигателя с до 40 процента. Но дори и тук има клопки, които ще обсъдим по-късно.

Плюсове и минуситурбини

Както казахме по-рано, основният плюс на това устройство е огромното увеличение на мощността. Обикновен двигател със 120 конски сили може да бъде „напомпан“до 180. И ако това не е достатъчно, има чип тунинг. Специалисти на ниво софтуер променят дозировката на горивото и други настройки в електронния блок за управление. В резултат на това турбината "набъбва" повече, а колата се оказва още по-динамична. Компресорът никога няма да даде такива резултати. Но като се има предвид разликата между турбина и компресор, заслужава да се спомене надеждността. Трябва да разберете, че моторът ще бъде постоянно натоварен. На първо място, ресурсът страда. Ако в случай на компресор двигателят може да работи повече от триста хиляди, тогава двигателите с турбокомпресор се грижат за около 150. След това започват ремонти, свързани както с буталната система, така и с самата турбина. Това важи особено за "чип" копия. Трябва да знаете мярката. Не гони властта. Всичко има своя предел. Увеличавайки мощността, ние винаги губим в ресурса. Тук всеки сам избира какво е важно за него.

Това, което прави турбината различна от компресора, е обслужването. Тъй като двигателят е подложен на натоварвания, животът на маслото също намалява. При компресорни и прости атмосферни двигатели смяната на маслото трябва да се извършва на всеки 10 хиляди километра. В случай на турбина тази операция трябва да се извършва поне веднъж на всеки 7, а в идеалния случай на всеки 5 хиляди километра. Освен това маслото не трябва да се използва най-евтиното - казват автомобилистите. С какво турбината се различава от компресора в това отношение? Същонивото трябва да се следи. Двигателите с турбокомпресор обичат да изяждат масло от завода. Това е норма за такива двигатели. Средният разход е от два литра на 10 хиляди километра. Шофирането с ниско ниво на маслото е изпълнено с ремонт. Ремонтът на двигател с турбокомпресор винаги е голяма инвестиция. Освен това трябва да можете да намерите специалист с познания. Как се различава турбината от компресора? Следващият недостатък е взискателността към качеството на горивото. Това се отнася както за бензинови, така и за дизелови автомобили с турбокомпресор.

Кое е по-добре да изберете?

Никой не може да даде категоричен отговор на този въпрос. Всеки избира кола според нуждите си. Компресорните двигатели с вътрешно горене са идеални за тези, които не искат да инвестират много пари в ремонт на автомобили и в същото време няма нужда от значително увеличаване на мощността. Такива машини работят много дълго време без повреди.

За тези, които искат да извлекат максимума от автомобила си, определено трябва да изберете двигатели с турбокомпресор. Те са много продуктивни. Но трябва да се разбере, че ресурсът на такива двигатели с вътрешно горене ще бъде по-малък. След известно време определено ще се наложи намеса в двигателя или турбината. Освен това, притежавайки такава кола, не можете да спестите от гориво и смазочни материали.

Заключение

И така, ние разгледахме разликата между турбина и компресор. Както виждате, това са напълно различни агрегати по отношение на принципа на действие, които имат една и съща задача.