Специални пожарни коли: предназначение, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Специалните пожарни коли днес непрекъснато се подобряват, това помага за повишаване на ефективността на различни задачи. Има много модели за пожарогасене, струва си да разгледате най-често срещаните.

Транспорт за бърз отговор

Основната цел на такива машини е да осигурят доставката на хора, спасително и техническо оборудване до местопроизшествието. Те са незаменими при провеждането на спасителни операции и елиминиране на пожари в жилищни сгради. Специални пожарни коли се използват в умерен климат с температури от -35 до +45 градуса. Основните им компоненти са както следва:

• електротехническо оборудване за работа;
• противопожарно оборудване;
• част на тялото;
• шаси;
• резервоари за пяна и вода.

Заслужава да се отбележи и оборудването под формата на специални плъзгащи се рафтове, на които е разположено оборудването. Противопожарно оборудване и спасително оборудванеса разположени в частта на тялото и са фиксирани с надеждни точки за закрепване. Има допълнително място за оборудване на покрива на автомобила.

Оборудването обикновено се състои от следното:

• униформа на пожарникар;
• монитори;
• пожарни маркучи и кранове;
• вентилатори;
• хидравлични инструменти;
• оборудване за генериране на пяна;
• специални помпи;
• защита на дихателните пътища;
• оръжия от водна пяна.

Апарати за защита от газ и дим

Специални пожарни коли от този тип осигуряват доставка на осветителни тела, специализирани инструменти, захранване на електрическо оборудване, системи за осигуряване на защита на пожарната до мястото на авария. Оборудването се състои от няколко функционални части:

• осветителна прибираща се мачта, оборудвана с прожектори;
• система за управление;
• електрически инструменти;
• кабина и шаси на пожарната;
• специализирани устройства за работа при форсмажорни обстоятелства;
• електротехническо оборудване.

Кабината с бойния екипаж и тялото, в което се намира оборудването, са монтирани на рамката на шасито. Сред отличителните характеристики заслужава да се отбележи оборудването от оптико-акустичен тип „Южен Урал“.

Пожарен транспорт с контейнери

Използва се за оборудване на пожарните бригади с мобилни, многофункционални системи за бързо реагиране. Предназначеноспециални пожарни автомобили за гасене на пожари в нефтената, газовата и химическата промишленост, в многоетажни сгради, архиви и музеи. Комплексът е подходящ и за спасителни операции. Автомобилите от този тип са незаменими при аварийни ситуации, подложени на ниски температури и по време на елиминирането на продължителни пожари.

На шасито е монтиран специален контейнеровоз, осигуряващ високо ниво на мобилност, а за доставяне, разтоварване и връщане в основата на контейнера от необходимия тип се използва мулти-лифт..

Операцията може да се извършва при температури от +40 до -50 градуса. Пакетът включва няколко стандартни контейнера с установени размери и комплект пожарогасително оборудване.

Комбиниран транспорт за гасене

Пожарно-спасителните превозни средства са необходими за следните задачи:

• подаване на течност от естествен резервоар или съществуващ резервоар;
• транспорт на пожарникари, техническо оборудване и противопожарно оборудване;
• доставка на специална прахообразна формула;
• захранване с пяна от резервоар или резервоар, монтиран на шасито.

Неразделен елемент е сигнална специализирана инсталация. Транспортът е на аварийния обект до пълното елиминиране на пожара. Вакуумното оборудване осигурява пълнене на резервоари с пяна и вода. Пожарната техника от стандартен тип се поставя на покрива на автомобила, във вградените отделения и втяло. По-голямата част от оборудването е представено от инструменти за подаване на прах за гасене, механична пяна и вода.

Машини за ръкави

Пожарните автомобили с помпа са необходими предимно за доставяне на голям обем вода, докато транспортът може да бъде разположен на значително разстояние от пожара. Сред основните функции си струва да се отбележи и образуването на специален разтвор от концентрат на пяна и вода в определено съотношение на компонентите.

Метали, устойчиви на развитие на ръжда, се използват като материали за производство. Оборудването е представено от следните артикули:

• електронен сензор за пяна, разположен на помпата;
• дренажно оборудване с устройство за сферичен кран;
• линия за пълнене с възвратен клапан;
• преливна тръба, окомплектована с устройство за предотвратяване възникването на налягане, което не отговаря на зададеното ниво;
• надлъжни и напречни вълноломи.

Възможна е работа с концентрати на пяна от всякакъв вид. Той е допълнен с елементи, които осигуряват пълнене на резервоара, неговото промиване и нагряване, докато попълването може да се извърши от пеняща електрическа помпа или източник на трета страна. Повърхността на контейнера е покрита с топлоизолационен състав, дебелината му е до 1 см.

AC-40 цистерна

Целта на транспорта е доставка на специално оборудванеи персонал на местопроизшествието, както и пожарогасители и доставката им към пожара.

Върху шасито са монтирани резервоари за пяна и течност. За да се елиминира локализацията на пожара, се използват пожарогасителни средства както от водоснабдителните системи, така и от резервоари и резервоари. Частта на тялото се отличава с високи антикорозионни и якостни характеристики, леко тегло поради използването на алуминиеви листове. Заслужава да се отбележи, че новото тяло AC-40 е допълнено със сгъваеми стъпала, които улесняват достъпа до оборудването, разположено в горните отделения.

Автоматични стълби

Стълбата осигурява работа на горните етажи на сградите, гасене на пожари с механична пяна или вода, когато е допълнена под формата на пеногенератори и пожарни монитори, евакуация на жертви и ценности от високи сгради. Също така, със сгънати колене, се използва за транспортиране на товари с кран. Пожарните стълби са подходящи за работа в различни климатични условия. Стандартният температурен диапазон на работа е от +40 до -40 градуса. Работата с удължена температура е възможна при спазване на определени правила.

Всички възли и механизми са инсталирани на основната рамка и платформата, които са поставени на шасито. Задвижването на хидравличната помпа се захранва от захранващия блок на шасито.

Платформа за стълба

Платформата е с кутия, плътна кожа и изработена от ъглова стомана. Рамките са основа за рамката, изработена отметални. Платформата се състои от няколко части - две странични, задна и предна. Допълнително има контейнер за транспортиране на сменяемо оборудване. Стъпалата са разположени отстрани на конструкцията, с помощта на специални врати е осигурен достъп до резервоара за газ и батериите.

Платформата е оборудвана с носеща предна рамка, разположена зад кабината на водача. Той е закрепен на две места: върху рамката и лонжерона на рамката. Рамката осигурява опора за предната част на коленете, позицията им е фиксирана със специални водачи. Вертикалното движение на комплекта на коляното се предотвратява от пружинни скоби, разположени върху страничните водачи. Заключващата кука е необходима, за да не се разтягат коленете по време на движението на стълбата, тя е в контакт с носещата предна рамка. Коляното се откача по време на процеса на откачане, докато куката се спуска от собственото си тегло.

Асансьори

Пожарните съчленени въздушни платформи са необходими за работа на голяма надморска височина в процеса на гасене на пожар. Използват се не само за повдигане на персонал, но и за осветяване и доставка на товари. Дизайнът се състои от следните части:

• система за управление;
• механизъм за завъртане и повдигане;
• вдигане на връзки;
• база за поддръжка;
• шаси.

Асансьора може да се управлява от кабината или извън превозното средство с помощта на дистанционно управление. Дизайнът има инсталирангребен за едновременно захранване на четири варела или огнева цев от типа PLS-20. Поставката е оборудвана с термозащита.

Пожарните телескопични автоподемници са оборудвани с автоматични предпазни механизми, които спират движението при превишаване на допустимия ъгъл на спускане и повдигане. В сравнение с автоматичните стълби, те са по-маневрени. Днес по правило се използват подемни устройства, произведени в Русия, с височина 30 и 17 метра. Основната хидравлична система е поставена върху шасито на автомобила, блокира пружините и включва опорите.