Chevrolet Niva: съединител. Устройството и ремонта на съединителя "Chevrolet Niva"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Производителят инсталира ръчна скоростна кутия на всъдехода Chevrolet Niva. С негова помощ водачът самостоятелно регулира скоростта на автомобила. Друг важен елемент от трансмисионната система на Chevrolet Niva е съединителят. Нека разгледаме устройството и ремонта му.

Устройство

При автомобилите Chevrolet Niva съединителят е най-стандартен. Такива комплекти могат да се видят на повечето домашни автомобили. Това е механизъм за сух с един диск. Той е постоянно затворен, оборудван с централна диафрагмена пружина и хидравлично задвижване без хлабина. Състои се и от други части. Кои - ще разгледаме по-долу.

Маховик

Монтира се на коляновия вал на силовия блок. Частта изпълнява функциите на задвижващ диск в системата на съединителя на автомобила.

Плача за налягане

Тази част е необходима за притискане на задвижвания и водещия елемент един към друг. Освен това този диск може, ако е необходимо,освободи роб. Тази част е свързана с тялото с пружини. Когато водачът изключи съединителя, пружините действат като функция за връщане.

Диафрагмена пружина

По време на работа този диск се влияе от компонент на диафрагмата, който е проектиран да осигури желаната сила на компресия. Това е необходимо за предаването на въртящия момент. Външният диаметър на тази пружина притиска с ръбовете си притискащата плоча. В същото време вътрешният е направен под формата на метални венчелистчета. Те са засегнати от освобождаващия лагер. Заедно с диска и диафрагмената пружина, както и с корпуса, се образува едно цяло, което се нарича кошница на съединителя. Той е здраво фиксиран към маховика.

Управляван диск

Този артикул се намира между маховика и притискащата плоча. Механизмът на главината на тази част е фиксиран към входния вал на скоростната кутия с помощта на шлицови съединения. И този диск може да се движи по повърхността си. За най-плавно зацепване на съединителя има специални пружини. Те омекотяват ударите и вибрациите. Дискът на съединителя от всяка страна има специални фрикционни накладки. Най-често се изработват от стъклени влакна, месинг и медна тел. Тези компоненти се пресоват под налягане в смес от каучук и смоли. Това съединение може да издържи на високи температури.

Освобождаващ лагер

Това е междинен механизъм между задвижването на автомобила и съединителя. Този елемент е разположен върху оста на въртене на механизма. Когато натиснете педала, той действа върху диафрагмената пружина. Монтирани директно лагерив специален съединител и вилицата на съединителя го задвижва.

Типични повреди на съединителя на Chevrolet Niva

Задвижването на съединителя е механизъм от няколко компонента. Както всеки друг технически елемент, той също може да се провали. На автомобил Niva Chevrolet съединителят работи дълго време. Това обаче не означава, че никога няма да има нужда от ремонт. Този механизъм може да има определени неизправности. Нека да разгледаме някои от най-често срещаните неуспехи. Всички те са свързани с приплъзване. В този случай механизмът се включва и изключва не напълно. Съединителят ще се изплъзне, ако има голямо износване на фрикционните накладки на задвижвания диск. Това се случва поради големия пробег на автомобила или работата му в екстремни условия. Освен това дисковете и фрикционните накладки прогарят. В тази ситуация ремонтът не е възможен. Смяната на задвижвания диск ще помогне за разрешаването на ситуацията.

Втората неизправност е наличието на масло по повърхностите на фрикционните накладки. Това може да показва повреда на уплътненията на скоростната кутия. В този случай промиването на диска с подмяна на уплътнения, където е необходимо, ще помогне за решаването на проблема. Освен тези неизправности има и други. Те водят до факта, че механизмът на съединителя води или по-скоро не се захваща напълно. Има няколко причини за това. Непълно включване може да се наблюдава при крайни удари или частично разрушаване на задвижвания диск. В тази ситуация той трябва да бъде ремонтиран или заменен. Също така, тази неизправност възниква, ако същоразхлабени нитове на фрикционни накладки. В този случай единственото решение за отстраняване на проблема е смяната на съединителя. В същото време Niva Chevrolet се кара до зрителна дупка или асансьор.

Освен това, наличието на въздух в системата води до такава повреда. Този проблем се елиминира чрез изпомпване. Ако дискът е изкривен или повърхността му е изкривена, тогава също е необходима смяна. Има и други повреди, които може да изискват подмяна на отделни части. Опитните шофьори ги идентифицират по характерните им симптоми. Така че, обикновено, когато натиснете върху дефектен механизъм, ще се чуе характерен шум. Ако се появи само при освобождаване, това също е знак за повреда.

Диагностика на съединителя Chevrolet Niva

Можете сами да диагностицирате механизма на съединителя. За да направите това, трябва да извършите няколко операции:

• Автомобилът е в неутрално положение.
• След това стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
• В момента, когато двигателят работи на празен ход, натиснете докрай педала на съединителя. Chevrolet Niva започва да работи на задна предавка, когато превключите предавките.
• Процесът трябва да е гладък, лесен, без шум. Ако се чуят различни скърцания или скърцане, това означава, че механизмът е повреден.
• Можете да проверите как функционира съединителят по време на шофиране. Това изисква превключване на предавките и внимателно слушане, за да няма шумове или такивавъншни звуци.

Вече беше забелязано за такава неизправност като приплъзване на съединителя. Когато колата набере скорост, броят на оборотите на коляновия вал също трябва да се увеличи пропорционално на скоростта на движение. Тахометърът ще ви помогне да идентифицирате повреда. Ако натиснете силно газта по време на шофиране и оборотите започнат да се повишават и след това леко да падат, докато колата ускорява, тогава ремонтът на съединителя е неизбежен.

Обезвъздушаване на хидравличното задвижване

Непълно изключване беше посочено в списъка с типични неизправности. Забелязано е също, че причината за това е въздухът в хидравличното задвижване. Можете да решите проблема с помощта на изпомпване. Също така е необходимо, ако в задвижването се излее нова спирачна течност на съединителя (Chevrolet Niva). За да извършите тази операция, ще ви е необходим набор от инструменти за автомобилисти, няколко маркуча, както и контейнер, в който след това ще се източи течността. Освен това е необходимо да се подготви достатъчно количество спирачен агент. Помощта на съсед или приятел няма да е излишна.

Нивото на течността в задвижващия механизъм на съединителя трябва да достигне дъното на отвора за пълнене. Ако по някаква причина не е достатъчно, трябва да добавите агента. След това върху клапана на работния цилиндър се поставя маркуч. Другият му край се спуска в съд с подготвена течност. След това асистентът натиска съединителя и го държи „на пода“. Пет натискания, задържане и освобождаване ще са достатъчни. Накрая е необходимо да отворите клапана за изпомпване - от там трябва да излизат течност и въздух. Операцията трябва да се повтори няколко пъти. Правим го, докато целият въздух излезе от хидравличната система.

Смяна на цилиндри

Главният цилиндър на съединителя (Chevrolet Niva и Niva 2121 не са изключение тук) трябва да се смени, ако системата не иска да се изключи или включването не е пълно. Това се случва най-често поради изтичане на течност. На първо място, спирачната течност се изпомпва от резервоара. Това може да стане с гумена крушка. След това главният цилиндър се отделя от маркуча. След това развийте гайката, която закрепва тръбопровода, а след това още две, които държат основния елемент. Сега остава само да инсталирате нов цилиндър. И съберете всичко обратно.

В някои случаи, когато съединителят не се изключва напълно поради течове, трябва да се свърши друга работа. Може да се нуждаете и от асистент, за да ги завършите. Заедно трябва да смените служебния цилиндър на съединителя. "Chevrolet Niva" се ремонтира по следния начин. Първо, разхлабете върха на маркуча на цилиндъра. След това болтовете на монтажната скоба към картера се развиват. Скобата също е демонтирана. След това тласкачът може да бъде свален от вилката заедно със защитната капачка. Цилиндърът на съединителя е напълно изключен от маркуча. Chevrolet Niva трябва да се отърве от течността: вие я източвате. Остава само да монтирате новата част и да обезвъздушите хидравличното задвижване.

Подмяна на свързани части

Понякога трябва да смените маркуча, който идва с механизма. За да направите това, използвайте ключа, за да държите фитинга. Междувременноизключете тръбопровода. Монтажната скоба също се демонтира. След това трябва да източите течността от устройството. След това накрайникът на маркуча се отделя от работния цилиндър. След инсталиране на ново, хидравличното задвижване трябва да бъде обезвъздушено.

Понякога е необходимо да смените резервоара, ако върху него са се образували отлагания. За да направите това, извадете тапата. Развийте крепежните елементи и го разглобете. След това трябва да проверите визуално стените. Ако няма отлагания, след основно измиване може да се използва допълнително. При натискане на педала водачът може да чуе силен шум. Това е знак за неуспешен освобождаващ лагер. Първо, КПП се демонтира. След това разкачете лагера от вилицата на съединителя и го извадете. След това инсталирайте нов, смажете шлиците и поставете скоростната кутия на място.

По-добро сцепление

Chevrolet Niva е популярен автомобил в Русия. Сега броят на производителите, които произвеждат комплекти съединители за домашни автомобили, е просто огромен. Но собствениците на Niva Chevrolet отделят само няколко марки, чиито продукти са наистина с високо качество.

Sachs

Това е продукт на немската марка ZF. Този комплект има няколко предимства пред останалите. Не изисква никаква поддръжка. Дискът на съединителя (Chevrolet Niva не е изключение) няма азбестова облицовка. Той перфектно издържа дори на високи натоварвания. Единственият недостатък е високата цена. Що се отнася до ресурса, производителят посочва 100 000 км.

Valeo

Това е друг производител, който произвежда продукти за автомобили Chevrolet Niva. Съединителят практически не се различава от Sachs. Основните характеристики са качеството на изработка, ресурс до 100 000 км. Характеризира се с устойчивост на износване дори при големи натоварвания. Наред с тези производители, местните предприятия произвеждат и комплекти за съединител. Въпреки това, техните продукти не са с високо качество и дълъг живот.