6-колесни Gelendvagens: от единици до серии

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Mercedes-Benz е една от малкото марки, чиито продукти съчетават както модерен лукс, така и старомодна полезност. Най-яркият пример за последното е легендарният SUV от G класа. Тази машина първоначално е създадена за армията, но бързо е оценена от цивилните купувачи. И постепенно Gelik се превърна в статусно и много скъпо превозно средство. Но това, което е изненадващо, въпреки факта, че основната аудитория на колата са много богати хора, които почти никога не карат извън пътя, Gelendvagen не е загубил своята офроуд същност.

Колата отдавна се възприема като играчка за богати хора, но все още се купува охотно от въоръжените сили на различни държави (разбира се, в специални армейски версии). Това състояние на нещата очевидно издава уникалната позиция на G-класата в съвременната автомобилна индустрия. Освен това тази уникална кола има още по-удивителни модификации, най-необичайните от които са 6-колесните Gelendvagens.

Leotard's Machines

Първочовекът, създал 6-колесния Gelendvagen, е Кристиан Трико. Този французин беше голям фен както на шестколесните джипове, така и на марката Mercedes. Той съчетава двете си любови в една и започва да създава 6-колесни Gelendvagens по занаятчийски начин. Колите имаха различни варианти на каросерията и почти всеки беше уникален. Тези "хелики" имаха както задвижване на всички колела на всичките шест колела, така и вариант, при който само едната от двете задни оси беше водеща, тоест колесната формула беше 6x4. Разнообразие от автомобили на Leotara бяха обединени само от полезност и желанието за максимална проходимост, а не от комфорт.

Неговите 6-колесни Gelendvagens дори участваха в ралито Париж-Дакар, където се оказаха доста достойни.

Първи апартаменти

Напълно различен подход към създаването на шестколесни автомобили беше използван от немското авто-тунинг студио Schulz. Работеше с много заможни клиенти, чиито основни изисквания бяха модерен лукс и ексклузивност на автомобила, а не офроуд качествата му. Ателието например произведе 6-колесен Mercedes Gelendvagen с кабриолет, проектиран специално за лов на соколи и със специален стол на повдигната платформа в центъра на автомобила. Също така, няколко затворени шестколесни са произведени от този тип, имащи всички опции на най-скъпите лимузини вътре.

В поредицата

Но най-интересното нещо в историята на шестколесните Mercedes се случи още през новия век. От 2011 г. концернът произвежда 6-колесни пикапи за австралийскияармии, базирани на конвенционалния G320 CDI. И през 2013 г. беше обявено създаването на цивилна луксозна версия, която се превърна в един от най-скъпите автомобили на компанията. Разработката е поета от подразделението AMG, което традиционно произвежда подобрени версии на Mercedes. Така се роди G 63 AMG 6x6. Гледайки снимката на 6-колесния Gelendvagen, е трудно веднага да разберете дали е офроуд или представителна кола. Това прави колата толкова специална: тя запази всички офроуд предимства на военната версия, като пет блокиращи диференциала и огромен просвет, но го допълни с мощен двигател с мощност 536 конски сили и скъпо вътрешно оборудване. Резултатът беше идеална кола за богати купувачи.

Гигантски пикап, стоящ на 37-инчови колела, е в състояние да преодолее почти всяко препятствие и в същото време много ефективно се откроява в потока от автомобили, като не остава незабелязан дори сред най-мощните спортни автомобили.

От Brabus

Въпреки това, дори тази безумно скъпа кола е преработена, за да я направи още по-ексклузивна. Тунинг студиото Brabus създаде своя собствена версия на G 63 AMG 6x6. На снимката на 6-колесния Gelendvagen от Brabus ясно се вижда преднамерената агресивност на автомобила. Това се улеснява от арки на колелата, изработени от червени въглеродни влакна и гарнирани със същия капак. Яркочервеният интериор на автомобила също е направен в умишлено спортен стил.

Но такъв смел външен вид е оправдан. Механиците на ателието доведоха мощността на двигателя на пикапа до 700 "коня" и въртящия моменте невероятните 960 Нм. Това позволява на четиритонен пикап да стартира от място, което не е по-бавно от пълноценните спортни автомобили.

Домашно 6x6

Вдъхновени от примера на серийния G 63 AMG 6x6, украинските майстори от Житомир наскоро създадоха своя собствена версия на 6-колесния Gelendvagen. Колата е направена на базата на най-утилитарния от цивилните "хелики" - Mercedes G Professional. Корпусът на джипа е отрязан, а рамката е удължена. Подобно на версията AMG, пикапът получава 37-инчови гуми, които в този случай са монтирани на оси от Volvo C303 Laplander. Украинската версия, разбира се, изглежда малко по-скромна от G 63 AMG 6x6, но е истинска ексклузивност и по никакъв начин не е по-ниска по офроуд качества.

Наскоро беше пуснато ново поколение на G-класата, което, след като стана по-модерно, напълно запази духа на своя предшественик. Това означава, че усъвършенстваните версии определено ще се появят на базата на новите Gelendvagens, сред които не може да има място за шестколесни. Следователно историята на 6-колесния Gelendvagen продължава …