ECU "Priory": характеристики, снимка, къде е

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Контролът върху работата на двигателя на автомобила VAZ-2170 Priora се извършва с помощта на електронен блок за управление (ECU). Той също така следи съответствието със стандартите за екологична безопасност Euro 3, Euro 4 и прилага обратна връзка с помощта на OBD-II диагностичния конектор.

Какви данни се изпращат до контролера

ECU “Priors” работи в режим на непрекъснато четене на информация от сензори. Въз основа на тази информация компютърът взема решения за промяна на режимите на работа на двигателните системи. Типовете данни, влизащи в контролера, са както следва:

• електрическо напрежение в автомобилната мрежа;
• детонация в горивните камери;
• скорост на превозното средство;
• температура на охладителната система;
• количеството кислород в отработените газове;
• въздушен поток;
• температура на въздуха на всмукателния колектор;
• позиция на разпределителния и коляновия вал;
• позиция на дросела.

Какво контролира контролерът

След обработка на информацията, ECU-то на Lada Priory прави корекцииработа на следните механизми:

• системи за запалване;
• охладителни системи - контролира работата на вентилатора;
• горивна система (работа на инжекторите и горивната помпа);
• системи за климатичен контрол в кабината (режими на климатика);
• системи за възстановяване на отработените пари;

Контролът се осъществява чрез затваряне на изходните вериги през изходните транзистори.

Разновидности на ECU памет

За да изпълнява функциите си, контролерът трябва да работи с много данни. Някои от тях са постоянно в работа, други се натоварват периодично. Следователно паметта е разделена на три типа:

1. PROM - програмируема памет само за четене. Той съдържа така наречения фърмуер - програма, която контролира параметрите на двигателя, като момента на впръскване на горивото, контрол на напредването на ъгъла на запалване, празен ход, както и данни за калибриране. Този тип памет се запазва при липса на захранване. Промените в данните се правят чрез препрограмиране.
2. RAM - Памет с произволен достъп. Изпълнява същата функция като RAM паметта на конвенционален компютър - временно съхранение на информация по време на една работна сесия. Тази памет получава сензорни данни, съхранява диагностични кодове, както и междинна информация за дейността на микропроцесора. Необходим е електрически ток, за да работи.



3. ERPZU - електрически програмируема паметустройство. Този тип памет е част от стандартната система против кражба. Блокът за управление на имобилайзера, по време на стартиране на двигателя, предава кодове към Priory ECU, където се намират кодовете на паролите, които позволяват или забраняват стартирането. Освен това ERPZU улавя отклонения в работата на двигателя. Тази памет не зависи от захранването с електричество и съхранява информация в контролера за постоянно.

Системи за самодиагностика

Като всеки компютър, Priors ECU има обратна връзка от потребителя.

Шофьорът научава за проблеми с помощта на сигнални кодове, които могат да се видят по два начина: с помощта на допълнителен бордов компютър, свързан към диагностичния конектор, и на арматурното табло след извършване на прости манипулации.

За самодиагностика можете да инсталирате следните устройства:

1. State X 1 P Priora. Малко устройство, което се поставя на мястото на стандартен бутон. Има 3-цифрен LED дисплей. В допълнение към диагностичната функция за 30 параметъра, тя ви позволява да затоплите свещите през студения сезон, независимо да регулирате температурата, при която се включва вентилаторът на охладителната система, и да нулирате грешките на двигателя.
2. Priora State Matrix. По-сериозен бордов компютър. Заменя стандартния часовник и има графичен дисплей 128 x 32 пиксела.



В допълнение към функциите, изброени в предишния компютър, устройството може да работи с газово оборудване, отчитайки газовия поток. Функцията "Forsage" ви позволява не само да нулиратегрешки на двигателя, но и връщане на контролера до фабричното състояние, като по този начин го реанимира. След активиране на тази опция, режимът Priory ECU, който е настроен фабрично, ще се включи. Също така, този букмейкър има възможност да актуализира софтуера.

3. Multitronics C-900. Универсален бордов компютър. Може да се монтира на различни места. Има страхотни възможности както за диагностика, така и за настройки. Подходящ за широка гама превозни средства. Разполага с LCD дисплей с резолюция 480 x 800 пиксела и възможност за промяна на настройките директно от вашия домашен компютър.

Как да извършвам диагностика с помощта на обикновен бордов компютър

При липса на допълнителни диагностични инструменти, грешките, прочетени от Priory ECU, могат да се показват на арматурното табло по редовен начин. За това ви трябва:

1. Докато задържате бутона за нулиране на пробега, включете запалването. След натискане за 4 секунди арматурното табло започва да се движи (всички индикатори светват, стрелките на инструментите се завъртат около оста няколко пъти, LCD панелът включва всички регистри). Това показва, че режимът на самодиагностика е включен.
2. На десния превключвател на кормилната колона, бутонът Reset избира позицията за показване на версията на фърмуера, кода за грешка, нулирането на грешката.

Ако трябва да се отървете от грешката на двигателя, в режим на нулиране, натиснете Reset и задръжте бутона в това положение за 3 секунди.

Кодове за грешки

В режим на грешка компютърът може да издаде следните кодове:

• 2 - твърде високо напрежение в мрежата;
• 3 - неизправностисензор за нивото на горивото;
• 4 - неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност;
• 5 - грешка в сензора за външна температура;
• 6 - твърде висока температура на двигателя;
• 7 - ниско налягане в системата за смазване;
• 8 - неизправност на спирачната система;
• 9 - ниско напрежение на батерията.

След отстраняване на неизправности, трябва да нулирате грешката. Ако не се предприемат никакви действия в рамките на 20 секунди, бордовият компютър преминава към нормална работа.

Как да сменя ECU Priors

Може да има много причини за смяна на контролера: желанието за инсталиране на друг модел, който може да работи с по-ефективен фърмуер, повреда, неправилна работа.

Можете да разберете кое ECU е на Priore, като използвате диагностичния метод или чрез идентификатора на фърмуера, който може да бъде проверен на специален уебсайт. Контролерите Bosch M 10 и януари-7 са инсталирани на автомобили.

За да смените ECU-то, трябва да направите следното:

1. Изключете бордовата система от акумулатора. За да направите това, просто премахнете отрицателния терминал.
2. Отстранете пластмасовата облицовка на тунела от дясната страна.
3. Плъзнете скобата, която закрепва конектора с кабелния сноп до край.
4. Отстранете блока с проводници.
5. Развийте 2-те гайки на мястото, където Priors ECU е прикрепен към скобата.
6. Издърпайте контролера нагоре и го издърпайте през дясната страна.

Както можете да видите от описанието, процедурата е много проста и не отнема повече от 5-10 минути. Инсталацията е в обратен ред.