Opel Calibra: спецификации, снимки и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Opel Calibra е автомобил, пуснат на пазара през 1989 г. от известна немска компания. Моделът бързо набира популярност - изнася се във Великобритания, Австралия, Нова Зеландия и Южна Америка. Вярно е, че там тази кола беше известна под други различни имена. Но моделът беше успешен. И си струва да говорим за това.

За модела

Това е купе (може да бъде или с предно задвижване или задвижване на всички колела), което е базирано на известния модел Opel Vectra. Дизайнът на автомобила е разработен в Европейския дизайнерски център на General Motors. Уейн Чери беше негов мениджър по това време. И екстериора е интересен. Основната характеристика на дизайна е занижен, спортен, бърз силует. Има някои прилики с неговия предшественик (модел Manta), а именно формата на задната врата.

Въпреки факта, че първото поколение Vectra стана основа за модела Opel Calibra, задното окачване не беше копирано (за разлика от инженерните решения и основните компоненти). Окачването беше по-сложно. Задната стана напълно независима.

Тази кола е публикувана до 1997 г.

Дизайн

По-подробно си струва да разкажем за външния вид на модела Opel Calibra и неговите характеристики (в технически план). Дизайнерският екип, воден от Ерхард Шнел, доведе коефициента на съпротивление до 0,26. По това време това беше постижение. Рекордно ниско! Друга особеност на новостта от края на 80-те.

Характерна особеност беше формата на C-колоната. Но освен нея, оптиката също ми хвана окото. Новият Opel имаше тесни фарове, които бяха абсолютно нехарактерни за него. Между другото, те бяха оборудвани с елипсовидни лещи. Мнозина казаха, че тази форма на оптика придава на немската кола донякъде „японски“характер.

Моделът стоеше на 15-инчови алуминиеви джанти, а вътре имаше много удобни спортни седалки. Имаше и хидроусилвател на волана, електрически огледала и малко затъмнено вътрешно стъкло. Ако купувачът желае, тогава като опция Opel Calibra беше оборудван с климатик, фарове за мъгла, електрически люк на тавана и бордов компютър. Основната версия струва приблизително 37 000 DM. Ако вземем предвид обменния курс, който би бил сега, тогава цената на такъв Opel беше около три милиона рубли.

силови агрегати

Сега трябва да поговорим за двигателите на Opel Calibra. И така, първоначално машините бяха оборудвани с две единици. Първият е базов, 8-клапан, 2-литров. Наричаше се C20NE и произвеждаше 115 конски сили.сили. Този мотор е заимстван от същата Vectra от първата серия. Вторият двигател е по-мощен - 16 клапана, 150 "коня", наречен C20XE. Интересното е, че този двигател беше първото широкомащабно производство от Opel на силови агрегати с 4 клапана на цилиндър и с два разпределителни вала.

И използването на такава модерна технология направи възможно увеличаването на възвръщаемостта. С цели 37 процента (в сравнение с производителността на 8-клапанов двигател). Това устройство направи възможно автомобилът да ускори до стотици само за 8,5 секунди. И стрелката на скоростомера достигна максимум 223 км/ч! Всичко това направи автомобила Opel Calibra, чиято снимка е предоставена по-горе, желан автомобил за любителите на скоростта и динамичното шофиране. Между другото, няколко думи за икономиката. Двигателят консумира около 9,5 литра на 100 километра в смесен режим. Между другото, той работеше или с 5-степенна „механика“, или с 4-лентов „автомат“.

Интересно е, че беше решено да започнем да оборудваме топ модификациите на Kadet E, Astra F и дори Vectra A 2000 с двигателя C20XE.

Обхват на задвижването

Продължавайки темата, започната по-горе, трябва да поговорим за всички двигатели, които бяха поставени под качулките на автомобилите Opel Calibra. Имаше общо четири 2,0-литрови двигателя: 115-, 136-, 150- и 204-конски сили. С ускорение до стотици съответно за 10, 9,5, 8,5 и 6,8 секунди. Най-мощната версия е Opel Calibra Turbo. Тази кола може да ускори до максимум 245 километра в час! Не е изненадващо, че моделът беше един от най-популярните ичесто се купува. Публикувано е точно четири години - от 1992 до 1996 г.

Гореописаните агрегати са 4-цилиндрови. Сега малко за 6-цилиндровия. Бяха само две, и то и двете - с обем 2,5 литра. Първият стана известен като C25XE. А вторият е X25XE. И двата двигателя имат еднакъв работен обем, конски сили (170) и максимална скорост с ускорение (237 км/ч и 7,8 секунди). Само първият двигател е оборудван с модели, произведени от 1993 до 1996 г., а вторият - от 1996 до 1997 г. Като цяло няма абсолютно никаква разлика.

Турбо

Изпълнението на Opel Calibra е доста мощно, особено ако е версията “Turbo”. И тя представлява особен интерес.

През 1992 г. Opel пусна нов флагман. Те станаха колата "Калибър 16V Turbo 4x4". Вече беше казано за двигателя с мощност 204 конски сили. Но си струва да добавим, че задвижването на четирите колела и 6-лентова ръчна скоростна кутия Getrag се превърнаха в отличителна черта на тези модели. Тази версия струваше около 50 000 марки в Германия. Сега ще бъде 4 100 000 рубли.

Турбо новостта няма външни разлики от другите модели на този Opel. Освен ако нямаше 16-цолови джанти на главини с 5 болта. И, разбира се, Турбо значки. При някои автомобили от тази версия воланът нямаше логото на Opel, а надпис Turbo.

Пост 1993

И така, автомобилът Opel Calibra, чиито технически характеристики бяха обсъдени по-рано, се промени през 1993 г. По това време екологичните стандарти бяха затегнати исигурност. Дизайнът на модела се е променил донякъде. Въздушните възглавници (както за водача, така и за неговия пътник отпред) са включени като стандарт. Във вратите започнаха да се монтират заварени тръби. Благодарение на тях беше възможно да се осигури по-добра безопасност при страничен удар. Те също така укрепиха стълбовете на прозорците, както и направиха нов тип опори (и актуализирани предпазни колани).

Разработчиците решиха да направят работата на машината по-безопасна. Двигателите са намалили съдържанието на вредни емисии, а боята е започнала да е на водна основа. В климатиците от своя страна се появиха по-малко агресивни хладилни агенти.

пакети

На потенциалните купувачи от онова време бяха предложени две фиксирани конфигурации. В едно, както е обичайно, стандартно оборудване. А във втория - разширен списък с оборудване. Стандартният комплект все още беше различен за автомобили с различни двигатели. И така, пример: модел с двигател C20NE имаше механични прозорци и часовник вместо бордов компютър (плюс 2 въздушни възглавници). Но автомобилите с 6-цилиндрови двигатели имаха електрически прозорци, електрически люк и кожен салон. Имаше и климатик. А версиите с двигател с турбо, в допълнение към горните, имаха и бордов компютър.

Имаше и пакет от най-висок клас. И комплектът от оборудване също беше различен. Като цяло имаше такава тенденция: колкото по-млад е силовият агрегат, толкова по-широко е оборудването. По-старите модели (Turbo или V6) имаха усъвършенствано радио Philips, бял кожен салон иметална боя.

Интересна информация

Интересно е, че този Opel беше официално изнесен за Япония. И тези модели имаха разлики от европейските автомобили. По-специално, повторителите на мигачите на предните калници, електрическите сгъваеми огледала и сензорът за температура на катализатора бяха различни. Освен това колите с десен волан не са правени за Япония. Напротив, смяташе се за престижно да имаш Opel с ляв волан.

Повече производители смятат да пуснат "Opel" в кабриолетната версия. Те дори наеха външна фирма за създаване на експериментални модели. Но единият се разби по време на тестове за безопасност, докато вторият беше поставен във Финландския музей в Уусикаупунки. Кабриолетът така и не видя бял свят.

Много добри отзиви за Opel Calibra. Собствениците отбелязват динамично ускорение, отлична звукоизолация и отлична стабилност на пътя. Освен това машината е проста и непретенциозна в поддръжката. Ако се случат повреди (което е рядко), частите са евтини и можете да ги закупите навсякъде. Като цяло, умна кола за малко пари. За 150-250 хиляди рубли можете да закупите в добро състояние.

Трябва само внимателно да изберете колата. Защото в крайна сметка тя е на много години и има голяма вероятност от неизправности. Така че преди покупка е по-добре да проверите колата в сервиза. В противен случай, по-късно, в случай на големи аварии, ще трябва да инвестирате добре.