2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
Всеки автомобилен ентусиаст знае, че моментът на запалване трябва да бъде настроен правилно и да работи в точното време. Това ще ви позволи да постигнете максимална мощност на двигателя с вътрешно горене и в резултат на това висока ефективност, да удължите живота на двигателя. Но е почти невъзможно да извършим висококачествена настройка без подходящо оборудване, поради което се нуждаем от автомобилен стробоскоп. Все още е възможно да се настрои запалването без никакви устройства, но само много години практика може да помогне тук.
Стробоскоп за кола
Стробоскопите се използват за настройка на момента на запалване, както и за неговото управление. Има определена пропорция, според която ъгълът на напредване трябва да става по-голям заедно с увеличаването на оборотите на двигателя. От това е лесно да се заключи, че автомобилният строб се използва за настройка на празен ход до 5000 оборота на коляновия вал в секунда.
Днес има цял набор от разновидности на стробоскопи, вариращи от домашно приготвени до скъпи професионални устройства. Разбира се, ако не стеАко сте служител на сервиз, тогава няма смисъл да купувате скъпо устройство, тъй като няма да ви се налага да го използвате често, особено като се има предвид, че можете да сглобите автомобилен стробоскоп със собствените си ръце само за 10-20 минути.
Използването на устройството е доста лесно. Когато двигателят не работи, високоволтов проводник от свещта на двигателя (цилиндър 1) се вкарва в специалния пръстен на стробоскопския сензор. След това проводникът се свързва обратно, двигателят стартира и след това стробоскопът. Освен това, предният ъгъл се определя от сензорите.
Автомобилна LED стробоскопска светлина
Най-често светодиодите се използват за индикация. Това се дължи на изключително краткия експлоатационен живот на флаш лампите. Разбира се, светодиодът е по-ярък и сиянието му се вижда ясно дори на слънце. По правило корпусът е изработен от пластмаса и се състои от две половини. От едната страна има отвор за светодиода. Струва си да се отбележи, че всички елементи са сглобени на печатна платка.
Трансформаторът има 2 намотки. Като първична намотка се използва тел с диаметър 0,3 mm. Вторичното е направено от тел с диаметър 0,2 мм с брой навивки 638. Доста е трудно да се намери феритна сърцевина с намотка. Може да бъде премахнат от неуспешно компютърно захранване.
Индуктивният пръстен на сензора е направен по следния начин. Взимаме феритни пръстени с диаметър до 4 см и обща пропускливост не повече от 3000 N м. Около 36 навивки на тел с диаметър 0,8 мм трябва да бъдат навити директно върху пръстена. Всичко това е възможнопокрийте със слой изолация. По този начин имаме готов за употреба автомобилен стробоскоп.
Малко за настройката на стробоскопа
Ако е използвана висококачествена платка и всичко работи добре, тогава не се изисква конфигурация. Но често това не е така. Следователно веригата трябва да бъде сглобена последователно, на отделен възел. Трябва да разберете, че първо е запоен един чип, след това вторият, третият и т.н.
В заключение бих искал да отбележа, че автомобилният стробоскоп може изобщо да няма табло. Достатъчно е само да вземете фенерче, правилно да свържете индикатора към високоволтовия проводник на свещта на 1-ви цилиндър. Това устройство също ще работи. Ако при работещ двигател натиснете педала за газ и чуете щракване след 3-5 секунди работа, тогава запалването е ранно. Ако изобщо няма почукване или щракване, значи е по-късно. Разпределителят се регулира отляво и отдясно.
За да проверите дали устройството работи, просто трябва да вземете пиезо от запалка или нещо подобно. Ако лампата свети с всяка искра, тогава стробоскопът на колата "направи си сам" е направен правилно, ако не, тогава трябва да проверите отново веригата. Може би някой контакт е отишъл някъде.
Препоръчано:
Какво е FLS: декодиране, предназначение, видове, принцип на действие, характеристики и приложение
Тази статия е за тези, които не знаят какво е FLS. FLS - сензор за ниво на горивото - се монтира в резервоара за гориво на автомобил, за да определи количеството гориво в резервоара и колко километра ще издържи. Как работи сензорът?
Механизъм за газоразпределение на двигателя: устройство, принцип на действие, предназначение, поддръжка и ремонт
Зъбният ремък е един от най-критичните и сложни компоненти в автомобила. Газоразпределителният механизъм управлява всмукателните и изпускателните клапани на двигател с вътрешно горене. При всмукателния ход ангренажният ремък отваря всмукателния клапан, позволявайки на въздуха и бензина да влязат в горивната камера. При хода на изпускателния клапан изпускателният клапан се отваря и отработените газове се отстраняват. Нека разгледаме по-отблизо устройството, принципа на работа, типичните повреди и много други
Колянов вал - какво е това? Устройство, предназначение, принцип на действие
Коляновият вал е един от основните елементи на двигателя. Той е част от коляновия механизъм. Има сложно устройство. Какъв е този механизъм? нека разгледаме
Автомобилен генератор: устройство и принцип на действие
Всяка кола има прикачени файлове. Това са възли и механизми, без които работата му не е възможна. Приставките включват стартер, помпа за сервоуправление, компресор на климатика, всмукателен и изпускателен колектор, съединител. Но този списък включва и автомобилен генератор
Статор за автомобилен генератор: описание, принцип на действие и диаграма
Генераторът е необходим за всяка съвременна кола, тъй като е основният източник на електричество при шофиране. От своя страна статорът на генератора е негова неразделна част, тъй като именно в него се генерира ток
