Първите признаци на неизправност на помпата: решения „направи си сам“

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Водната помпа или помпа задвижва охладителната система на двигателя. Без него двигателят ще прегрее и ще се повреди. Помпата също така регулира потока на охлаждащата течност в системата. Разпадането му е придружено от редица характерни симптоми. За да предотвратите прегряване на двигателя, трябва да знаете първите признаци на неизправност на помпата. Те ще бъдат обсъдени подробно по-долу.

Откъде да започна?

Има определени признаци за неизправност на помпата на ВАЗ. При тези модели помпата осигурява движението на антифриза по контура на охладителната риза, линиите и тръбите, както и по протежение на радиатора. През топлия сезон дори лека неизправност на помпата може да доведе до прегряване.

Струва си да се отбележи, че признаците на неизправност на помпата на VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 и някои други модели трябва да могат да се идентифицират възможно най-скоро. Факт е, че в тези модели помпата се задвижва отангренажен ремък. Ако помпата задръсти по някаква причина, тя ще се счупи. Това от своя страна води до деформация на клапаните на двигателя. Тази ситуация се наблюдава в повечето случаи, когато възникне такава повреда. Ето защо е важно независимо да разпознаете признаците на повреда на помпата в охладителната система.

Познавайки признаците на неизправност на помпата VAZ-2114, 2112 или по-стари модели, можете да избегнете скъпи ремонти на двигателя или постоянното му прегряване.

Заслужава да се отбележи, че водната помпа на охладителната система има определен живот. След изтичането му този елемент от системата трябва да бъде заменен. При автомобили с помпа, задвижвана от ангренажен ремък, този елемент от системата трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра. Това разстояние обикновено се изминава от кола (с редовно шофиране) за около 48 месеца.

Защо помпата не работи?

Преди да разгледате признаците на неизправност на помпата 2110, 2107 или други модели, трябва да обърнете внимание на причините за бързото износване на този елемент от системата. Висококачествена помпа може да издържи около 100-110 хиляди километра. Поради тази причина не всички шофьори го сменят след 60 км пробег, установен от разпоредбите на производителя.

Най-често смяната на помпата съвпада с втората смяна на задвижващия ремък, който е монтиран в газоразпределителния механизъм. В същото време обикновено се опитват да комбинират смяната на помпата със смяната на антифриза.

Качествените помпи са издръжливи. Могат да издържат до 2 зъбни ремъка. Въпреки това, не винагиможете да закупите висококачествена помпа. Такова устройство не може да работи дълго време без повреди. Следователно не са изключени проблеми, които се появяват в охладителната система.

Антифриз с лошо качество или смесването на различни видове охлаждаща течност може да намали живота на помпата. Поради това помпата излиза много по-рано. Поради тази причина е препоръчително водачът редовно да проверява помпата за неизправности.

Изтичане на течност от дренажен отвор или от под повърхността на седалката

Има различни признаци за неизправност на помпата VAZ-2109, 2107, 2114 и други модели автомобили. Така че, ако охлаждащата течност е била с лошо качество, може да възникне теч в областта на дренажния отвор. В този случай се получава просмукване, образуване на капки след разбиване на автомобила. Това може да се определи чрез изследване на областта на дренажния отвор. Струва си да се отбележи, че за нова помпа малко количество изтичане на течност е нормално. Това се случва в рамките на първите 10 минути. двигателна работа. Това се дължи на движението на механичното уплътнение в правилната позиция.

Ако периодът на разбиване на новата помпа е завършен и течността все още изтича от дренажния отвор, това е знак за проблем. Необходимо е качествено промиване на охладителната система и инсталиране на нова помпа. След това трябва да попълните необходимото количество нов антифриз с приемливо качество.

Ако се наблюдава теч от под повърхността за кацане, това също е такапоказва повреда. В този случай признак за неизправност на помпата VAZ-2107, 2110, 2109 или други модели е намокряне, капки, петна по тялото или около посочената зона. Причината за такава повреда е неправилен монтаж на помпата или неправилна употреба на уплътнител, уплътнения.

Ако помпата е нова, тя трябва да бъде свалена и проверена за правилна инсталация. Особено важно е да се обърне внимание на моментите на затягане. Ако помпата вече е стара, тя трябва да бъде сменена.

Ръжда, депозити

Признаците за неизправност на помпата VAZ-2110, 2114 или други модели автомобили може да са различни. При външен преглед на помпата може да се види ръжда. Най-често корозията засяга лопатките на работното колело. Това води до намаляване на скоростта на изпомпване на антифриз в системата. Ръждата може да бъде причинена от мръсна охлаждаща течност или съединение, което е несъвместимо с помпата. Смесването на антифриз с различен химичен състав също може да доведе до такава неизправност.

Друга причина за ръжда по помпата може да е повреда на нейния капак. В този случай няма да може да се затвори плътно. Поради това в състава се появяват въздушни мехурчета, което предизвиква окислителни процеси.

В този случай помпата ще трябва да бъде сменена. Охладителната система ще трябва да бъде старателно промита и напълнена с нов антифриз. Капакът трябва да се провери за плътност. Може да се наложи да бъде заменен.

Трябва да смените и помпата, ако има отлагания по вътрешните повърхности. Такива признаци на неизправност на помпата 2114, 2110 или друг модел могат да бъдат оценени само чрез визуална проверка на системата. По вътрешните повърхности на помпата се появяват отлагания от катран, минерали или други. Те запушват помпата, пречат на системата да работи правилно.

Причината за тази неизправност се крие в замърсяването с антифриз или използването на неподходящ състав. Системата трябва да бъде промита с високо качество, като се използват специални формулировки за това. Помпата се сменя, налива се нов висококачествен антифриз

Кавитация, повреда на лагера

Като се имат предвид признаците на неизправност на двигателната помпа, трябва да се отбележи такова негативно явление като кавитация. Това е процесът, при който се образуват мехурчета в антифриза. Те увреждат вътрешните повърхности, отделните части на помпата. В резултат на това върху тях остават напукани зони. Впоследствие те стават ръждясали.

В зоната на входа на помпата се появяват въздушни мехурчета. Когато налягането в системата се натрупа, те се срутват. Този процес носи значителна вреда на цялата система. Ще трябва да смените помпата, да промиете системата.

Имайки предвид признаците на неизправност на помпата VAZ-2114, 2112 или друг модел, трябва да обърнете внимание на такова явление като хлабина на лагерния вал. Трябва да проверите системата след изключване на двигателя. Натиснете лагера с ръка. Няма признаци на обратна реакция в работеща система. Ако помпата издаде скърцане или скърцане по време на работа, това също показва повреда на лагера.

Причината за такава неизправност епрекомерно напрежение на колана. Поради това върху лагера се прилага голямо натоварване. Това води до ускорено износване на тази част. Ако уплътнението в края на механизма е повредено, течността ще влезе в лагера. Неговият лубрикант ще се измие.

Трябва да проверите ремъка, шайбите, центровката и обтегача. Ако има неизправност в тази система, тя трябва да бъде коригирана. След това помпата се сменя. Евтина помпа с ниско качество също може да причини подобна неизправност.

Дефекти на вала

Сред признаците за неизправност на водната помпа е необходимо да се отбележи наличието на деформация на вала. При преглед може да бъде огънат или напълно унищожен. Ако е счупен, значи претоварването е внезапно. Също така, дисбалансът води до подобни последствия.

Ако материалът, от който е направен валът, е променил цвета си (най-често придобива син оттенък), това показва постепенното разрушаване на вала. Това се дължи на прекомерно нагряване. Причината за тази повреда е несъответствието на задвижващия ремък. Това води до деформация на вала или дори до неговото счупване. Поради недостатъчно качествено обслужване се появяват значителни вибрации в системата.

В този случай помпата се сменя, а ремъчната предавка също се проверява. Всички елементи на неговата система трябва да бъдат изследвани. Също така трябва да оцените състоянието на вентилатора, който се намира на помпата (ако е предвиден в системата на двигателя). Ако е огънат, върху него се виждат други деформации, това може да разруши вала. Износването на съединителя също води до подобен резултат.вентилатор, дистанционен пръстен.

Други методи за проверка

Има и други признаци на повреда на помпата. Можете да проверите системата с помощта на прост метод. Първо, двигателят на VAZ или друг автомобил (методът е подходящ за повечето модели автомобили) трябва да се загрее. Системата трябва да достигне работни температури.

След това двигателят трябва да бъде изключен. Прищипете с ръка горната тръба, която пасва на радиатора. Когато помпата работи, налягането на течността ще се усети вътре. Помпата го изпомпва. С този метод на тестване дори не е необходимо да сваляте помпата от машината.

Трябва да бъдете внимателни, когато извършвате такава проверка. Антифризът в системата се нагрява много. Ако няма пулсация в системата или е слаба, помпата трябва да бъде внимателно проверена.

За провеждане на теста защитният капак трябва да бъде свален от газоразпределителния механизъм. Това ще ви позволи да проверите визуално помпата. Ако има дефекти, които бяха обсъдени по-горе, трябва да предприемете съответните действия.

Промяна или ремонт?

Ако помпата показва признаци на неизправност, тя трябва да бъде сменена. Много шофьори не правят това след всеки 60 хиляди километра. Ако времето за смяна е настъпило, но няма външни признаци за неизправност на помпата, трябва да се извърши задълбочена проверка. Често първите признаци на неизправност се наблюдават вътре в системата. Така че, ако лопатките на помпата са изработени от метал, върху тях се появява корозия. По пластмасовите елементи на системата ще се виждат следи от механични повреди. Такова устройство не еможе да се използва в охладителната система. Дори и да работи сега, много скоро ще се провали.

Някои шофьори решават да ремонтират помпата. Теоретично тази процедура може да се извърши, но на практика е непрактична. Помпата е доста достъпна. Следователно е по-лесно да се купи.

Експертите не препоръчват ремонт на помпа, задвижвана от ангренажен ремък. В противен случай помпата няма да бъде надеждна. Вероятността за неуспеха му се увеличава многократно. Поради повреда в такава система, двигателят може да се повреди. Затова е по-добре да не пестите пари, а да купите нова помпа. Ще бъде много по-надеждна от ремонтирана помпа.

Много е важно да го инсталирате правилно на първоначалното му място. Особено внимание се обръща на уплътненията, правилното затягане на крепежните елементи. В някои случаи се използва специален уплътнител за фуги. Предотвратява изтичане. Прилагането на представения материал обаче не винаги е възможно. Това няма да ви позволи впоследствие да разхлабите фиксацията на двигателя, за да прикрепите ангренажния ремък на някои модели автомобили.

Смяна на помпата в 8-клапанна система

Познавайки признаците на неизправност на помпата, можете да я смените своевременно. Първо трябва да премахнете корпуса от времето. Ако е необходимо, ще трябва да разхлабите и премахнете опъващата ролка. Намалете допълнително силата на закрепване на генератора. Свалени са му коланите и ангренатите. Маркучът от помпата може да се откачи. Следва антифриза. След това ще бъде възможно да премахнете защитния капак и помпата.

Когато новата помпа е инсталирана на подходящото място, трябва да зададете знаците за времето. тонеобходимо, тъй като коляновият вал може да се движи спрямо разпределителния вал.

Трябва да обърнете внимание на правилното затягане на болтовете на помпата. Те трябва здраво да фиксират този елемент от системата. Те обаче не могат да бъдат изтеглени. В противен случай резбите могат да се повредят и жлезата може да бъде смачкана.

Когато пълните антифриз от системата, трябва да извадите тапите от въздуха. Течността трябва да се долива според нивото. След като смените помпата, трябва да включите двигателя, да загреете системата. След това се проверява за течове.

Смяна на помпата в 16-клапанна система

Ако колата има 16-клапанна система, смяната на помпата ще бъде малко по-трудна. Въпреки това, да направите тази процедура сами, не е трудно.

Първо трябва да демонтирате пластмасовия корпус и облицовката на ангренажния ремък. За да премахнете горните части, които отделят шайбите от блока на цилиндъра, трябва да следвате стъпките последователно. Това може да стане само след демонтиране на ангренажния ремък, шайбите на разпределителния вал и ролките (напрежение и опора). Едва след това ще бъде възможно да се извади помпата.

За да можете да стигнете до долните болтове, които закрепват корпуса, ще трябва да премахнете дясното колело. След това ще бъде възможно демонтирането на помпата. След това извършете същите действия, както в предишния параграф. Ако помпата е монтирана неправилно, тя ще изтече. Ето защо е важно да следвате инструкциите на производителя.