Най-големите минни машини

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Човечеството се занимава с добив в различни форми от хиляди години. Изглежда, че днес процесът изобщо трябва да бъде автоматизиран, така че роботите да извършват работни операции. Въпреки това, поради спецификата на технологията за добив на полезни изкопаеми в отдалечени находища, тежкият транспорт, който впечатлява със своите размери и функционалност, все още остава актуален. Следователно минните машини са не просто утилитарен инструмент с тясна специализация, но и по някакъв начин произведение на инженерното изкуство. Най-големите инженерни гиганти работят върху развитието на характеристиките на тази технология, в резултат на което на различни интервали се пускат истински шампиони по размер и тегло.

Основни производители на минно оборудване

Работа в сегмента на големите камиони с възможностите на самосвал може да си позволи не всеки производител на превозни средства като такива. Това изисква не само висок производствен капацитет, но и изследователски и инженерни възможности, чието развитие може да отнеме десетилетия. Беларуските машини редовно заемат водеща позиция по отношение на експлоатационните характеристики - добив"БелАЗ", които също се отличават с висока товароносимост, тегло и наличие на технологични контроли.

Пряка конкуренция правят немските високопроходими самосвали Liebherr и американските продукти Caterpillar. Активно засилва позициите си и концернът Terex, в чието семейство през последните години се появи цяла пръснатина от високопроизводителни камиони. От време на време моделите самосвали, които са успешни по отношение на мощността и производителността, се произвеждат от Euclid, Volvo и японската Komatsu.

БелАЗ-75710

Моделът е пуснат през 2013 г. и е позициониран като самосвал от най-висока товарна категория. Без преувеличение това е най-голямата минна машина в света. Снимката по-горе показва внушителните му размери. Според производителя и официалната документация тази версия е в състояние да повдигне 450 т. Въпреки това през 2014 г. на полигона е поставен абсолютен рекорд - 503,5 т. Като се има предвид, че самата машина тежи 360 тона, натоварването на електроцентралата и структурата е 863 t.

Очевидно не всеки двигател може да се справи с такова тегло, дори и по стандартите на сегмента на самосвалите. Разработчиците са използвали дизелово-електрически комплекс, който включва няколко функционални блока. Например, потенциалът на мощността на два дизелови агрегата е 2330 литра. С. Що се отнася до размерите, минното превозно средство BelAZ от тази версия има дължина 20 м, височина повече от 8 м и ширина около 10 м. Машината е оборудвана с амортисьориДиаметър 170 мм, джанти 63/50 и гуми 59/80R63. Капацитетът на резервоара за гориво е 2800 литра, а камионът е с два капацитета.

Liebherr T282B

Доста стар модел, пуснат през 2004 г., но дори и по днешните стандарти, на фона на характеристиките на друго оборудване за кариера, изглежда прилично. Товароносимостта на немския самосвал е 363 т. В сравнение с предложението на БелАЗ цифрата не е висока, но тази разлика е приложима и за други представители на сегмента. С собствено тегло от 252 тона, машината е в състояние да се справи с максимално работно тегло от 600 тона.

Общите параметри на самосвала са както следва: дължина 15,3 м, височина около 8 м и ширина - 9,5 м. Тоест беларуският конкурент има значително предимство както по размер, така и по отношение на товароносимост. Въпреки това, минните машини на Liebherr се открояват със своята най-съвременна технология. Така че, ако традиционната механика за управление на работните органи на камиона включва използването на арматурно табло в комбинация с лостове, тогава операторът T282B взаимодейства с оборудването чрез ергономичен и функционален дисплей.

Caterpillar 797

Също далеч не е нова разработка от американски дизайнери и това още веднъж потвърждава, че голямо минно оборудване с повишени технически и физически параметри се появява рядко. Примерът с този камион обаче показва динамиката на развитието на модела с подобряването на модификациите. Основната версия 797, издадена през 2002 г., беше заменена от автомобил797B с капацитет от 345 тона, 18 тона повече от първото поколение.

През 2009 г. Caterpillar пусна още по-продуктивна машина, минния камион 797F, който може да повдигне 363 тона, точно като немския конкурент T282B. На фона на разширяването на възможностите за повдигане мощността също се увеличи. Например 24-цилиндров дизелов агрегат осигурява 3370 к.с. С. Важна разлика между версията 797F и предишните модели е ограничението на скоростта, което е 68 км/ч. Разликата от другите машини от тази група е малка, но дори 3-4 км/ч могат да направят разлика в тази област на приложение на транспортната технология.

Terex 33-19

Продукт на канадски специалисти, който може би има най-богатата биография от всички камиони, представени в ревюто. Моделът слиза от поточната линия през 1974 г. и не е изненадващо, че навремето е най-голямата и най-повдигаща машина за дълго време. С маса от 235 тона, дизайнът и силовите агрегати на Terex 33-19 осигуряват повдигане от 350 тона, което все още е висока цифра днес.

Също така по размери канадският самосвал не изостава от съвременния шампион от Беларус. Дължината на минната машина също е 20 м, а височината е 7 метра. Освен това с повдигнато разтоварно отделение височината ще достигне 17 м. Но, разбира се, технологичната изостаналост на онези времена също не можеше да не остави своя отпечатък. Дизелов завод с група електродвигатели с работен обем около 170 литра успя да осигури максимална скорост от не повече от 50 км/ч, което е много слаб индикатор в наши дни..

Komatsu 930E-3 SE

Бъдете в крак с модата за големите подемни машини и японските машиностроители. Komatsu е известен с малките си товарачи - стакери, мотокари и различни камиони. Но примерът на пълноценно превозно средство за кариера, чиято снимка е показана по-горе, също потвърждава успеха на производителя в разработването на големи камиони. Моделът се справя с маса от около 290 тона, а пълният експлоатационен товар може да бъде 500 тона. Мощният потенциал на машината е 3014 литра. С. с обем на двигателя 4542 л.

Предимствата на 930 E-3 SE включват висока степен на надеждност, качество на изработка и издръжливост на структурната елементна база. Въпреки това, остротата на японските специалисти за малоформатни мотокари все пак се почувства. Слабото място на камиона беше именно масивната каросерия, която се управлява лошо и не позволява сложни маневри.

XCMG DE400

Също интересна разработка, включваща висока техническа и оперативна производителност и приличен товароносимост. Между другото, последният параметър е 350 т. Можем да кажем, че това е стандартен и незабележим показател, но в сравнение с много от горните представители на сегмента се постига с по-малък ресурс на мощност - 2596 литра. С. с общ обем на цилиндрите на двигателя 3633 л.

Що се отнася до дизайна, можем да говорим за противоположни качества по отношение на японския автомобил, разгледан по-горе. Оборудването за добив на XCMG има приблизително същите размери, но неограничава движението. Проходимостта на тази версия на самосвала е основното му предимство, което му позволява да работи в находища на въглища, твърд камък и пясък. Надеждността по време на движение се улеснява от модерно балансиране на елементите на носещата основа, както и компютърна система за управление на траекторията с възможност за блокиране на колелата.

Euclid EH5000

Още една кола от Япония. Марката Euclid е малко позната на широката аудитория, но се наблюдава от Hitachi, един от най-големите производители на машини и оборудване в света. Серията EH на производителя включва 12 модела, най-мощният от които EH5000 е в състояние да повдигне около 320 т. Геометричният обем на оборудването е 197 m3, а потенциалът за мощност е 2013 kW. Специалните характеристики на този камион включват повишена структурна здравина.

Стените на корпуса на големите минни машини от фамилията EH са изработени на базата на износоустойчива стомана Hardox 400. Дебелината на елементите на корпуса варира от 8 (козирка) до 26 мм (отдолу). Има свои собствени характеристики и собствено окачване Euclid с амортисьори Neocon. Тази комбинация функционира на принципа на компресиране на работния флуид, което повишава както надеждността, така и производителността на оборудването - достатъчно е да се каже, че работата на ходовата част се увеличава с 20-25% благодарение на това решение.

БелАЗ 75600

Заслужава да се отбележат отново предимствата на беларуската автомобилна индустрия, но на примера на по-младата версия на самосвала. Тази модификация лесно обслужва 320 тона с максимално натоварване от 560т. Дължината на автомобила е 15 м, което е с 5 м по-малко от рекордьора в класа. Що се отнася до силовата установка, тя се формира от V-образен 18-цилиндров турбодизел с мощност 78 к.с. Изходната мощност е 3546 литра. с.

С други думи, това е стандартен самосвал от 300-тонната линия. Това не е най-голямата, но в своя сегмент една от най-продуктивните минни машини в света. Снимката по-долу показва оригиналната схема на двигателите, които освен всичко друго са сглобени от електрически инсталации на Siemens с мощност 1,2 kW. Благодарение на тази инсталация оборудването е в състояние, от една страна, да достави въртящ момент от 13771 Nm, а от друга страна да осигури скорости до 64 km/h.

самосвали Volvo

Шведският производител не претендира да е лидер в този списък, но неговите продукти заслужават внимание поради множеството оригинални технологични решения, използвани специално в камионите. Говорим за серии с индекси G и H. Първата е създадена през 2014 г., а втората компания обещава в близко бъдеще.

Що се отнася до G-семейството, то включва самосвали с двигатели Tier 4 Final, осигуряващи максимален полезен товар от 35-40 т. Очаква се серията H да бъде най-продуктивната минна машина на Volvo от модификацията A60H. Товароносимостта му трябва да бъде най-малко 60 т. Както можете да видите, тези показатели са сериозно по-ниски от възможностите на разглежданите гиганти, но ниските технически и експлоатационни характеристики се компенсират от маневреността,собствени телематични системи и разширена функционалност.

Заключение

Общият сегмент на минното оборудване изобщо не е най-напреднал по отношение на високите технически параметри. Има и всякакви трактори, индустриални транспортери и конвенционални широкоформатни камиони, работещи по асфалтови пътища. Но това са самосвалите, които демонстрират най-висока товароносимост и габаритни размери. Поне в тази категория шампионите се появяват по-често. Към днешна дата най-голямата минна машина е представена от предприятието BelAZ. Това е масивен камион с дължина 20 м, способен на практика да повдигне 500 т. Забележително е, че нито един конкурент дори не се доближава до този рейтинг на производителност. Основната група самосвали с голям капацитет е насочена към обслужване на маса от 300-400 т. В същото време, според експерти, таванът от 500 тона ще стане без значение в близко бъдеще, тъй като ще бъде заменен от дори по-мощни машини с товароносимост от 600 тона или повече.