Температурен сензор в VAZ-2115: принцип на работа, дизайн и проверка

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Спазването на топлинния режим на двигателя е едно от най-важните условия за дългогодишната му работа. За да контролирате температурата на VAZ-2115, както на всеки друг автомобил, има стрелка и съответен сензор. Неизправността на един от тях в крайна сметка може да доведе до прегряване на захранващия блок. Като се има предвид значението на температурния сензор в VAZ-2115 за безпроблемната работа на двигателя, познаването на неговата структура, местоположение и процедурата за проверка няма да бъде излишно.

Дизайн

Температурният сензор VAZ-2115 е термистор с отрицателен температурен коефициент. Това означава, че съпротивлението му намалява при загряване на двигателя. Това е много удобно, защото можете да свържете последователно амперметър, калибриран съответно, и да получите най-простия температурен индикатор бездопълнителни реализации.

Това е точно схемата, използвана в петнадесетия модел. Освен това сензорът за температура на течността във VAZ-2115 е свързан към електронен блок за управление (ECU). Така компютърът получава информация за топлинния режим на двигателя и прави корекции в състава на работната смес. Но това не е всичко. В "табелката", както във всеки автомобил с инжекционен двигател, няма отделен сензор за включване на вентилатора. Започва по сигнал от ECU в съответствие с данните, получени от DTOZH.

Къде се намира DT

Вероятно за мнозина това ще бъде откровение, но в VAZ-2115 има два температурни сензора. Единият от тях е инсталиран на термостата и работи в пълно сътрудничество с бордовия компютър. Другият е предназначен да работи с указателно устройство, което показва температурата. Той се намира в края на главата на цилиндъра, завинтен в него хоризонтално. Сензорите са сходни по принцип на действие, но се различават по дизайн. Инсталираният в термостата има два контакта за свързване. За сензора на арматурното табло, вторият конектор е масата на автомобила.

Признаци за неизправност

На първо място, трябва да се отбележи, че повредите, изброени по-долу, са типични главно за инжекционен двигател, където температурните сензори във VAZ-2115, в допълнение към индикационните вериги, също са включени в захранващия блок контролна система. Така че можете да определите неизправността на контролера по следните признаци:

1. Няма индикация на индикаторатемператури или тяхното несъответствие с реалността.
2. Вентилаторът не се включва в точното време или изобщо не работи.
3. Груб празен ход. Сред многото причини може да е неизправност на температурния сензор в VAZ-2115.
4. Трудно стартиране на двигателя при ниски температури.
5. Охладителната течност изтича под корпуса на сензора.

За повечето симптоми, с изключение на най-очевидните, е невъзможно да се диагностицира недвусмислено неизправност на терморегулатора. Във всеки случай ще се изисква допълнителна проверка.

Как да се уверим, че сензорът работи

На първо място, помислете за опцията, когато индикаторът за температурата на арматурното табло не работи. Припомнете си, че за това е отговорен едноконтактният сензор, завинтен в главата на цилиндъра. Чековият ред е както следва:

1. Поканете асистент. От него не се изискват никакви умения, единствената му задача е да гледа приборното табло.
2. Отворете капака на автомобила и, спазвайки всички изисквания за безопасност, се уверете, че конекторът, който трябва да бъде поставен на контакта на сензора, е на мястото си.
3. Ако всичко е наред, помолете асистента да включи запалването.
4. Извадете конектора от контакта и го затворете за кратко към масата.
5. Ако в този момент стрелката на устройството потрепва надясно, това означава, че сензорът за температура на охлаждащата течност във VAZ-2115 определено е дефектен.
6. Ако няма реакция от страна на показалеца, сензорът работи. В този случай трябва да тествате комбинациятауреди и проверете окабеляването.

Ако се диагностицира неизправност на сензора, тогава тя може да бъде отстранена само чрез замяната му с нов, DTOZH не може да бъде поправен.

Тест на сензора с два контакта

Отговорността, възложена на контролера, не позволява той да бъде проверен толкова лесно, колкото предишната. Факт е, че правилната работа на двигателя директно зависи от това. С негова помощ се избира оптималното качество на работната смес и се включва вентилаторът, като това се случва при определена, предварително определена температура. Промяната на неговите параметри може да доведе не само до допълнителни разходи, но и да причини, макар и косвено, повреда на захранващия блок.

Проверката на двуконтактния температурен сензор на двигателя VAZ-2115 е по-старателна и отнема много време. Произвежда се в следната последователност:

1. Първо трябва да намерите сензора, който се намира на тръбата между главата на цилиндъра и термостата.
2. За по-голямо удобство и безопасност е необходимо да демонтирате въздушния филтър и да извадите клемите от акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност в подходящ съд.
4. Изключете конектора от сензора.
5. Развийте сензора от седалката с гаечен ключ 19.
6. Вземете течен термометър, мултицет и всяко устройство, предназначено да загрява вода.
7. Закрепваме проводници с подходящ диаметър и дължина към контактите на сензора. Фиксираме другите им краища върху сондите на мултиметъра.
8. Използвайки превключвателя, задайте ограничението на устройството на 20com.
9. Спускаме сензора във водата, контактите трябва да останат сухи. Загряваме течността и наблюдаваме показанията на термометъра и мултиметъра. Те трябва да съвпадат с посочените в таблицата.

Температура (град.)	20	40	60	80	100
Съпротивление (ом)	3520	1460	667	332	177

Когато правите измервания, трябва да запомните, че инерцията на термометъра е по-малка от тази на температурния сензор, следователно, след като достигнете следващата контролна точка, е по-добре да спрете нагряването за няколко секунди и да изчакате стабилни показания на мултиметър. Освен това температурните стойности са дадени с голяма точност, но в действителност това няма да се случи, разпределението от 20-30 ома е напълно приемливо.

Заключение

Въпреки факта, че проверката на температурния сензор не е трудна, препоръчително е да се извършва само в случай на очевидни признаци, показващи неговата неизправност. За всякакви проблеми с двигателя, първо трябва да се изключат по-вероятните причини и само последните, които "подозират" DTOZH.