LeTourneau L-2350 - най-големият товарач в света

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Челен товарач е може би най-популярната част от оборудването в строителството и кариерите днес. Той до такава степен навлезе в съвременния свят и се превърна в ежедневна кола, че всяка дейност в тази сфера е почти невъзможна без него. Може на пръв поглед да изглежда, че тази техника е изобретена в древни времена, но първото споменаване за нея се отнася само до миналия век.

История

Първите челни товарачи се появяват през 30-те години на XX век. Към 1952 г. те вече можеха да вдигнат 10 тона, но дори тогава никой не можеше да си представи, че днес те ще достигнат такива размери. През целия период на използване машините преминаха през положителен път на техническа еволюция и получиха висок рейтинг в различни области. Използват се в селското стопанство, почистване на летни вили,както и в строителството на магистрали и огромни кариери. Различни модификации на товарача са предназначени за различни процеси, но сега статията ще говори за невероятно, невероятно, хипнотизиращо постижение на технологията.

Функция и описание

LeTourneau L-2350 - Най-големият челен товарач в света, този "голиат" прилича на двуетажна къща с големи зъби и голяма здравина. Създаден е в Тексас, където хората знаят как да се наслаждават на работата. Огромен екип работи върху създаването на тези чудовища. За производството на един такъв товарач са необходими 16 седмици. Всичко е създадено от нулата.

Процесът започва в електрическа дъгова пещ, където стоманата се топи. Изграждането на най-големия товарач е сложен процес, тъй като гигантските части изискват също толкова огромни стоманени плочи, които да бъдат отрязани и преместени с еднакво впечатляващи инструменти. Те включват например менгеме, способно да движи и държи лъжичка, която може да тежи до 20 тона за дълго време. Основните трудности при работа с такова оборудване са свързани с неговия размер. Много по-лесно е заварчикът да обработва, ако обектът е под него, но понякога обектът е твърде голям, така че е изобретен и манипулатор, който буквално хваща черпака и може да го завърти в позиция. В резултат на това заварчиците не трябва да работят с части, поставени над главите им.

Трудности

Всяка гума за товарач тежи 7,5 тона, тоест са необходими 30 тона гума за една кола, а за смяна на колелото са необходими мотокар и кран. Цялото оборудване, което се използва в производството, е много по-голямо от това, което се намира на свободния пазар.

Транспортирането на най-големия мотокар в света също представлява много предизвикателства, като например как да поставите 240-тонен гигант на ремарке. Тук се използва следната технология: машината е напълно разглобена, тоест тялото е разделено наполовина, всички гуми, лъжичка и повдигащи елементи се отстраняват. Тези части са поставени на 8 отделни камиона.

Работен поток

Когато е сглобен, най-големият товарач е огромна земекопна машина, предназначена за много упорита работа. Може да изпълнява функциите си почти без прекъсване. Караш нагоре, вдигаш 50 тона и ги изсипваш в камион, след това се обръщаш, връщаш се и събираш 50 тона отново, седем дни в седмицата от зори до здрач.

Има повече "коне" в двигателя на такива коли, отколкото на дербито в Кентъки. Електрически двигател с две хиляди конски сили може да движи, повдига, копае и унищожава всичко по пътя си. Тук има достатъчно електричество за малък град. Но тази машина не е просто планина от железни "мускули". Товарачът е оборудван с усъвършенстван бордов компютър, което го прави комбинация от стомана, гума и компютърни чипове. 17микропроцесорите поддържат всички дейности на товарача.

По-рано управлението се извършваше с помощта на голям волан и сложни хидравлични лостове. А посоката на движение се сменяла 500 пъти на ден, така че човекът в пилотската кабина изпитвал трудности. Новият най-голям товарач е много по-лесен за управление. Водачът разполага с два джойстика: единият управлява, а вторият отговаря за черпака. Той просто седи в кабината и се наслаждава на работата си.

Отзиви на шофьори за най-големия челен товарач в света

• Размерът на гиганта наистина ги впечатлява. Струва им се, че стопанисват триетажна къща. Да бъдеш в пилотската кабина е, казват, неописуемо преживяване. Едно време такова "бебе" вдига 50 тона пръст. Докато шофирате това чудовище, шофьорите се чувстват като гиганти. Струва им се, че хората са измислили тази машина, защото всички са играли в пясъчника като деца, а такъв товарач прави същото, макар и в различен мащаб.
• Да караш най-големия товарач е детската мечта на всеки мъж. На този модел липсва само ракетна установка - някои шофьори обичат да се шегуват. За други товарачът е кръстоска между влакче в увеселителен парк и картинг. Скоростта е доста висока, но трябва да карате по неравни повърхности, така че предпазният колан винаги е под ръка.