Вакуумен усилвател на спирачките "Газела": неизправности и ремонти

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Модерните автомобили са оборудвани с вакуумен усилвател на спирачките, който ви позволява да спирате плавно и без никакво усилие. Това е особено ефективно при мокри или заледени пътища. Как можете да разберете, че вакуумният усилвател на спирачките на Gazelle е дефектен и се нуждае от ремонт?

Принципът на работа на усилвателя

Вакуумният усилвател е заоблена камера, разделена отвътре с мембрана. От едната страна е свързан изпускателен маркуч, а от другата страна има клапан, който регулира смяната на вакуума и атмосферния въздух. Когато натиснете педала на спирачката, изпускателният маркуч се блокира от клапан и мембраната се придвижва настрани, избутвайки пръта. Пръчката от своя страна притиска буталото на цилиндъра. Колкото по-силно натискаме педала, толкова повече атмосферно налягане се създава върху цилиндъра и накладките.

Изправният и добър вакуумен спирачен усилвател на Gazelle прави спирачния процес по-надежден. Проблемите с вакуума няма да повлияят напълно на работата на спирачната система, нолепкав педал на спирачката може да повлияе неблагоприятно на качеството на возене и да доведе до инцидент, когато трябва спешно да спрете.

Как да проверя

Проверка и подмяна на вакуумния усилвател на спирачката "Газела" е необходима, когато е необходимо. За да направите това, не е необходимо да повдигате колата всеки ден и да я проверявате. Веднага щом водачът забележи, че става трудно да натисне педала на спирачката, усилвателят трябва да се провери за неизправности.

1. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато спре и стартирайте двигателя при натискане. Спадовете на налягането в усилвателя ще накарат педала на спирачката да се придвижи още напред. Ако не усещате движението на педала, трябва да проверите свързващите маркучи за течове. Може би изпуска въздух някъде.
2. Ако горната процедура не помогне, тогава вакуумният спирачен усилвател на Gazel трябва да бъде заменен или ремонтиран.
3. Проверяваме херметичността на самия усилвател, както следва: стартирайте двигателя за няколко минути и изключете двигателя. Тридесет секунди по-късно натискаме спирачките два пъти. Ако не чувате характерното съскане на въздух, частта е дефектна.
4. Прочистете маркуча с възвратен клапан. Ако въздухът изтича от двете страни на маркуча, сменете клапана.
5. По време на работа на празен ход на двигателя, "тройно" започва. Ако в този момент натиснете спирачките и триенето изчезне, тогава вакуумът е дефектен.

Понякога е достатъчно да затегнете скобите по-здраво, за да избегнете снижаване на налягането или да смените гумените елементи,като мембрана или уплътнение. Предварителната проверка ще разкрие точно какъв е проблемът. Проверката на частта трябва да се извършва внимателно: течове на масло и дори малки пукнатини могат да бъдат причина за неизправност. Скобите могат да бъдат износени или изместени. Ако опитите ви да поправите вакуумния спирачен усилвател на Gazelle не са успешни, ще трябва да смените механизма.

Как работи механизмът

Корпусът има две части: вакуумна, от страната на главния цилиндър и атмосферна - от педала на спирачката. Във вакуумната камера е монтиран възвратен клапан, който свързва кухината с входа. Дизеловите двигатели имат електрическа помпа, която непрекъснато усилва спирачките. Усилващият механизъм функционира само когато двигателят работи. Той също така има тласък, който чрез преместване на клапана свързва диафрагмата с цилиндъра, а буталото изпомпва спирачната течност.

Когато пуснете педала, връщащата пружина връща диафрагмата на мястото й и спирачният процес спира. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с ESR система, която предотвратява преобръщането на автомобила при много силно спиране.

Замяна на част

Първо ще трябва да премахнете тапицерията на двигателното отделение. Всички тръби, свързващи се с главния спирачен цилиндър, остават на мястото си, докато не влиза въздух в системата.

Извадете усилвателя на спирачката от автомобила в следния ред:

• Ако е необходимо, почистете частта от мръсотия.
• Развийте гайката, за да премахнете вакуумния усилвател от цилиндъра.
• Свалете изпускателния маркуч. Ако е необходимо, можете да го премахнете с фитинг.
• Поправете главния цилиндър, така че спирачната течност да не изтича от него.
• Усукваме шайбите, върху които стои усилвателят, с отвертка от страната на кабината.
• Развийте и издърпайте болта от окото с ключ № 17.
• Издърпайте два пластмасови дистанционера от отвора за избутване.
• От кабината, развийте четирите гайки, които свързват усилвателя с педала на спирачката, и разкачете механизма от преградата, като разкачите проводника на спирачната светлина.
• Развийте още няколко гайки от скобата.

Единицата е премахната. Сега можете да проверите механизма и да идентифицирате неизправност на вакуумния усилвател на спирачките Gazelle. Инсталирайте новия спирачен усилвател в обратен ред.

Регулиране на усилвателя

Преди да инсталирате нов спирачен усилвател в колата, той трябва да бъде регулиран. Това позволява на педала да върви лесно при натискане. Регулираме дължината на пръта, дълъг стоманен болт, който стърчи над повърхността на детайла. Регулирането на дължината на стеблото определя налягането върху спирачните цилиндри при натискане на педала.

Средно този болт трябва да се издига над усилвателя със 7 милиметра. Ако разстоянието е по-голямо, тогава педалът ще има голям ход, а ако е по-малък, тогава колата спонтанно ще се забави по време на движение. Правилната настройка на вакуумния усилвател на спирачките на Gazelle също влияе върху това колко бързо ще се върне педалът в първоначалното си положение. недостатъчно разтегнатрегулиращият винт ще намали ефекта на механизма.

Безопасността е по-важна

Шофьорът трябва да е сто процента сигурен в колата си и в безопасността на спирачната система. Сега, знаейки всички нюанси на това как е подреден и работи вакуумният усилвател на спирачките Gazelle, можете спокойно да се заемете сами с ремонта му. Ще бъде по силите на всеки автомобилен ентусиаст.