VAZ 210934 "Tarzan": снимка, спецификации, оборудване, предимства и недостатъци, отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

ВАЗ-210934 Тарзан е първият руски SUV, произведен в ограничена серия от 1997 до 2006 г. Автомобилът е един вид симбиоза на "Лада" и "Нива", като същевременно показва добри резултати по отношение на проходимост и динамика. Помислете за параметрите и характеристиките на това превозно средство.

Обща информация

След разпадането на СССР постсъветското пространство започна масово да получава стоки от чужбина, включително автомобили. Много обикновени хора бяха много изненадани от факта, че употребяваните чужди автомобили от 80-те години са по-удобни и надеждни от новите местни автомобили. В резултат на това дизайнерите на ВАЗ и други заводи в Русия бяха принудени спешно да търсят някаква алтернатива. Сред новите по това време и доста редки модели трябва да се отбележи VAZ-210934 Tarzan.

Посоченото превозно средство не само беше позиционирано като нова модификация, но също така беше предназначено да стане пряк конкурент на Niva, нивочийто комфорт беше на нула. Домашният SUV е сериен Самара, построен върху асансьорно шаси на модификацията VAZ-2121. Тунингованите джипове обаче далеч не бяха достъпни за всеки. Цената на автомобила беше почти два пъти по-висока от стандартните "деветки" и "осмици". В тази връзка по време на масовото производство са произведени само около три хиляди екземпляра в две поколения.

Описание

Основната платформа на автомобила VAZ-210934 "Tarzan" се използва от "Нива". Тъй като междуосието е с 26 сантиметра по-късо, дизайнерите трябваше да удължат рамката и да увеличат дължината на задвижващите валове. Във всички останали отношения възелът остана непроменен.

Горната част е каросерия от домашни хечбеци VAZ-2109 и 2108 с някои модификации. За да се намали натоварването, те са монтирани върху гумени възглавници, които частично изравняват ударните вибрации, предавани от твърда рамка. Пролуките между горната и долната част бяха скрити зад пластмасова облицовка отстрани и увеличени брони отпред и отзад. Крилата също са актуализирани, тъй като размерът на арките на колелата се е увеличил.

Наличието на задвижване на всички колела доведе до промяна в конфигурацията на централния тунел в купето. За да опростят тази задача, разработчиците просто взеха кожата на Niva и я трансплантираха в интериора на G8. В същото време трансмисионните лостове и раздатките бяха поставени един до друг. Всичко останало в интериора остана непроменено.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: спецификации

Оригинален карбураторен двигател, монтиран наВАЗ-2108, за нова кола очевидно беше доста слаб. За този модел с тегло 1,12 тона и със задвижване на всички колела са използвани силови агрегати от 1,6 литра с мощност 80 конски сили или 1,7-литров двигател с мощност 85 „коня“(от модификации VAZ-21214 и 2130).

Трансмисията, заедно с кутията, също е взета от Нива. Възелът е петстепенна механика с предавателни числа, съчетани с две задвижващи оси и актуализиран тип крайно задвижване. Подобрените аеродинамични характеристики позволяват леко увеличение на скоростта (до 150 km/h) и намален разход на гориво.

Основната разлика между въпросната кола е окачването. Предната част на "Самара" остана практически непроменена. Но задният аналог е сериозно модифициран и подобрен. Повечето от елементите бяха използвани от "Нива", но конфигурацията на възела стана независима, което имаше положителен ефект върху плавността на карането. Задните спирачки бяха направени дискови и това беше "любопитство" за домашните автомобили.

Второ поколение

През 1999 г., в допълнение към VAZ-210934, започва разработването на аналог на базата на Niva с каросерии комби и хечбек от VAZ-2111. Разлики в превозното средство от първото поколение:

• Нова каросерия от серия 2111 или 2112 с тръбна стоманена каросерия отстрани и предната част на броните.
• Колелата увеличени до 15 инча.
• Нови двигатели: карбураторен агрегат за 1,7 литра с капацитет 81 литра. С. и 1,8-литров двигател с мощност 86 „коня“.
• Бешебеше пусната лимитирана серия на "Тарзанов" с дизелов двигател от 1,8 литра от "Peugeot" (1,9 л, 80 к.с.).

Въпреки усилията на дизайнерите и търговците, разглежданите модификации не са получили голямо разпространение сред населението.

Недостатъци

Слабият рейтинг на продажбите и популярността на VAZ-210934 и неговия последовател бяха повлияни от редица фактори:

1. Доста тромав опит на инженерите да свържат несъвместимото. По отношение на проходимостта, Tarzan беше по-нисък от стандартната Niva, да не говорим за модернизираните версии и чуждестранните аналози.
2. Поради увеличаването на височината, управлението и аеродинамичните качества на превозното средство значително са намалели, особено при прилична скорост.
3. Цена. Цената на един автомобил беше два пъти по-висока от тази на "деветката". За такава сума можеше да се закупи употребяван чуждестранен SUV, чийто комфорт и характеристики бяха с порядък по-високи.

Отзиви за VAZ-210934 "Tarzan" (дизел 1, 8)

В коментарите си собствениците на въпросната кола отговарят нееднозначно. Те посочват някои от предимствата на машината, но не забравяйте за очевидните недостатъци. Тъй като серийното производство на превозното средство не се извършва, то може да бъде закупено само на вторичния пазар и ще трябва да се постараете много.

Тези потребители, които са успели да намерят и купят "Tarzan", посочват следните предимства на автомобила:

• Доста прилична и надеждна вътрешна облицовка за вътрешна модификация.
• Удобни седалки, които не се уморяват дори по време на дълго пътуване.
• Отлично плаване в кал, сняг и други офроуд условия.
• Колата също се чувства уверено в града.
• Необичаен екстериор, който привлича погледите на минувачите и други шофьори.

Против:

• Прекъсвания се появяват при стартиране на двигателя.
• Управлението изисква известно усилие.
• Някои елементи на арматурното табло са разположени неудобно.

Много собственици на автомобила VAZ Tarzan, снимката на който е представена по-долу, надграждат автомобила. По правило това включва монтаж на европейска тапицерия, смяна на седалки и волан, монтаж на спортен боди комплект, чип тунинг.

Най-накрая

Оригиналният домашен SUV на базата на Niva и Nine е създаден набързо от съществуващите основни основи под формата на платформа, каросерия и двигател. Получената симбиоза се оказа доста интересна. Ако цената му беше на нивото на "десетте", най-вероятно популярността на автомобила нямаше да бъде по-ниска от другите модификации на AvtoVAZ.