"Porsche": кой е производителят, история на марката

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Porsche е марка, която не се нуждае от представяне. Този семеен бизнес продължава да набира скорост и до днес, въпреки че е роден преди много години. Много поколения наблюдават промените на този производител. Тяхната история е пълна с интересни факти, за които малко хора знаят. В тази статия ще бъде възможно да разберете кой е основателят на компанията Porsche? Кой произвежда тази марка, коя държава е производител? Какво общо имат те с марката Volkswagen и кой контролира тази огромна корпорация? Ще се опитаме да отговорим на всички тези и подобни въпроси в статията.

Държава на производство на марката "Porsche"

По време на своето съществуване компанията сменя местоположението си, но често производството се връща в родината си, името, между другото, може да се види на емблемата на автомобила Porsche. Германският производител на тези превозни средства се нарежда сред най-високите оценки сред SUV, седани и, разбира се, спортни автомобили. Германия стана родното място на Porsche. Страна на произход, чиято марка вече е синонимколи на високо ниво.

Фердинанд Порше основава автомобилната компания Porsche през 1931 г. Преди това той ръководи разработката на компресорния автомобил Mercedes, а по-късно проектира и конструира първите модели автомобили Volkswagen със сина си Фери Порше. Но нека започнем по ред с увлекателната житейска история на Фердинанд Порше.

Колко години история започна

Фердинанд Порше е роден в малкото градче на Австрия - Маферсдорф (сега градът се казва Вратиславица), 3 септември 1875 г. Семейството беше малко, баща Антон Порше притежаваше работилница, беше професионалист в своята област, дори прекара известно време като кмет на Маферсдорф. Фердинанд беше запознат с занаята на баща си от детството си, дори мислеше, че ще продължи бизнеса си, но активно се задълбочи в изучаването на електричеството и възгледите му за работата се промениха.

Още на осемнадесет години Фердинанд Порше е нает от австрийската дизайнерска компания Lonner. През този период на работа Porsche има идеята да създаде и развие автомобил. Целта беше да се създаде автомобил, който да е компактен, бързо движещ се и най-важното, захранван от електричество.

От идея към действие - колата е създадена, карайки с рекордна скорост за това време - 40 км/ч. Имаше един недостатък - голямото тегло на оловните батерии, поради което колата не можеше да кара повече от час. Това беше успешен старт по това време и на Фердинанд беше предложена позицията на главен инженер на компанията.

Първа кола -хибрид

Лонър харесва колата толкова много, че я представя на изложение от световна класа в Париж през 1900 г. Auto "Porsche", чийто производител беше компанията на Lonner, беше признат за най-добра разработка на изложението. Нищо чудно, защото това беше първият в света автомобил Phaeton, известен още като "P1", който:

1. Имаше мощност на двигателя от 2,5 конски сили.
2. Той беше 40 км/ч.
3. Беше с предно предаване, нямаше ръчна скоростна кутия.
4. Имаше 2 електрически мотора, разположени на предните колела на колата.
5. В същото време колата остана не само електрическа, но имаше и трета - бензинов двигател, който въртеше генератора.

Сутринта след парижката изложба на Porsche, Фердинанд стана известен. По-късно през 1900 г. той предоставя двигателя си за състезание в Semmering и печели. Въпреки че създателят смятал колата за недовършена, Лонър много обичал колата и често я карал.

През 1906 г. Фердинанд Порше започва работа с "Austro-Daimler", пристигайки там като технически мениджър. През 1923 г. е поканен в компанията Daimler Stuttgart като технически мениджър и член на борда. В Щутгарт идеите му са фокусирани върху създаването на състезателен автомобил с компресор Mercedes S и SS клас.

Фондация на компанията Ferdinand Porsche

По време на периода на работа в Daimler, Фердинанд Порше работи не само върху автомобили, но испециализирана в танковата и авиационната индустрия. Когато посещава СССР през 1930 г., му предлагат работа като конструктор на тежката индустрия, великият инженер отказва, но добавя мистерия към личността си. Гледайки напред, бих искал да кажа, че по-късно по време на Втората световна война Фердинанд често е бил разпитван за причините за пътуването му в СССР.

През 1931 г., след като приключи работата си с Daimler, Фердинанд мисли за създаване на собствена компания за производство и проектиране на автомобили. И през 1934 г. е поканен да участва в проекта на Адолф Хитлер "Фолксваген". Името Volks-wagen" в превод означава "Народна машина", по-късно Хитлер го преименува на Kraft durch Freude-Wagen (в превод от немски - силата на радостта).

Годината беше доста натоварена и Фердинанд Порше, заедно със сина си Фери, разработиха модела на Volkswagen Beetle. От този проект бащата и синът му непрекъснато работят заедно.

Поради факта, че Porsche преди това е участвал в разработката на една от любимите коли на Хитлер - Mercedes-Benz, той е избран за главен дизайнер и дизайнер на автомобили Volkswagen. Така започнаха мистериозни и мрачни времена в историята на този концерн. Германските власти все повече се намесват в работата на създателя на автомобила. Първо те поискаха промени в оригиналния дизайн от 1931 г., за да го направят по-подходящ за работещ човек, след това взеха участие в разработката на двигателя и дори искаха да прикачат свастика към емблемата. WV.

Първа спортна кола

През пролетта на 1933 г. Фердинанд Порше получава поръчка от Auto Union в Саксония да разработи 16-цилиндров състезателен автомобил с тегло 750 кг. Веднага след подписването на договора екипът на Porsche (който е производител и генератор на идеи, разбрахме), воден от старши инженер Карл Рабе, започва работа по състезателния автомобил Auto Union P („P“означава Porsche). В бъдеще този проект ще породи ерата на концерна "Ауди".

Проектът напредва бързо и първите тестови пуска на Auto Union P са вече през януари 1934 г., а през първия състезателен сезон новата кола не само поставя три световни рекорда, но и печели три международни състезания за Гран При. С пилоти като Бернд Розмайер, Ханс Щук и Тацио Нуволари, състезателната кола на Auto Union, усъвършенствана с течение на времето, се превърна в една от най-успешните състезателни автомобили от предвоенната епоха. Концепцията със среден двигател скоро постави тенденцията за всички състезателни автомобили и все още се използва във Формула 1.

Въздействието на войната върху концерна Porsche

Въпреки факта, че отношенията на Хитлер със семейството на Порше изглеждаха взаимни и приятелски, всъщност ситуацията беше различна. Семейството на австриеца Фердинанд Порше е пацифистко и често не е съгласно с нацистките идеали. Хитлер взе предвид факта, че Фердинанд помогна на служител от еврейска компания да избяга от Германия по време на войната.

Volkswagen има своята отличителна кръгла форма и ефиренохладен, плосък, четиритактов двигател. Преди войната Porsche, която все още е популярна марка днес, изобрети технологията за вятърни тунели, използвайки я при разработването на ултра-тънкия Volkswagen Aerocoupe. Но с началото на военните действия интересът към автомобилите намаля и Хитлер поиска заводът да бъде преоборудван по време на военно положение в страната.

Войната започна и Хитлер призова Фердинанд Порше да построи военни превозни средства за използване на бойното поле. Заедно със сина му те започват да разработват модели както за автомобилната, така и за танковата индустрия. За програмата Tiger е разработен тежък танк, прототип с подобрена задвижваща система. Вярно, на хартия изглеждаше страхотна идея, но по време на военните действия танкът не показа добри резултати. Сривовете и недостатъците в разработката доведоха до факта, че конкурент (Henschel und Sohn) на компанията Porsche получи договор за производство на танково оборудване. Кой беше производителят по време на войната на допълнителни танкове "Фердинанд" и "Мишка"? Същата компания на Henschel.

Раждането на Porsche 356

След войната Фердинанд Порше е арестуван от френски войници (заради нацистката си принадлежност) и е принуден да излежи 22-месечна присъда в затвора. През този период автомобилният производител Porsche решава да премести дейността си другаде. Избран е град Каринтия, Австрия. Именно в Каринтия синът му Фердинанд разработва нова машинаПорше. Австрия вече беше посочена като нейна страна производител.

Моделът Cisitalia е оборудван с 4-цилиндров двигател и е с работен обем от 35 к.с. Този автомобил с името Porsche е регистриран на 8 юни 1948 г. - модел 356 No.1 "Roadster". Рожденият ден е на марката Porsche.

Този модел беше класифициран като спортен автомобил и беше много популярен сред богатите клиенти. Произвежда се до 1965 г., а броят на продадените автомобили достига 78 000 единици.

За бърза скорост и аеродинамика Porsche започна да експериментира с облекчаване на автомобилите си. Решавайки да спестят няколко унции, те се отказват от боядисване на колата. Тъй като колите бяха направени от алуминий, всички бяха сребристи на цвят. С появата на конкуренти на автомобилния пазар имаше тенденция да се подчертае автомобилът с цвета на своята страна. Например, немският състезателен цвят е сребърен, британският състезателен цвят е зелен, италианският състезателен цвят е червен, а френските и американските състезателни цветове са сини.

Този спортен модел беше последван от цяла серия автомобили от този тип. Според Фердинанд Порше-младши, когато се срещна с този модел, основателят на Porsche каза: „Бих го построил точно по същия начин, до последния винт“. Екипът баща-син продължава да преследва автомобилната история до 1950 г.

Porsche вече беше отделна автомобилна корпорация и като дилър, и като производител, но все още беше много свързан с Volkswagen. Сега тези две марки се считат заотделни компании, но много тясно свързани.

Легенда на концерна - модел "Porsche-911"

Синът на Фердинанд младши оформя най-известното Porsche 911. Това беше първият спортен автомобил с турбокомпресор в света и беше проектиран като по-усъвършенстван заместител на 356, първият спортен автомобил на компанията. Първоначално 911 беше обозначен като Porsche 901 (901 е вътрешният номер на проекта), но Peugeot протестираха с мотива, че притежават търговската марка за всички имена на автомобили, използвайки три числа и нула в средата. И така, преди началото на производството е решено името на новото Porsche да се промени от 901 на 911. През 1964 г. Porsche започва да продава този автомобил. Германия вече се счита за нейна страна производител.

"Въпреки факта, че през последните десетилетия Porsche 911 беше актуализиран и увеличен многократно благодарение на съвременните технологии, никой друг автомобил не е успял да запази оригиналното си творение по същия начин като този модел," казва директорът на концерна Porsche Оливър Блум. „Моделите, които в момента се разработват и планират за бъдещето, са базирани на този спортен автомобил. 911 се превърна в мечтана спортна кола, завладявайки сърцата на феновете по целия свят.”

Футуристично Porsche, или какво ни очаква в близко бъдеще

"Mission E" е нов модел електрически автомобил на концерна Porsche, чийто производител вече се приближава към стартовата линия. Този концептуален автомобил е базиран на технология отZuffenhausen съчетава отличителен дизайн на Porsche, отлично управление и насочена към бъдещето функционалност.

Модел с четири врати осигурява над 600 к.с. производителност на системата. с пробег над 500 км. Ускорява "Мисия Е" до 100 км/ч за по-малко от 3,5 секунди, а времето за зареждане ще отнеме само 15 минути. Porsche инвестира повече от милиард евро в този проект. Приблизително 1100 допълнителни работни места са създадени в централата в Щутгарт, Германия, където ще бъде построена Мисия Е. Често задаван въпрос "Порше" чия марка, държава, производител? Отговорът винаги ще бъде един и същ - Германия!

Разбира се, няма да има бърз преход от бензин към електрически, въпреки че до 2020 г. се прогнозира, че един на всеки десет автомобила ще бъде хибриден или електрически. Porsche планира да пусне последния си дизелов автомобил през 2030 г.

Интересни факти, които не сте знаели

1. Известният дизайнер Фердинанд Порше е работил като личен шофьор за принца на Унгария и Бохемия.
2. Немската компания проектира и произвежда автомобили Porsche, мотоциклети и двигатели от всякакъв тип.
3. Първата лека кола на Porsche през 1939 г. се нарича Porsche 64. Този модел става основа за всички бъдещи автомобили, въпреки факта, че само три автомобила са произведени от фабриката.
4. Общо бяха произведени повече от 76 000 Porsche 356. Поразителният факт е, че повече от половината от тях са оцелели до нашитедни и те продължават да функционират.
5. Интересно е, че компанията Porsche (чийто автомобил, страна на произход, анализирахме в статията) започна активно да използва официалното си лого едва през 1952 г., след като марката навлезе на американския пазар. Преди това компанията просто беше щампала думата Porsche върху ауспуха на своите превозни средства.
6. За 50 години автомобилите на Porsche са постигнали повече от 28 000 победи в различни категории скоростни състезания! Други производители на автомобили могат само да мечтаят за такъв невероятен успех в моторните спортове.
7. Porsche Panamera получава името си от успешното представяне на екипа на Porsche в Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 е легендарен автомобил, както можете да видите от неговите спецификации. Той има височина само 1067 мм, тежи 640 кг, а мощността му е 155 l / s. Porsche 904 е наистина изключителен автомобил, дори и по днешните стандарти. Може лесно да се конкурира с днешните суперавтомобили.
9. Най-успешният в търговската мрежа модел е Porsche Cayenne. Производителят кръсти този модел на град Кайен, столицата на Френска Гвиана. Освен това лютият червен пипер е вид червен пипер (гвинейска подправка, краве пипер и червен пипер чили). Някои ново поколение Porsche Cayennes се произвеждат в Северна Америка.
10. Porsche 911 има един от най-разпознаваемите дизайни в света на суперавтомобилите. През годините на своето съществуване той е имал непрекъснати актуализации, въпреки че основната концепция не се е променила много. Неговият отличителен визуален стил итехнологичното превъзходство остава постоянно в продължение на 48 години. В допълнение, този модел суперавтомобил е най-масово произвежданият в света.
11. Основателят на Porsche направи първия хибриден автомобил в света през 1899 г. Semper Vivus беше електрическа кола, а генераторът беше създаден с помощта на двигател с вътрешно горене. Освен това Semper Vivus имаше спирачки на четирите колела.
12. Фердинанд Порше беше и дизайнер на автомобилите на Auto Union. Колекцията включваше и Auto Union P, който включваше 16-цилиндров двигател от среден клас.
13. Конете на значките на Porsche и Ferrari наистина си приличат. За Porsche обаче има много по-голям смисъл, тъй като конят е символът на Щутгарт. Това е важен нюанс в логото на Porsche, чиято страна на произход е изобразена на герба.
14. Porsche 365 е използвано от холандската полиция.
15. Porsche 917 може да надмине всеки наличен днес състезателен автомобил с мощност от 1100 к.с. и скорост от 386 км/ч.
16. Концернът се занимаваше и с проектиране на трактори за селското стопанство. Историята показва, че Porsche не само произвежда качествени трактори за селското стопанство, но дори разработва специални машини за прибиране на реколтата за кафе индустрията. Те бяха оборудвани с бензинов двигател, така че дизеловите изпарения не повлияха на вкуса на кафето.
17. Кокпитът на Airbus A300 е построен от Porsche! Заедно с няколко напредъка, те също добавиха цифрови екрани към пилотската кабина, а неаналог.
18. Porsche демонстрира своите специални усилия и отдаденост към технологичния напредък и производителност. Porsche 959 беше друг продукт на компанията, който с право може да бъде класифициран като най-технически модерния спортен автомобил, ускоряващ до 320 км/ч. Този модел не само спечели в Льо Ман, но беше шампион на ралито Париж-Дакар, което поради трудното трасе в тази област се смята за най-бруталното моторно състезание.
19. 944 е проектиран като първият автомобил в света от Porsche, чийто производител добави въздушни възглавници за пътниците, а първата страна, закупила такава функция, е Америка. Преди това въведение въздушните възглавници бяха само на волана.
20. Porsche и Harley Davidson - невероятен съюз, нали? Някои от мотоциклетите Harley Davidson използват двигател на Porsche.
21. Още един завладяващ факт - Porsche проектира решетката!

За постиженията си в машиностроенето и развитието Фердинанд Порше е удостоен с почетна докторска степен от Императорския технически университет на 37-годишна възраст. На 62 години Фердинанд Порше е удостоен с Немската национална награда за приноса си към изкуствата и науката.

Разбрахме кой произвежда Porsche, страната на произход.