"Hyundai Santa Fe": историята на кросоувъра и снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Легендарният кросоувър е кръстен на град Санта Фе (Света вяра), основан от испанците в Ню Мексико през 1610 г. Корейската корпорация първоначално е възнамерявала първия си кросоувър за американския и австралийския пазар, но евтин SUV с прилична способност за преминаване през страната придоби популярност по цялата планета и го поддържа за четвърто поколение..

Първо поколение: раждането на легенда

Въпреки селския си вид и скромното вътрешно оборудване, "Санта Фе" веднага придоби огромна популярност. Маркетолозите точно отгатнаха необходимостта от евтин SUV (Sport Utility Vehicle) - автомобил за любителите на открито. Кросоувърът позволи на компания от 2-5 човека с приемлив комфорт да стигне до плажа, велоалеята, началната точка на изкачването. Багажникът с приличен размер и издръжливите релси на покрива направиха възможно да вземете със себе си аксесоари за свободното време: дъска за сърф, велосипеди, оборудване за катерене или просто сгъваема маса и скара за пикник.

Ефективност при офроуд (натискане AWD и 200 ммпросвет) позволява свободно да се движи извън асфалта и да се движи по земята, лек офроуд.

Ефективността на новостта беше донякъде засенчена от недостатъчната мощност. Колата първоначално не е била позиционирана като състезателна кола или 18-колесен трактор.

6-цилиндров V-образен двигател развива 200 к.с. С. с обем 3,5 литра и 173 литра. С. с обем 2,7 l, по-късно се появиха редови четири 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (дизелов двигател с 4-цилиндров Common Rail двигател) беше изпратен извън САЩ.

Евтината на покупката и ефективността на работа привлече не само младежки компании, но и млади семейства. Колата първоначално е била оборудвана с опори ISOFIX и превключваща се въздушна възглавница за предния пътник.

Марката "Santa Fe" (масивна дръжка на задната врата) направи кросоувъра добре разпознаваем на пътя до третото поколение.

Автомобилът получи 4-звездна оценка за безопасност на пътниците EuroNCAP и само една звезда за безопасност на пешеходците.

Първото поколение е произведено в Корея и САЩ от 2002 до 2007 г. Автомобилите се произвеждат по лиценз в много страни, включително Русия (от 2007 до 2013 г.). Нашата кола беше наречена "Santa Fe Hyundai Classic".

Снимката показва, че външният вид не се е променил много. Интериорът обаче стана по-удобен, а силовият агрегат и трансмисията също бяха подобрени.

В Русия клонингът от първо поколение се радва на заслуженопопулярност за ниска цена, надеждност и непретенциозност. При риболовни и ловни пътувания за гъби помага "Santa Fe Hyundai Classic". Снимката (изглед отгоре) показва обема на кабината, който ви позволява да транспортирате не само спортно и развлекателно оборудване, но и строителни материали, обичани от нашите съграждани.

Първото поколение също е произведено във Филипините и Бразилия.

В Китай първото поколение Hyundai Santa Fe се произвеждаше под името Hawtai от 2002 до 2010 г. За целта е създадено съвместно предприятие Hawtai Motors. От 2010 г., за да намали цената, заводът изостави името "Hyundai" и започна да оборудва модела Santa Fe C9 с двигатели Rover от завода в Нанджин.

Второ поколение

През 2006 г. корейският автомобилен производител значително актуализира външния вид и пълнежа на кросоувъра, който придоби огромна популярност.

Колата стана по-модерна както отвън, така и отвътре, добавени са няколко активни и пасивни системи за безопасност:

• подобрена ESP система;
• странични въздушни възглавници за всички редове седалки;
• мониторинг на налягането в гумите;
• активни подглавници на предната седалка;
• антиблокираща спирачна система (ABS).

Всичко е там дори като стандарт.

Що се отнася до комфорта, беше добавена връзка с Bluetooth слушалки към фабричното радио, навигационна система, произведена от LG, заднаоблегалки за глава с нова форма (не блокират гледката през задното стъкло). "Hyundai Santa Fe 2", който е запазил известна приемственост на външния вид с първото поколение, все още е заслужено популярен на вторичния пазар.

Рестайлинг

Поколението продължи до 2012 г. През 2010 г. имаше малък рестайлинг. Компанията направи и фейслифт през 2012 г.

Трето поколение

Издаването на третото поколение започна през 2012 г. Кросоувърът плавно премина от компактния клас към средния клас и започна да се произвежда на същата платформа като KIA Sorrento. Имаше и миграция от бюджетната ценова категория към средната. Марковата дръжка на задната врата е изчезнала. Неговото място беше заето от системата за автоматично отваряне в горните нива на оборудване.

По това време модата за седемместни кросоувъри завладя автомобилния свят. След това колата започна да се доставя в две забележимо различни версии:

• 5-местен Santa Fe Sport, 2.4L и 2.0L турбо двигатели;
• Santa Fe 7-местно удължено междуосие (предназначено да замени ix55) 3.3L двигател

Има първокласна аудио система, която използва 10 високоговорителя, която осигурява прозрачен и съраунд звук. Напълно преработената климатична система се управлява отделно за водача, предния пътник и втория ред. Всеки ще може да персонализира своя микроклимат. Като опция се предлага стъклен покрив с регулируема прозрачност, който ви позволява да регулирате вътрешното осветление и видимостта на пейзажа.както при ярко слънце, така и при облачни зимни дни.

Довършителните материали не изглеждат модерни, но са удобни и удобни на допир. Цветовите схеми и линиите на салона са решени от дизайнерите като динамични, но балансирани. Като цяло комфортът се е увеличил толкова много, че колата с право зае мястото си сред средните автомобили. Днес той се нарича "новия" Hyundai Santa Fe", въпреки че компанията вече е подготвила негов заместител - четвъртото поколение.

Хибрид

От 2008 г. Hyundai пуска хибридна версия на Santa Fe. Екологичният автомобил е оборудван с 2,4-литров четирицилиндров бензинов двигател, работещ заедно с 30-киловатов електродвигател.

Системата за стартиране/стоп изключва двигателя при спиране, което позволява впечатляващ пробег в града (6,9 л/100 км). Компанията е пионер в използването на литиево-полимерни батерии на пазара на хибридни превозни средства. Santa Fe Hybrid е използван като платформа за други хибридни модели на Hyundai.

Хибридите се произвеждат днес. Модификацията 2018 ще бъде оборудвана с 4-цилиндров двулитров двигател с турбокомпресор, проектиран специално за хибридната версия. Заедно с електродвигател той ще развива пикова мощност до 290 к.с. С. 6-степенната автоматична ще може да предава въртящ момент към колелата до 341 Nm.

Отзиви на собственик

След развитието на модела от поколение на поколение, акцентите на собствениците също се изместихаХюндай Санта Фе. Отзивите за първото поколение най-често засягаха малкия обем на резервоара за гориво и крехкостта на елементите на окачването.

Когато производителят коригира тези недостатъци и до второто поколение кросоувърът стана по-динамичен, собствениците започнаха да пишат повече за недостатъчно информативния волан и завоите.

Собственици от трето поколение отбелязаха липса на яснота в двузоновия климатичен контрол и навигационната система.

Изискванията на автомобилните ентусиасти нарастват с нарастването на качеството и оборудването на моделите Hyundai Santa Fe. Отзивите бяха предимно положителни, като цяло за всичките 16 години кросоувърът отговаряше на основните изисквания на своята гама от потребители - икономичен SUV за любителите на дейности на открито и леки офроуд условия.

Бъдеща легенда

Феновете на марката енергично обсъждат най-новия "Hyundai Santa Fe" - четвъртото поколение на легендарния кросоувър, съобщиха от корпорацията. Повече или по-малко автентични шпионски снимки и компютърни макети се разпространяват онлайн.

Дизайнът стана по-модерен, но характеристиките на симпатичния "скрин на колела", който отбеляза началото на 16-годишното изкачване на легендата на Санта Фе, най-накрая са загубени.

Оказа се просто още един среден среден кросоувър, бърз, универсален и удобен. Но е по-добре да изчакате официалното представяне на нови артикули от производителя.

Шестнадесет години е много време за всеки модел автомобил. През това време от бюджетния SUV "Hyundai Santa Fe"превърнат в удобен и динамичен среден кросоувър, запази популярността си сред широк кръг купувачи.