Suzuki Wagon R е супер икономичен японски градски автомобил за дълги европейци

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Много автомобилни производители са се опитали да направят успешен градски автомобил, особено в Япония, където цялата страна е селище от градски тип, поради високата гъстота на населението. Ако се съди по продажбите в тази страна (а те надхвърлиха три милиона само през 2008 г.), Suzuki с модела Wagon R пое водеща роля в тази област, да не говорим за Индия, където такъв автомобил беше продаден в размер на повече от пет милиона от 2010. неща. Безспорните дизайнерски и маркетингови успехи включват факта, че този автомобил е лицензиран и произведен в Япония, Индия и Унгария, както и в други страни и под други марки, например: Opel Agila.

Suzuki Wagon R се произвежда от 1993 г. Първоначално каросерията на този модел беше оборудвана с една врата от страната на водача, една задна врата и две врати за пътниците. Впоследствие такъв оригинален и разпознаваем дизайн беше изоставен, осигурявайки на автомобила повече или по-малко стандартна каросерия с пет врати. Защо повече или по-малко? С хоризонтални размери, стандартни за автомобили от клас "А", каросерията на Suzuki Wagon R е изпъната вертикално - на височина изглежда като вид "ускорение сред връстниците", което е особенопривлича европейците, които се качват в такава кола. Двигателят на първите модели беше трицилиндров, с обем 660 сантиметра (кубичен).

През 1997 г. Suzuki добави Suzuki Wagon R Plus, с четирицилиндров атмосферен двигател и по-големи размери на каросерията, към гамата на Suzuki. Такива автомобили се произвеждаха в Япония за Европа до 2000 г. Сега се произвежда петото поколение на Suzuki Wagon R. Каросерията на новия автомобил е удължена с 25 мм, а таванът е повдигнат с още 11 мм. В същото време теглото на автомобила намалява със 70 килограма, поради „загубата на тегло“както на тялото, така и на двигателя. Но основната отличителна черта на новия Suzuki Wagon R е впечатляващата горивна ефективност, осигурена от три системи: Start-Stop, ENE-Charge и ECO-COOL. Трицилиндров двигател с обем 660 кубични сантиметра развива мощност от 52 к.с. и консумира в същото време 3,4 литра бензин на 100 км в градски режим. Генераторът, зареден на двигателя, захранва две батерии, едната от които е обичайно разположена под капака, а другата, под формата на набор от литиево-йонни батерии, е скрита от лявата страна под пода.

Акумулаторът под капака захранва стартера, фаровете и понякога климатика, а "подземната" батерия захранва електрическия мотор, стоповете, аудио системата и понякога климатика. И двете батерии се зареждат от генератора само когато са разредени под определено ниво, през останалото време генераторът не натоварва двигателя. Също така, регенеративна батерия се използва за презареждане на двете батерии.спиране, тоест зареждането „забавя“двигателя по време на изпускане на газ. Ако скоростта падне под 13 km/h, двигателят се изключва и стартерът работи, който рестартира двигателя при увеличаване на скоростта. При изключване на двигателя се изключва и климатикът, а въздухът в купето се охлажда посредством хладилна камера, която натрупва студ по време на работа на климатика. Като цяло, солидни спестявания от всичко, което може да се спести. Suzuki Wagon R е най-икономичният и вертикално сплескан градски автомобил за тези, които тренират във фитнеса, искат да видят далеч от салона и знаят как да спестят пари.