Какво е амортизацията на автомобила?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:53

Амортизацията на автомобила е нещо познато на всеки професионален механик и просто на любител шофьор. Тази система е разработена преди около сто години, когато се появи първата машина. Автомобилите с хидравлични амортисьори придобиха особена популярност по време на Великата отечествена война. Основната им задача е да намалят вибрациите и да смекчат ударите. По този начин те осигуряват безопасност и комфорт по време на шофиране.

Обезценки

Затова такива катализатори трябва да изпълняват две задачи: ако амортизацията на автомобила е настроена за тежко каране, управлението на автомобила ще бъде по-точно, но оставането в купето ще причини дискомфорт, както за водача, така и за пътниците. По правило камиони и военни превозни средства са оборудвани с такива системи. Въпреки че във втория случай всичко зависи от вида на товара. Ако амортизацията на автомобила е настроена на меко каране, тогава колата ще бъде по-малко прецизна в управлението. От друга страна ще бъде удобно да бъдеш в кабината.

Задачи за амортизация

Също така, амортисьорите са отговорни за контакта на колелата с пътя, което също е една от гаранциите за безопасност, тъй като основната причина за инциденти е загубата на контрол. Правилната амортизация на автомобила е най-важният фактор, който е отговорен за управлението на автомобила. Когато амортисьорите не успеят, дори добрите спирачки и гуми не поддържат колата в добър контакт с пътя.

Монтаж на амортисьори

Въпреки това, няма амортисьори, които да пасват на всички автомобили и пътища. Това е прецизна част, която е настроена към окачването на определен модел и често към пътищата на региона, в който ще се използва автомобилът. Ето защо производителите на амортисьори трябва да вземат предвид съотношението комфорт и безопасност, както и техническите характеристики на автомобила и пътя. Това взема предвид няколко различни типа на подобна част.

Обезценка на нова кола

2012 г. беше началната година по отношение на въвеждането на хидравлични омекотяващи системи в областта на машиностроенето, които работят на принципа на вискозното триене. Тези амортисьори са телескопични, еднотръбни с или без налягане на газ, двутръбни. Трябва да се отбележи, че тук има погрешни схващания, например в класификацията: газ, газ-нафт и нефт. Правилната класификация на видовете амортисьори ще бъде:

1. Амортисьори с високо налягане на газ (газ).
2. Амортисьори с усилване на газ с ниско налягане (газ-масло).
3. Амортисьори без усилване на газ.

Следователно газ-маслен амортисьор също ще бъде газ. Само газовата пружина е газов амортисьор и се използва за защита на качулката или капака на багажника.

В амортисьор газ-масло, усилването на газа не влияе много на твърдо настроен катализатор, но при тежки натоварвания повишава точността на характеристиките. Но тази разлика в постоянното шофиране не се забелязва.

Преброяване на разходите

По правило амортизацията на автомобил се изчислява въз основа на използваното гориво (подходящо за автомобили от клас C с двигател 1,5-2,0 литра). Казано по-просто, ние изписваме всички планирани експлоатационни разходи на 100 000 км, като вземем предвид използването на филтри, крушки, спирачни накладки, гуми и т.н., добавяме 10-15% за непланирани разходи (непланирани ремонти). Такива примери са дадени в автомобилните списания (при изчисляване на средната цена на 1 км пробег).