Всички модели мотоциклети "Урал": история, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всички модели съветски и руски мотоциклети "Урал" принадлежат към приоритетния клас на местната моторизирана индустрия. Устройствата имат няколко модификации, а съвременните копия се използват активно от потребителите. Производителят се опитва да поддържа оптималната комбинация от качество, мощност и производителност на уреда. Предлага модерни еднотипни двуколесни превозни средства с възможност за базиране на странично ремарке. Помислете за характеристиките и характеристиките на най-популярните дизайни.

История на развитие и създаване

Всички модели мотоциклети "Урал", в една или друга степен копират немската марка BMWR. Първият прототип е създаден от съветски дизайнери през 1939 г. Има две основни версии за произхода и в момента не е възможно да се провери тяхната автентичност.

Предполага се, че германският аналог е бил предаден на Съветския съюз за преглед, след което местните разработчици пуснаха подобна модификация. Вторият вариант включва закупуването на оригинали в Швеция, по-нататъшното им прехвърляне в СССР и производството на въпросното превозно средство.

Автентично е известно, че през 1941гПрез годината се произвеждаха мотоциклети под индекса M-72, които с немските "роднини" бяха подобни, като близнаци. Серийното производство на оборудване е одобрено от самия Йосиф Сталин. Производството беше организирано в московски завод, но поради военно положение производството на машини беше прехвърлено в Сибир (малкия град Ирбит). Прави впечатление, че производствените цехове са оборудвани в бивша фабрика за бира, поради липсата на свободни подходящи помещения.

Ural M-72

Всички модели мотоциклети "Урал" приличат на военен модел тип М-72. Първоначалната доставка от Ирбит към армията започва още през 1942 г. Общият брой на военните мотоциклети е над 9700 броя. Пускането на устройството продължава до 1954 г. През това време са произведени повече от три милиона копия.

Гражданската модификация на въпросното превозно средство излезе под индекс M-52. Структурните промени позволиха на модела бързо и стабилно да се движи по асфалт. Като задвижващ агрегат е използван четиритактов двигател с обем от пет кубични сантиметра. Характеристиките на двигателя направиха възможно ускоряването на устройството до 100 километра в час с мощност от 24 литра. С. Струва си да се отбележи, че тази версия беше пусната в продажба, но всеки собственик трябваше да регистрира мотора във военния комисариат.

Характеристики на вариациите M-61 и M-66

Всички модели мотоциклети Ural не могат да се разглеждат без две модификации, излезли през шейсетте години на миналия век. Промените в дизайна обаче бяха минимални при М-61/63имаше актуализирано окачване от махало, монтирано на задното колело.

При 66-та модификация беше използван модифициран двигател, чиято мощност беше 32 литра. С. Тогава бяха пуснати проби с 36-конски сили. Промените в дизайна на двигателя и други подобрения доведоха до създаването на последната съветска марка "Урал" 8.103-3O. Основната му разлика от предшествениците му беше наличието на карданен вал от автомобилен тип и верижно задвижване. В допълнение, заслужава да се отбележи подобрена изпускателна система и по-евтина версия за пустошта и отдалечени села.

Нови модели мотоциклети Ural

След разпадането на Съюза на съветските социалистически републики населението започна да купува по-малко мотоциклети поради икономическата криза. Тези, които са имали средства да закупят предпочитани чужди марки. Заводът в Ирбит обаче не спря производството, въпреки че продуктите се продаваха в минимални количества.

Заводът е приватизиран през 1992 г. и преименуван на JSC Uralmoto. Дизайнерите на обновената фабрика успяха да се справят с критичната ситуация и дори разработиха линия от принципно нови модификации.

Например, най-новите модели на мотоциклета Ural от категорията Tourist започнаха да се оборудват с лостова вилка и нови електроцентрали (четиритактови), които имаха обем от 750 "кубчета" и мощност от 45 "коне".

Модификация Ural Solo е модернизирана версия за движение без странично ремарке. Оборудвана е с четиристепенна скоростна кутия, електрически стартер,задна и надеждна дискова спирачна система. Максималната скорост на устройството е 130 километра в час.

Какви модели мотоциклети Ural все още са налични?

Мотоциклетът Ural Retro се счита за най-стилния в разглежданата линия. Той е стилизиран антично и има успех не само на вътрешния пазар, но и във Великобритания и САЩ. Версиите с десен волан са разработени за лесна адаптация в страни със специални правила за движение.

В завода на IMZ през 2014 г. стартира поредната модернизация, която даде възможност за промяна на характеристиките на всички производствени модели. Детайлите са претърпели значителна обработка, както и укрепване на съставните части, от комплектите за каросерия до силовия агрегат и горивната система. Сред иновациите могат да се разграничат следните иновации:

• външен вид на електронно впръскване на гориво;
• оборудване на всички колела с дискови спирачки;
• монтаж на хидравличен амортисьор на кормилното управление;
• използване на композитни материали в оформлението.

Съвместимостта на съветските разработки и съвременните технологии направи възможно да се доведат мотоциклети Ural (снимките на всички модели са представени в статията) до качество от световна класа. За успех говорят реалните цифри, които показват, че повече от 90 процента от оборудването, произведено от този производител, се изнася.

Функции

Сред експортните и пробните модели на мотоциклета Ural можем да различим следнотослучаи:

1. Ural-T е модерен аналог на първата модификация с актуализирани характеристики.
2. "Турист" - вариация, фокусирана върху движението върху различни видове почва, с възможност за свързване на странична количка.
3. Военна версия на Ural Gear Up, оборудвана с място за купол на картечница, тръба на бронята, увеличен фар и подходяща боя.

Освен това, линията IMZ включва байкерски варианти "Cross" и "Wolf", оборудвани с хромирани части, както и превозни средства за всички терени "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

В края на прегледа

Домашният мотоциклет "Урал", историята на моделите на който е разгледана по-горе, се превърна в истинска легенда в автомобилната индустрия. Още във военните години (1941-1945) е предназначен за армията. По-късно обаче използването на този тежък мотоциклет премина в цивилната сфера.

Особено, техниката беше популярна в селата и селата, защото имаше добра товароносимост и способност за преминаване през страната. Всички модели мотоциклети Ural в модерен дизайн, заедно с характерен стил, придобиха напълно нови параметри на движение, търсени са не само на територията на постсъветските републики, но и в чужбина. Тяхната изложба може да се види в Държавния музей на мотоциклетите в Ирбит.