Nissan Navara: описание, спецификации, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Пикапът Nissan Navara е автомобил от клас SUT, което се превежда като "спортен камион". Автомобилът е универсален асистент, който може както да доставя пътници (и товари) от точка "А" до точка "Б", така и да се използва като превозно средство за пътуване извън пътя. Предимството на задвижването на всички колела и високото кацане позволяват това.

Първо поколение

Nissan Navara дебютира като автентичен модел на международни автомобилни изложения през 1997 г. Той замени на поточната линия заслужения "пенсиониран" пикап Datsun Hardbody Trucks, чието родословие датира от 30-те години на миналия век. В някои региони колата е известна още като Frontier и NP300.

В сравнение с Datsun Hardbody, автомобилът се отличава с някои технически подобрения (въпреки че основата като цяло остана подобна) и радикално преработен дизайн. Ако предшественикът беше по-скоро търговски мини камион с отделена каросерия, тогава Navara вече е семеен асистент смодерен дизайн и единична каросерия във версии с две и четири врати. Размери за пикап: ширина - 1,85 м; дължина - 5, 22 м; височина - 1,77 м; просвет - 239 мм.

В Европа първото поколение D22 Nissan Navara беше оборудвано с шест типа двигатели (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) с обем 2,4-3,3 литра. Най-разпространената беше модификацията с 3,2-литров 75-киловатов агрегат. На американския пазар Navara беше оборудвана с 2,4-литров двигател KA24E I4. През февруари 2003 г. се появи 3,3-литров VG33E V6. В Северна Америка моделът е рестайлизиран през 2001 г.

Второ поколение

През 2004 г. Nissan Navara беше значително преработен. Дизайнът ясно показва приемствеността на поколенията, но размерите са нараснали значително: дължината на тялото е надхвърлила 5,5 метра. Обновеният камион е базиран на новата платформа Nissan F-Alpha и разполага с напълно опакована рамка на стълба. Междуосието е 3,2м, товароносимост е почти до 3 тона.

Стандартният двигател на Nissan Navara е A 4.0L VQ-семейство V6 (VQ40DE), който произвежда 261 к.с. С. (195 kW) и 381 Nm въртящ момент. Предлага се и четирицилиндров двигател QR25DE със 152 к.с. С. (113 kW) и 232 Нм. Стандартната шестстепенна механична може да бъде заменена с 5-степенна "автоматична". В нормална ситуация задвижването отива към задните колела, но ако е необходимо, предните колела са свързани със съотношение 50/50%. Предлагат се опции за контрол на сцеплението и помощ при спускане по наклонизкачвания.

Navara D40

Nissan Navara с вътрешен код D40 беше представен през март 2005 г. на автомобилното изложение в Женева. Той е подобен на SUV Pathfinder, но е версия на пикап. Двата автомобила са с обща техническа база и използват взаимозаменяеми части. "Navara" е с рамкова конструкция, независимо предно окачване с носачи и твърда задна ос с листови ресори.

Двигателят е 2,5-литров дизелов Common Rail с променлива геометрия на турбината. Моторът осигурява на автомобила мощност от 174 литра. С. (128 kW) с въртящ момент от 403 Nm. Малко по-късно електроцентралата беше модифицирана в полза на икономията на гориво, докато мощността спадна леко - до 171 к.с. С. На световните пазари има и модификация с 4-литров V6 бензинов двигател (269 к.с.).

Рестайлинг

До края на 2007 г. моделът Navara беше модернизиран. Появиха се две нови цветови опции, алуминиеви джанти са преработени за по-модерни. Страничните мигачи са преместени от калниците към външните огледала. В интериора са използвани по-добри материали и материи. Bluetooth комплектът за свободни ръце вече е наличен за всички версии. Опциите за оборудване са увеличени до четири опции:

• XE (основен пакет).
• SE (комфорт).
• LE (лукс).
• White Elements (Специално издание).

Най-интересният е последният вариант, предназначен за любителите на скиспортни. Модификацията включва оборудване за монтаж и транспортиране на ски, зимни гуми с ексклузивни черни 17-инчови алуминиеви джанти, кутия за съхранение на спортно оборудване. Кабината е оборудвана с отопляеми седалки, обшити с черна кожа. Срещу допълнително заплащане беше възможно да се инсталира executive пакет с DVD навигационна система, MP3-CD радио и система за разпознаване на глас.

През 2008 г. към LE Double Cab беше добавено платинено покритие. Той включва отопляеми и електрически регулируеми кожени седалки, озвучителна система Bose, DVD навигационна система с камера за задно виждане, стъклен люк, 17-инчови алуминиеви джанти и различни гарнитури в стил Gun Metal Grey.

През март 2010 г. на автомобилното изложение в Женева беше представена следващата версия на Navara. Характеризира се с нова решетка, обновени фарове и по-малко остра предна броня. Вътре са използвани нови материали и е преработено разположението на органите за управление в централната конзола. Имаше специална сензорна навигационна система, ксенонови фарове и камера за заден ход.

Техническите характеристики на Nissan Navara също са променени. 2,5-литровият дизелов двигател е модифициран и вече доставя до 190 к.с. С. (140 kW), има въртящ момент от 450 Nm и изразходва средно 8,4 литра дизелово гориво на 100 км, което е по-малко от предишния модел. Предлага се и 3,0-литров V6 дизел с мощност 231 к.с. С. (170 kW) и 550 Nm въртящ момент, който отговаря на стандартаемисии Евро 5 и ви позволява да транспортирате 3-тонно ремарке.

Трето поколение

През 2015 г. японската компания пусна серията Navara NP300, базирана на актуализирана платформа. Автомобилът е претърпял най-много промени през последното десетилетие. Дизайнът се основава на рамка на стълба с подобрена система за предна деформация, която значително подобрява безопасността. Окачването е подобрено - традиционната система с листови ресори отзад е заменена с по-силни пружини, разположени на пет задни рамена.

Благодарение на усилията на дизайнерите, качеството на возене стана по-удобно, а контролът е ясен. Независимите тестове показаха, че новото окачване има много по-голяма степен на компенсация на удара, ефективно „поглъщайки“ями, дупки, релси при кръстовища. Шофирането по черен път не се различава много от шофирането по асфалт. Въпреки мекото возене, товароносимостта остава доста прилична:

• 880 кг за модификация на начално ниво (DX 4×2);
• 930 кг - за версия ST-X 4×4;
• 986 кг - за "средния" ST 4×4;
• над 1000 кг за флагман RX 4×2.

Въпреки факта, че отношението на кормилното управление в завоите е твърде "дълго" (около 3,75 оборота за ST-X и поне 4,25 завъртания за RX с тесни 16-инчови гуми), колата се управлява доста точно

Оборудване

В допълнение към добре настроеното шаси, интериорът е значително подобрен. Всички Навари вече са вътребаза оборудвана с автоматични фарове, круиз контрол, Bluetooth слушалка, бордов компютър, задни сгъваеми седалки, волан с настройки и контроли, електрически 4 стъкла, 12-волтови контакти, вътрешно огледало против отблясъци и CD/AM/ аудио система. FM с шест високоговорителя с USB/AUX вход.

В допълнение, собствениците на ST-X със сигурност ще оценят влизане без ключ и стартиране с бутон, отопление на предните седалки, 8-посочно регулиране на седалките, двузонов климатичен контрол, 7-инчов сензорен екран, люк, 18-инчови джанти, LED фарове, отопляеми външни огледала с LED индикатори, фарове за мъгла, странични стъпала и други екстри.

Отговорен за сигурността (във всички версии):

• седем въздушни възглавници;
• Управление на стабилността (VDC) с диференциал за граница на приплъзване на спирачките (ABLS);
• контрол на сцеплението (TCS);
• антиблокираща спирачна система (ABS);
• електронна спирачна сила (EBD);
• асистент при спиране (BA);
• пет триточкови предпазни колана, включително ограничители на натоварването на предната седалка и обтегачи.

Отзиви

Nissan Navara се доказа като страхотен спътник на семейството. Подходящо е както за безопасно доставяне на деца до училище, така и за превоз на извънгабаритни товари, и за пътуване сред природата. Автомобилът е доста надежден, подходящ за работа в екстремни климатични зони. висок просвет иPlug-in задвижване на всички колела осигурява добра проходимост. Собствениците отбелязват динамичен двигател с висок въртящ момент, който не е уловен в прекомерна ненаситност.

Изненадващо, със значителни размери, интериорът не може да се нарече просторен. Независимо от това, каросерията на товара заема полезно място от пътниците. Отново, поради големите размери и теглото на хлъзгава писта, задната част се плъзга малко при завой. За мнозина критичният недостатък е високата цена както на самата кола, така и на нейния ремонт/поддръжка.