Динамични и технически характеристики на "Lamborghini Veneno Roadster"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

През 2013 г. Lamborghini пусна 3 автомобила, наречени Veneno. Както е в случая с други имена на техните коли, последователите на Феручо използваха името на известния испански бик от корида. През 2014 г. Lamborghini Veneno Roadster беше пуснат в 3 пъти по-голяма серия. Цената му беше 5 милиона долара. Цялата серия бързо беше изкупена, което гарантира успешното изпълнение на историческия проект за концерна. И тук не става дума за пари, а за факта, че тази кола ще бъде в частни колекции и след десетилетия ще донесе огромни печалби на собствениците.

Изграждане на Veno Roadster

"Lamborghini Veneno Roadster", чиито технически характеристики ще бъдат разгледани по-долу, е изключителен модел. Автомобилът е произведен в количество от 9 екземпляра, а предшественикът му Veneno е сглобен в количество от три автомобила. Означава, чепочти невъзможно е да се предостави информация за управлението и динамиката му. Второ, купувачите на такива автомобили ги купуват за частни колекции и следователно е малко вероятно някой от рецензентите на автомобили да има късмета да седне зад волана и по-късно да говори за неговата динамика и управление.

Въпреки това, поради ускорението от нула до 100 км/ч за 2,9 секунди и наличието на спортни аеродинамични форми, напомнящи на LMP автомобили, моделът трябва предварително да бъде приписан с отлично управление и незабравими емоции от бързото увеличаване на скорост. Пиковата му стойност е 355 км/ч, което е дори повече от прототипите на Льо Ман, които разработват, доближавайки се до представянето на болидите от Формула 1. Но може да се достигне само по подготвен път.

Изключителен "Lamborghini Veneno Roadster" е създаден на базата на Aventador, заимствайки неговия двигател и шаси. И много хора знаят как се ускорява и се контролира. Veneno Roadster се оказа още по-добър по отношение на динамиката и управлението поради по-високата притискаща сила, което му придава повече стабилност по време на ускорение и завой. Наличието на задно крило с три запазени позиции помага за това, което ви позволява да регулирате налягането по време на шофиране. Това е страхотна кола за състезателната писта, но няма да достигне пълния си потенциал по обществени пътища.

Lamborghini Veneno Roadster има много сходни характеристики с Aventador и 2013 Veneno. Модерният Veneno Roadster стана с 40 кг по-тежък, като все още използва въглеродни влакнамонокок Aventador. Панелите на каросерията също са от въглеродни влакна, модерна тенденция в изграждането на хиперавтомобили.

Двигател

Lamborghini Veneno Roadster се задвижва от традиционния V12 с 60-градусов наклон на цилиндровия блок, чийто обем е 6,5 литра (по-точно 6,498 литра). При коефициент на компресия на горивно-въздушната смес от 11,8 към 1 при максимален въртящ момент (при 8400 об/мин) мощността е 750 к.с. С. Но максималното „подкопаване“се усеща, когато оборотите в минута навлизат в зоната от 5500 в минута, където се намира зоната на максимален въртящ момент за този силов агрегат.

Трансмисионни и спомагателни системи

Мощността на двигателя се контролира от 7-степенна ISR скоростна кутия. Високата скорост на превключване се осигурява от отделни пръти, а не от двойни съединители. В условията на задвижване на всички колела с компютърно автономно управление и самоблокиращ се заден диференциал, това ви позволява бързо да наберете скорост, без да плъзгате оси на каквато и да е асфалтова повърхност. За това помага и системата за контрол на стабилността, която включва модул против хлъзгане и контрол на сцеплението. Тези модули не са новост на Lamborghini Veneno Roadster, а необходимите дизайнерски елементи на хиперавтомобилите, които са предназначени за шофиране по пътищата или дни на писта.

Окачване, кормилно управление

По-голямата част от структурните компоненти на Veneno Roadster са използвани в предишния Veneno. Може да се каже, че токколата се различава по конфигурацията на покрива, но технически остава същата. Тоест, той все още използва доказаната и надеждна кормилна система Servotronic. Заедно с напълно независимата геометрия на окачването с двоен носач, това води до отлично управление и прецизна реакция на волана.

Въпреки това, тук не може да се говори за високо ниво на комфорт при движение, какъвто е случаят с други хиперавтомобили, предназначени за пистата. Единственото изключение може да бъде, може би, само Bugatti. Това се дължи на необходимостта от намаляване на просвета и използването на много твърдо окачване, което елиминира преобръщането при завой. Този компромис между комфорт и управление е от съществено значение, когато средната скорост на автомобила е 200 км/ч, а максималната скорост е 355 км/ч.

Това е пасивното еднотръбно окачване с хоризонтални амортисьори и пружини, което прави възможно постигането на добра стабилност при завой и безопасност за водача. Тази кола обаче ще зарадва собственика си дълго време, а стойността й след 20-30 години може да се увеличи с 10 или повече пъти. Може би такива модели се купуват и като инвестиция, въпреки че изпробването им на пистата означава да получите незабравими емоции.

Достатъчно е да погледнем снимката на Lamborghini Veneno Roadster, за да разберем, че имаме пред себе си прекрасен пример за автомобилно изкуство. И те ще му се възхищават по-често, отколкото да ходят на състезателната писта.