Колко тежи VAZ-2101? Тегло на тялото и двигател VAZ-2101

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Колко тежи VAZ-2101 се влияе от износването на метални части, наличието на допълнителен комплект за тяло и оборудване HBO. Струва си да се отбележи, че по-голямата част от съвременните седани са оборудвани с каросерия с носеща конфигурация. "Пени" в този случай не е изключение. Този дизайн е стоманена кутия, вътре в която е оборудвана с отделение за пътници, шофьор и багаж. В допълнение, каросерията носи работните компоненти и възли на превозното средство.

Дизайн характеристики

Независимо от това колко тежи VAZ-2101, каросерията на автомобила изпитва не само статично напрежение от оборудването, инсталирано върху него, но също така е принудено да устои на въздействието му при динамично натоварване. Това свойство на кутията се нарича твърдост на усукване. На въпросната машина тази цифра е приблизително 7300 Nm / град.

Този технически параметър се влияе значително от състоянието на дъното, покрива, праговете. Това се дължи на факта, че тези елементи са свързани помежду си от предния панел. В допълнение, якостните характеристики и геометрията на тялото зависят от целосттастълбове на вратите, панели на прозорците и напречна греда на багажното отделение. Можете сами да проверите правилната симетрия и общото състояние на машината. За да направите това, вземете действителните размери на рамката и ги сравнете с параметрите, посочени в ръководството за ремонт на автомобили.

Зареждане на разпределение

От гореизложеното следва, че умората на каросерията VAZ-2101 пряко влияе върху състоянието на контролните точки за фиксиране на възли и възли, а също така се проявява в правилната геометрия на неговите предни, задни и странични отвори.

При движение (в динамика), разпределението на натоварванията върху рамката става както следва:

1. От частите на предното окачване вибрациите и механичните моменти се трансформират в напречната греда с последващ преход към частта на подрамата.
2. Освен това силата се прехвърля към повърхността на калниците и предния щит, които се наричат носещи елементи на тялото.
3. Отзад има подобна картина в по-опростен вид. Стойките на двигателя не са включени тук, преходът преминава веднага от окачването към рамката на автомобила.

Производствен материал

С тази конфигурация на тялото и окачването материалът на рамката играе важна роля за безопасността и стабилността на машината. Логично е, че укрепването на слабите места на каросерията ще направи превозното средство по-твърдо и по-стабилно на пътя. Но тогава масата на колата ще бъде критична, което ще я направи тромава и много тежка.

При укрепване на рамката теглото на "пенито" се увеличава и натоварването върху всички конструктивниелементи. Ето защо инженерите-конструктори се опитват да изберат рационална дебелина на материалите, като вземат предвид съотношението на техните размери и напречно сечение. Резултатът е доста силно и не твърде тежко тяло.

За да се намали теглото и да се спестят разходи, елементите, които не носят товари, са направени от по-тънък метал. Основните части са с дебелина около един милиметър, което е в съответствие с други автомобили от същия клас.

Колко тежи VAZ-2101?

Оперение "пени" отпред и отзад заварени към рамката на машината, което прави възможно вкарването й в носещата схема. Освен това помага за намаляване на теглото на автомобила. По-долу е оформлението на основните части на "Жигули" от първия модел (в килограми):

• двигател със свързано оборудване - 140;
• скоростна кутия – 26;
• кардан – 10;
• задна ос – 52;
• радиатор – 7, 0;
• част на тялото – 280.

Общото тегло на VAZ-2101 е 955 килограма. Изглежда, че цифрата не е много впечатляваща. Но ако умножите балансите по всички единици, от които са произведени 4,85 милиона, става ясно, че всеки спестен грам играе значителна роля.

Допълнителни мерки за обработка

Заслужава да се отбележи, че с размери 4, 07/1, 61/1, 44 метра въпросната кола има доста приемливо тегло. Силата и целостта на тялото се влияят не само от това колко тежи "стотинката" и каква е дебелината на метала, но и от качеството на фабричните и независимиантикорозионна обработка.

Според правилата, след заваряване, преди боядисване, каросерията на автомобила трябва да бъде подложена на фосфатиране. В процеса на такава обработка цялата повърхност на рамката е покрита със специален фосфатен филм, устойчив на химическа атака. Освен това ефектът се фиксира чрез нанасяне на слой грунд, който се напръсква чрез електрофореза. Това позволи на грундиращия слой да осигури равномерно покритие в най-недостъпните зони. Дъното на автомобила е обработено със специална подсилена мастика, която надеждно предпазва дъното от въздействието на агресивната среда.

Интересни факти

Автомобилите ВАЗ в класическата версия са запазили оригиналната конфигурация и любовта на хората, независимо от възрастта и социалния статус. Инженерите от Волжския автомобилен завод дори не мислят да спрат дотук, разработвайки и произвеждайки нови модификации.

Заслужава да се отбележи, че от всички съветски леки автомобили само една "стотинка" е доставена в Страната на изгряващото слънце. Популярността на въпросните модели се дължи до голяма степен на Кими Райконен, който получи първите си успехи и победи именно на този автомобил. Бащата на легендарния състезател смята тази кола за един от най-надеждните представители на своя сегмент.

Ако разберете колко тежат ВАЗ-2101 и неговите последователи, може да се отбележи, че за половинвековна история тази цифра за въпросната марка варира от 0,95 до 1,3 тона. Нямаше значителни и кардинални промени в тази посока.

Най-накрая

"Копейка" с право се нарича легенда на съветското автомобилно производство. Хората оцениха тази кола заради нейната надеждност, практичност и достъпност. Тази модификация не се произвежда от дълго време, но може да бъде закупена на вторичния пазар. Има добре запазени примери. В допълнение, VAZ-2101 е неограничено поле за настройка. Майсторите "полагат ръка" на буквално всички части на автомобила, от вътрешното оборудване до финализирането на каросерията и силовия агрегат.