Yamaha Warrior XV 1700 Спецификации на мотоциклета

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Началото на XXI век в света на мотоциклети беше белязано от появата на нови японски крайцери на две колела. Yamaha Warrior е един от тях. Мнозина го смятат за фаворит на линията. Напълно възможно е това да е така.

История на модела

Производството на мотоциклета Yamaha Warrior XV 1700 започна през 2002 г. и, за съжаление на феновете, приключи през 2010 г. За осем години на триумфално шествие той е претърпял малък фейслифт само два пъти.

2006 донесе промяна в джантите, огледалата и седалките, а в последната партида някои елементи бяха боядисани в златист цвят. Трудно е да се каже какво показва това, но може да се окаже, че е добре да се подобрява само за да се развали.

Описание на мотоциклета

По отношение на мощността на двигателя Yamaha XV 1700 Warrior е малко по-слаба от персонализираната Honda VTX1800 с нейните класически форми, но външно се различава доста забележимо. Новата визия за стил на дизайнерите на Yamaha доведе до факта, че всички описания на мотоциклета са изпълнени с поетичнисравнения. Напомпан красив мъж с летящ силует, мощен и хармоничен двигател във всички детайли, изляти, но привидно безтегловни колела на три спици, плавен преход от резервоар за газ към седло наистина заслужава похвални думи. Дизайнерите решиха, че огромната тръба на ауспуха работи и за цялостния стил, но много собственици започнаха да настройват железния си звяр, като заменят тази част. Но вкусът и цветът, както се казва.

Между другото, звярът не е толкова желязен, колкото може да изглежда на пръв поглед. Мощната, дебела, боядисана в черно рамка изобщо не е стомана. Изработен е от алуминиева сплав за по-лека конструкция.

Табло за управление

Характерната декорация на мотоциклета Yamaha Road Star Warrior 1700 е арматурното табло. Той е много технологичен, което е необичайно за мотоциклети, но е присъщо на японските производители.

Над фара с хромирано покритие бяха открити голям скоростомер в стил циферблат и LCD цифров тахометър. Когато двигателят е включен, инструментите мигат и блестят, а през нощта подсветката не само помага за четене на показанията на инструмента без проблеми, но и изглежда много красиво.

Размери на мотоциклета

Мотоциклетът е базиран на известния принцип Long & Low, тоест дълго и ниско.

Размери на Yamaha Warrior XV 1700 RS (Д × Ш × В): 2,4 × 0,92 × 1,12 м. На седлото височината му е 0,7 м, просветът е 11,5 см. С широко междуосие 1,7 метра и доста ниско кацане, характерно за хеликоптерис изпънати напред ръце и крака мотоциклетът е лесен за управление. Малък просвет и дори широки стъпки се усещат, когато се наложи рязко завиване, при нормални условия, това е по-скоро плюс за дизайна.

Ниският силует, съчетан със специфичната позиция на каране, позволява на пилота да се чувства доста уверен зад лостовете дори при скорости, достигащи 150 km/h, което не е типично за конвенционалните крайцери.

Мотоциклетен двигател

Двуцилиндровият четиритактов двигател не е принципно нов. Той се премести предимно от доказания XV1600 Wild Star. Двигателят е направен по традиционната схема с четири клапана, две запалителни свещи на цилиндър, задвижване на горните клапани от долния разпределителен вал, отделен блок с верижна моторна трансмисия при скоростната кутия и система за смазване на сух картер, която ви позволява за извършване на резки маневри и накланяния без риск от нарушаване на смазването.

Различен от двигателя Yamaha Warrior 1700 с диаметър на цилиндъра, увеличен до почти 100 мм, ковани бутала вместо традиционните и система за впръскване.

Благодарение на тази схема паразитните вибрации и шума на двигателя са сведени до минимум. Последното предимство се счита от някои любители на властта във всичко, по-скоро като недостатък. Някои мотористи добавят елементи към дизайна на изпускателната тръба, така че ревът на двигателя да направи трайно впечатление на другите.

Мощността на 1.7L двигателя достига 85 к.с. ускорява мотоциклет със собствено тегло 300 кг до максимална скоростпочти 200 км/ч. Максималният въртящ момент се достига при 3750 об/мин. Той е 135 Nm.

Шаси и трансмисия

Мотоциклетният двигател Yamaha Warrior е съчетан с петстепенна ръчна скоростна кутия. Основната предавка е клинов ремък, осигуряващ плавно возене.

Спирачната система, заимствана от спортния мотоциклет YZF-R1, която сама по себе си вече характеризира неговата надеждност, е дискови спирачки: предните спирачки са двудискови, задните са еднодискови. Спира мотор, който не е достатъчно тежък много бързо, дори е възможно блокиране на предната спирачка.

Радиалните гуми Dunlop Sportmax 120 мм отпред и 200 мм отзад ви дават увереност при каране в тесни завои и мокра настилка.

Предно окачване - обърната вилка със 135 мм къс ход. Отзад, благодарение на централния моноамортизатор с прогресивна характеристика, дори натоварен мотоциклет Yamaha Warrior може спокойно да преодолява дупки по пътя.

Спецификации

Достатъчно тежък велосипед, ако трябва да се направи бързо, ускорява до стотици километри в час за 3,6 секунди. Динамиката на ускорението ви позволява свободно да се държите в потока, уверено да изпреварвате. Според паспорта максималната скорост на мотоциклета Yamaha Warrior XV 1700 е 190 км/ч.

Средният разход на гориво е под 7 литра на сто километра. Той се издига до тази лента само при скорост от 150 км/ч. Тоест припетнадесетлитров резервоар трябва да търси бензиностанция на всеки 200 км, което, разбира се, не предизвиква наслада сред любителите на дълги пътувания.

Най-икономичният успял да измине 250 км с една бензиностанция. Но това е по-скоро изключение от правилото.

Тунинг и аксесоари

В допълнение към аерографирането и пребоядисването на мотоциклета в необичайни цветове само за душата, настройката на Yamaha Warrior 1700 е принудена да включва оборудване за пътнически седалки. Гръбчето на пътника позволява много малко и неудобно място за втория номер, за да бъде поне малко по-удобно и безопасно. Освен това, модифициран ауспух, например, Vance & Hines BigShots, освен красота и дълбок звук, може да изгори краката (о, не, краката) на очарователна блондинка дори през гащеризон, ако не е кожен.

Защитните дъги, може би, не носят семантичен товар, ако карате бавно и внимателно. Но на пътя и още повече в задръстванията всичко може да се случи. Следователно те не само придават здравина, използват се като дръжки за повдигане на паднал "кон", но и предпазват от тези, които искат физически да бутнат нахалния.

Високата козирка също не е монтирана за красота. При скорости над 100 км/ч покрива насрещния студен поток, а при по-високи скорости намалява напрежението в мускулите на шията и гърба, като същевременно се противопоставя на същия въздушен поток.

Отопляемите дръжки също не са прищявка. Който кара скоростен мотоциклет, не само през лятото, ще разбере. Сферичните огледала добавят стил и, най-важното, позволяватвиж какво се случва зад гърба в мъртвата зона.

Какво друго е важно за пътуванията, но външният вид на бърз и хищен мотоциклет може да се развали - това са чанти. Шитите кожени дисаги трябва да отговарят на стила на железния кон.

Саундтракът включва не само рева на могъщия двигател. Много пилоти сменят стандартния си клаксон за нещо по-подходящо, като клаксона Hadley.

Ремонт и части

Мото частите са основно консумативи. Предни и задни спирачни накладки, комплект въздушен филтър, маслен филтър, масло са основните компоненти на списъка. Основният проблем, който също е скъп, са гумите, чиято предна част е доста рядка по размер, отнема време да се избере.

А поддръжката е скърцане със зъби за всеки, който е свикнал сам да сменя масло, филтри и свещи. Може би на японските производители не им е хрумнало, че подобни неща не се правят в специализирани центрове, но фактът остава.

Yamaha Warrior XV 1700 изисква поне двама души за смяна на въздушните филтри, тъй като резервоарът за гориво трябва да бъде свален и след това монтиран, което не може да се направи сам.

Смяната на свещи е горе-долу лесна само за двама, с останалите трябва да страдате, който има пръсти не е пианист, който по принцип ще трябва да махне волана с арматурното табло. Смяната на ремъка е дълга процедура, свалят се и колелото, и махалото, но в случая никой не е очаквал подаръци.

Единственото нещо, което става лесно, когатосамообслужване е смяна на масления филтър. Вярно е, че трябва да закупите верижен ключ за маслени филтри, но като цяло това не е проблем.

Предимства на мотоциклета

Основното предимство на Yamaha Warrior е неговата гъвкавост. Лесно се движи в задръствания по улиците на големите градове, особено без защитни арки и гардероби, извършва сложни маневри. Държи добре дълги пътища, дори с багаж не губи контрол при крейсерска скорост. Пилотите казват, че най-удобната скорост по пътя е 120-130 км/ч.

Тези, които имат с какво да се сравняват, отбелязват доброто управление, окачването и спирачките. Разбира се, предимството е високата надеждност на японската технология. Мотоциклетът започва да изисква внимание към себе си едва след 25 хиляди километра. Частите за мотоциклети по-близо до 50 хиляди км задължително се допълват с колан, който, след като е работил толкова много, може напълно заслужено да се счупи.

Въпреки своя размер и мощен двигател, мотоциклетът е доста икономичен. Той яде и масло, и бензин с много умерен апетит.

Е, и разбира се, външният вид не оставя студени сърцата на ценителите на мотоциклетната красота, особено подобрените комплекти за тяло, кожени дисагли и други декоративни и полезни елементи.

Недостатъци на мотоциклета

За мощен мотоциклет Yamaha Warrior XV 1700 няма шеста предавка в скоростната кутия. Това се отбелязва от всички пилоти и се нарича един от основните недостатъци на мотоциклета. Въпреки това почти всички японски хеликоптери и крайцери грешат с това.

Втората се счита за недостатъчна ергономичност, особено за пътник, който рядко можеиздържат един час пътуване без почивка. А пилотът, поради особеностите на кацане в съответствие с каноните на класа, се нуждае от почивка след пет часа на пътя, за да разтегне уморените мускули.

Превозът на багаж, въпреки факта, че количеството му не влияе върху обработката, е проблем, който всеки собственик решава с най-доброто от въображението си.

Пилотите също наричат оптиката недостатък. Светлината на стандартния фар не е достатъчна, почти всички собственици веднага инсталират ксенон. Да, и задните мигачи с много пластмаса се провалят почти при първото падане и трябва да инсталирате метална платформа, за да ги монтирате.

Yamaha Warrior се оказа толкова оригинален, поне за руските фенове на тръпката и скоростта, че на шофьорите понякога дори им остават думи, за да изразят удоволствието си от шофирането, остават само емоции. Освен това недостатъците могат да бъдат напълно елиминирани, защото не развалят удоволствието от усещането за управление на мощен и послушен хищник.