2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Разбитата следвоенна икономика на Италия имаше скромен потенциал и пускането на нов търсен модел кола беше трудна задача. По това време Fiat 600 става един от символите на следвоенното италианско „икономическо чудо“. Този автомобил е произведен в достатъчен брой след дебюта си на автомобилното изложение в Женева през 1955 г.
Малкият утилитарен Fiat, наречен Seicento, постигна огромен успех в рамките на няколко месеца. Търсенето му надхвърли производствения капацитет, а времето за изчакване на купувача да получи автомобил беше една година. Конкурентна цена, оригинален външен вид и сравнително просторен интериор се превърнаха в стратегически компоненти на успеха. Всичко това, съчетано с доста нисък разход на гориво по това време, направи този автомобил популярен не само в Италия, но и далеч извън нейните граници.
Спецификации на Fiat 600
Какво е толкова забележително в този модел? Fiat 600 Seicento от 1955 г. е компактен градски автомобил с монококова каросерия, дълга само 3,2 м, с 4-цилиндров бензинов агрегат с мощност 21,5 к.с., разположен отзад. С. Превозното средство е оборудвано с хидравлични барабанни спирачки на четирите колела. В уникалното по това време независимо окачване бяха използвани пружини заедно с газови амортисьори, които също служеха като стабилизатор на тялото. Скоростната кутия имаше четири степени - три синхронизирани предавки и задна. Съединител - еднодисков, сух. Двигател - редови, четирицилиндров с течно охлаждане.
Охлаждащата система е използвана и за вътрешно отопление. При някои модификации беше монтиран допълнителен заден радиатор. Във всички технически спецификации на Fiat 600 отговарят на усъвършенстваните. Например, бяха използвани външно управляван генератор и система за запалване на батерията. Максималната скорост варира от 95 км/ч с 633-кубиков редов двигател до 110 км/ч с 767-кубиков двигател. Такъв мотор започва да се използва след актуализирането на модела през 1960 г. Колата имаше прилична вентилационна система.
Разработване на Seicento
Година след представянето, през 1956 г., бяха пуснати модели с меки покриви, както и шестместен вариант на Fiat Multipla 600. Той беше предшественикът на сегашните миниванове. Страхотна характеристика на Multipla беше, че един от трите реда седалки се сгъват, когато е необходимо, превръщайки колата в мини-камион.
Fiat 600 се продаде невероятно бързо. Един милионният автомобил е продаден през февруари 1961 г., по-малко от шест години след като влезе в масово производство. На товаВ момента, според производителя, обемът на сглобените автомобили е 1000 единици на ден. Общо само в Италия са произведени малко над 2 600 000 бройки. Автомобилът е спрян от производство през 1969 г., но производството на различните му модификации продължава в чужбина. Fiat 600, който сега кара много хора да се усмихват, по това време се смяташе просто за луксозно превозно средство.
Произведено в Европа
В Испания 600 се произвеждаше под марката SEAT от 1957 до 1973 г. Общо бяха произведени почти 800 000 автомобила, които бяха изнесени в почти всички страни от Западна Европа, както и в Централна Америка и Африка. Концернът произвежда различни модификации на оригиналния 600-ти модел, някои от които с подобрени характеристики. Специални версии на SEAT 600 бяха кабриолетът Descapotable и по-скъпата комерсиална версия, Formicheta.
Италианският градски автомобил също беше много популярен в бивша Югославия. В завода на Zastava в Крагуевац до 1985 г. се произвежда аналог на оригиналния модел, наречен Zastava 750/850. Югославският автомобил е модифициран няколко пъти, главно за увеличаване на обема и мощността на двигателя.
Произведено в Южна Америка
Популярността на автомобила в Южна Америка е толкова голяма, че вносът на този модел от Италия и Испания не покрива цялото търсене и през 1960 г. производството е открито в три държави наведнъж - Аржентина, Чили и Уругвай. Както и в други чуждестранни предприятия,Южноамериканските Fiats бяха различни от оригинала. Те бяха оборудвани с двигатели с мощност 32 конски сили, хромираните метални части бяха заменени с пластмаса. Въпреки че производството не продължи дълго в Уругвай и Чили, производството продължи в Аржентина до 1982 г.
Препоръчано:
Цената на автомобил ВАЗ. Цената на автомобил
Изборът на автомобил е много отговорна и трудна задача. Днес, когато пазарът е изпълнен с огромен брой автомобилни производители от различни страни, всеки се опитва с всички сили да спечели доверието на руския купувач. Никой не е изненадан от факта, че продуктите на Волжския автомобилен завод не са по-ниски от повечето чуждестранни аналози. И в някои аспекти дори ги превъзхождат. Нека си спомним как се развива местната индустрия на съвременна Русия
Вездеходният автомобил "Метелица" е уникална платформа за лек автомобил
В Челябинск е разработена и патентована уникална платформа за гъсеница, на която могат да се монтират автомобили от местно или чуждестранно производство. Във връзка с машината високопроходимият автомобил "Метелица" е високопроходим автомобил за придвижване през сняг с всякаква дълбочина и плътност, блата, нестабилни почви, за преодоляване на водни препятствия
KamAZ-43255: технически характеристики на "градския" самосвал
КАМАЗ е гордостта на родната автомобилна индустрия. Автомобилите от тази марка не само превъзхождат чуждестранните колеги по технически характеристики, но и струват с порядък по-евтино. Сравнително наскоро се появи нов среднотоварен самосвал, който отговаря на съвременните екологични изисквания. Именно на него трябва да обърнете внимание, да анализирате подробно техническите характеристики на KamAZ-43255. В тази статия тази кола е разгледана по-подробно
Автомобил на Формула 1 - перфектен автомобил
Кралските състезания, които са популярни като Формула 1, не оставят безразлични милиони хора по цялата планета. Някой е директно уловен от хода на самите състезания, а някой просто е възхитен от участващите автомобили, всяка от които се нарича „болид на Формула 1“
Автомобил "Маруся" - първият домашен спортен автомобил в историята на руската автомобилна индустрия
Спортната кола Marusya датира от 2007 г. Тогава на ВАЗ беше предложена идеята за създаване на първия състезателен автомобил в Русия
