Mercedes SL500: спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Mercedes SL500 (по-рано известен като 500SL) е може би един от най-емблематичните модели на автомобила Mercedes-Benz. Той е част от линията на луксозните роудстъри от 1980 г., но последната екстериорна актуализация е в крак с времето?

Потребителите харесаха по-ясния и целенасочен външен вид, усъвършенстваното задвижване и подобрената бордова технология. В същото време те са недоволни от големия размер, неудобен при шофиране в града.

Най-близки конкуренти

Възможните алтернативи на модела са:

• Малко по-практично BMW 650i Convertible M Sport, което може и да няма толкова чистокръвна визия, но е красиво, малко по-спортно от Mercedes SL500 (снимката по-долу) и с допълнителни места за двама души (въпреки че има има много място за краката отзад).
• Sportier, Jaguar F-Type R кабриолет, задвижван от супермощен V8 двигател, има живо представяне и може би е един от най-красивите пътни автомобили в производството. Той има оскъдно натоварване и,въпреки че е предназначен за круиз, той е по-подходящ за енергичен стил на шофиране.
• Екзотични използвани модели - 3-4 годишни Maserati GranCabrio и Aston Martin DB9 Volante.

SL – какво е това?

Mercedes-Benz SL е икона на автомобилната индустрия. Историята на класа датира от времето, когато компанията Sindelfingen създаде пътна версия на своя състезателен автомобил от 50-те години, което доведе до представянето на възпоменателния модел 300SL Gullwing, последван от Pagoda SL от 60-те и Der Panzerwagen или Bobby Ewing SL 70- 1980-те и 1980-те.

От 90-те години на миналия век обаче SL-класата еволюира от компактен роудстър до булеварден круизър с отворен покрив. Въвеждането на прибиращ се твърд покрив в R230 в началото на новото хилядолетие изглежда подчерта това. Независимо от въвеждането на мощни версии AMG, класът SL се превърна в донякъде затлъстял, с меко окачване, макар и безспорно стилен спортен туристически автомобил.

Настоящото шесто поколение SL, пуснато на пазара преди 4 години, е дори по-дълго и по-широко от предшественика си и разполага с технологии за спестяване на тегло, изобилие от луксозни бордови функции и адаптивно затихване. Нещо повече, автомобилните медии не бяха особено впечатлени от донякъде драстичната промяна на спортния роудстър в предната част. Нещо повече, традиционните съперници на Mercedes-Benz все още устояват на изкушението да създадат голям отворен модел със сгъваем метален покрив. Предпочитат горна част от плат, която е повечекомпактен и позволява конфигурация 2+2 кабриолет.

Наскоро рестайлинг беше извършена естетична актуализация на стила и бяха приети някои функционални характеристики на суперлуксозния S-Class Coupé. Но сега, когато Mercedes-Benz предлага по-практична версия на кабриолета Sonderclass, SL все още ли има смисъл?

Как изглежда на пътя?

Може би показателно е, че Mercedes-Benz предлага серията SL с пакета AMG. Въпреки че някои може да си помислят, че стандартната версия изглеждаше малко мека преди фейслифта, като се има предвид смелия стил на своите предшественици, ниското тяло на Benz с форма на торпедо се отличава с остра предна броня, смела решетка с форма на диамант и издути фарове. със стандартни LED интелигентна осветителна система. Най-проницателният наблюдател ще забележи, че предният капак сега има чифт мощно изпъкнали ръбове.

По отношение на привлекателността външният вид на Mercedes-Benz SL500 Convertible е несъмнено уникален. С повече от 4,6 м дължина и почти 1,9 м широк, роудстърът може да запълни мястото за паркиране… Хубаво е, когато блажено се любувате на пътуването отдалеч, но внушителните размери не са точно удобни, когато шофьорът се опитва да маневрира в претоварен център на града. Удълженият капак на Mercedes SL500 затруднява преценката къде да паркирате. За щастие има сензори за разстояние. Има и стандартна система за паркиране, така че можетевъзползвайте се от електрониката. Разширените врати трябва да се отварят внимателно, за да се избегне контакт с превозни средства, паркирани близо до фланговете на Mercedes. А старият „мъртъв“педал на газта, който се нуждае от много натискане в началото, за да накара колата да се движи, изисква известно свикване.

Спецификации на Mercedes SL500

Да, SL може да бъде тромав при пазаруване, което го прави почти непоносим, но когато шофирате спокойно в неделния следобед по криволичещ живописен път, Benz е брилянтен и в своята стихия. Задвижван от бълбукащ 4,7-литров V8 двигател с мощност 335 kW, идеално съчетан с 9-степенна автоматична трансмисия, Mercedes-Benz SL500 осигурява мощна (може би превъзходна) производителност, съчетана с (предимно) плавно каране. Максимална скорост - 250 км/ч. Ускорението до 100 km / h става за 4,3 s. Разход на гориво - 12,4 литра в града, 7 литра - извън него и комбиниран - 9 литра.

Както при цялата гама AMG, просветът е намален с 10 мм, но автомобилът е оборудван и с адаптивно окачване Active Body Control (ABC) с функция за наклон в завой. ABC работи във връзка с подходящите динамични режими за избор на предавка: Curve (CV), която стратегически прилага максимум 2,65 градуса наклон в диапазона на скоростта 15–180 km/h за оптимизиране на комфорта на пътниците, Comfort (C), „Спорт“(S), „Sport Plus“(S+) и накрая „Individual“(I),което позволява индивидуална настройка на различни параметри според изискванията на водача.

Контрол и плавност

Отзивите на собствениците на Mercedes-Benz SL500 характеризират като автомобил, който се справя добре с променливи пътни условия. Управлението му е възхитително предвид теглото на роудстъра, но Benz се чувства малко ненадежден на най-грубите повърхности, вероятно поради големите колела и ниския гумен профил. И за да бъда честен, управлението, ако не е по-скоро неясно, се чувства малко размито. Това означава, че докато Mercedes SL500 е напълно способен да достави високи скорости, водачът няма да е склонен да натиска педала на газта с удоволствие.

Въпреки това, като се има предвид естеството на Benz и възприеманата градска изтънченост на целевия му пазар, силната страна на модела е неговото спокойно и вълнуващо пътуване с отворен покрив. Има смисъл само ако Benz продава повечето от своите SL в богати морски градове: като предложение за начин на живот, това се изплаща.

Освен това, възможността за ръчно регулиране на просвета предизвиква дълбока признателност. С натискането на бутон можете да повишите височината на возене с 50 мм, което е спасение при влизане и излизане от кола с толкова щедри надвеси.

Луксозен салон

Със сигурност има положителна страна в размера на Mercedes-Benz SL500, който е отличен удобен интериор, доколкото може да бъде роудстър. Големи адаптивни седалкипредлагат различни функции, като широка гама от електрически настройки, функции за отопление или охлаждане и различни режими на масаж.

Интериорният дизайн, макар и не толкова елегантен като S-класата, е класически подправен, с красиво пригодена кожена облицовка и стилни метални акценти на арматурното табло.

Луксозно аудио

Аудиофилите могат да поръчат съраунд звукова система Harman Kardon Logic 7 с 10-канален DSP усилвател с обща мощност от 600 вата и 11 високоговорителя, включително Frontbass, който използва свободното пространство на алуминиевите кухини пред крачетата като резонатори за бас високоговорителите. Не е достатъчно лукс? Тогава можете да поръчате озвучителна система Bang & Olufsen Beosound AMG с 16-канален цифров усилвател с обща мощност 900 вата и дузина високоговорители!

Магията на Benz

Докато се очаква всеобхватен лукс за кола от $150 000, Mercedes-Benz SL500 все още е в състояние да изненадва и радва, включително Magic Vision Control, който пръска вода върху предното стъкло и нежно нанася течност за миене през чистачки, а системата Magic Sky Control може да промени цвета на стъкления панел на панорамния покрив от тъмен в прозрачен или обратно за няколко секунди.

Flip top

За електрохидравличния прибиращ се покрив може да се каже, че процедурата по отваряне или затваряне може да се извърши наскорост до 40 км / ч, което е много удобно, когато трябва да започнете да се движите след светофар или кръстовище, а монтажът на покрива все още не е завършен. Вярно е, че тази операция може да се инициира само когато колата е спряла… С други думи, не е възможно механизмът да се активира чрез просто намаляване на скоростта до 40 km/h.

Присъда

Шестдесет години след като Mercedes-Benz SL остави незаличима следа в света на автомобилите, Mercedes SL500 R230 и неговите братя и сестри (SL400, SL63 AMG и SL65 AMG) продължават да съществуват като единствените големи луксозни роудстъри сред конкурентите 2+2 кабриолети и екзотични гранд турери с мек покрив. Може би съперниците не са създали пряк конкурент на SL от уважение към неговия култов статут, но изглежда по-вероятно да смятат пазара за този тип автомобили за твърде ниша и не си заслужава свещта.

Трябва да се помни, че при отсъствието на S-класа кабриолет, който сега се завърна след 44-годишно прекъсване, SL трябваше да изпълни ролите на роудстър и Gran Turismo. Това обяснява защо колата започна да прилича малко на "луксозна баржа". Потребителите, които са имали възможността да карат новата S-класа кабриолет, отбелязват, че той е по-практичен, изискан и може би по-престижен от своя аналог. Феновете на SL може да твърдят, че S500 струва една четвърт от SL. Това е голямо предимство, ако обаче нямате намерение да използвате допълнителни седалки и да имате по-голям багажник.

Апогей на луксозния крайцер

Каквото, споредНякои източници спекулират, че следващият SL, който трябва да се очаква през 2018-19 г., ще има по-компактно оформление, покрив от плат и се предполага, че ще обхваща разликата между SLC и SL. Така че днес Mercedes SL500 е SL на върха на фазата на луксозните круизери в еволюцията на емблематичния клас превозни средства. Може да не е за всеки и да, сега изглежда като аномалия по отношение на предлагането на пазара като цяло. Но за феновете на това какво беше и е SL, само шепа конкурентни предложения могат да съответстват на модела.