Товарно-пътнически "Sable": преглед, спецификации, цена

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Товарно-пътническият "Собол" е компактен ван, който се произвежда на конвейерите на Автомобилен завод в Горки. За разлика от Газелите, тази модификация има по-ниско тегло, дължина и товароносимост. Такива конструктивни характеристики правят възможно работата на машината в централните райони на големите градове. Търсенето им остава постоянно високо от началото на масовото производство. Помислете за характеристиките на тази техника.

История на създаването

Масово производство на пътнически и товарен Sobol стартира през 1998 г. По това време различни модификации на Газелите вече твърдо завладяха съответния пазарен сегмент. При разработването на нови артикули дизайнерите използваха чуждестранен и вътрешен опит. Беше решено колата да се постави на стандартна основа, като се вземат предвид някои решения, които са внедрени в дизайните на Ford Transit и UAZ 3727. В резултат на това колата получи разположение на половин капак със съкратени лонжерони и междуосие.

Защото освобождаванеразглежданите микробуси започнаха по-късно от Газелите, инженерите успяха да избегнат редица характерни недостатъци. Значителен рестайлинг на модификацията е извършен едва през 2003 г. За да направи превозното средство по-модерно, правоъгълните фарове бяха заменени с блокови копия с форма на сълза, а оперението получи различен дизайн. Таблото също е претърпяло значителни промени. През 2006 г. започва пълноценно масово производство на модифицирани автомобили под името Sobol-Standard.

Промени

Въпросните автомобили са произведени в няколко варианта. Сред тях:

1. Версии с предно или задвижване на всички колела.
2. С дизелов или бензинов двигател.
3. Триместен модел за превоз на товари (транспортно тегло - 0,77 тона). Дължина/широчина/височина - 2,46/1,83/1,53 метра.
4. Карго-пътнически "Собол" за седем места. Автомобилът е оборудван с товарно отделение от 3,7 куб.м, пътническата част е разделена с преграда.

Устройство

В основата на въпросната кола е рамково шаси. Отпред е монтирано двойно лостово окачване с независима конфигурация. Снабден е с пружини, напречни стабилизатори, амортисьори. Задният аналог е направен зависим с пружини, оборудван с двойка надлъжни полуелиптични елементи и двоен хидравличен амортисьор.

Пътническият и товарен ГАЗ Собол, за разлика от Газелата, има отличителни черти на задвижващия мост:

• главини с по-нисък параметър на якост;
• дълги валове;
• стеснени спирачни барабани;
• единични колела.

В автомобила е монтиран хидравличен спирачен модул с две вериги. Също така в системата има вакуумен усилвател и индикатор за нивото на спирачната течност. Стандартно машината е оборудвана с предни дискови спирачки, задни барабанни аналогови, халогенни осветителни елементи, 16-инчови дискове.

силови агрегати

Двигателят на автомобила Sobol е агрегатиран с пет режимна ръчна скоростна кутия, свързана чрез стандартен сух съединител с хидравлика. Моделите със задвижване на всички колела са снабдени със заключващ се диференциал между осите и двустепенна „раздаваща кутия“с редуктор.

До 2006 г. модификациите бяха оборудвани с двигатели, характерни за Газелите:

1. Бензинов агрегат ZMZ-402, с обем 2,5 литра и вместимост 100 "коня".
2. Аналог на карбуратора с 16 клапана (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 к.с.
3. Инжекционен двигател ZMZ-406 за 2,3 литра, с мощност 145 "коня".
4. Ограничена партида с двигатели GAZ-560 и турбинни дизелови двигатели, които не са намерили широко приложение.

Допълнителни версии на двигателите за товарно-пътнически Sobol могат да бъдат разделени в следните категории:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, модификация на инжектора, съответстваща на категорията Euro-2, работен обем 2,5 литра, параметър на мощността 152 конски сили.
2. 2008- бензинови агрегати ZMZ-40524-10 с капацитет 140 "коня", обем 2,5 литра.
3. Една от версиите е Chrysler DOCH (2,4 l, 137 к.с.).
4. Версии на UMP-4216-10 за 2,9 литра, с мощност от 115 "коня".
5. Последните модификации бяха оборудвани с турбинен дизелов двигател на Cummins (2,8 l, 128 к.с.), който се характеризира с повишена екологичност и ефективност.

Функции

Следните са параметрите на въпросната кола:

• Дължина/широчина/височина (м) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Просвет (см) - 15.
• Предна/задна следа (m) - 1, 7/1, 7.
• Собствено тегло/пълно тегло (t) - 1, 88/2, 8.
• Обем на резервоара за гориво (л) - 70.
• Ускорение до 100 км (сек.) - 25.
• Ограничението на скоростта (км/ч) е 120/135.

Салонна декорация

Интериорът на товаро-пътническия "Собол" 4х4 е изработен в нестандартен за родния пазар стил. Има впечатляващо арматурно табло, тахометър и леки формовани вложки, които благоприятно подчертават всички характеристики, които са различни от техните колеги от края на деветдесетте години на миналия век. Предвидено е двойно отделение за монтаж на допълнителни електронни устройства. Изходните точки под високоговорителите от под краката бяха преместени на арматурното табло.

Предимството на кабината на посоченото превозно средство е ефективната отоплителна система. Шофьорската седалка е оборудвана с минимален брой настройки, амортизацията е минимална. Удобството при поставяне се осигурява само от възглавницата на седалката,което не е много удобно. Произходът на миналото наследство включва и дълъг лост за превключване на скоростите, като се има предвид, че съвременните колеги използват основно части от джойстика.

Карго-пътнически Собол: цена и потребителски отзиви

Въпросното превозно средство може да бъде закупено на цена от 735 хиляди рубли. Използваните модификации са много по-евтини. Цената им зависи от състоянието на автомобила, неговата конфигурация и година на производство.

Както се вижда от отговорите на собствениците, пътническата и товарната версия на Sobol има няколко значителни недостатъка:

• висок шум при шофиране от подложки, щит на двигателя, кормилна ос, арматурно табло и накладки на трансмисията;
• хладен вътрешен климат при тежки студове, особено на задния ред седалки;
• работен резерв без сериозни аварии е 150-200 хиляди километра.

За да решат тези проблеми, потребителите инсталират допълнителна шумо- и топлоизолация, инсталират индивидуални нагреватели и по-често проверяват състоянието на шасито и компонентите на двигателя.